Embraer

Airbus и Boeing решили не разрабатывать новые узкофюзеляжные самолеты, а глубоко модернизировать существующие модели. Это дает Канаде, России и Китаю шанс успешно реализовать программы создания новых экономичных авиалайнеров и потеснить на рынке именитых конкурентов.

Авиастроение обладает потенциалом инновационного развития

Редакция журнала «Авиапанорама» обратилась к директору Института экономики РАН, член-корреспонденту РАН Руслану Гринбергу с просьбой ответить на ряд вопросов, касающихся перспектив модернизации и развития отечественной экономики и на этом фоне прокомментировать современные особенности развития отечественного авиастроения.

Эксклюзивное интервью агентству "Интерфакс-Украина" Председателя правления ГАК "Антонов" Президента – Генерального конструктора ГП "Антонов" Дмитрия Кивы.

Государственное предприятие "АНТОНОВ" передало региональный реактивный самолет Ан-148-100, построенный на "Серийном заводе "Антонов", авиакомпании "Международные авиалинии Украины". "Получение Ан-148 - важное событие для нашей авиакомпании. Сегодня, как никогда ранее, мы ощущаем потребность в таком самолете, оптимальном по емкости и эффективности. Он очень хорошо вписывается в наш флот, - "Антонов" - это символ надежности, экономичности и комфорта для пассажиров", - отметил вице-президент МАУ В.С.Богацкий. Планируется, что самолет будет выполнять как внутренние, так и международные рейсы.

Мининфраструктуры займется лизингом Ан-148 и Ан-158

Украина создает госструктуру для продажи самолетов производства корпорации "Антонов". В Мининфраструктуры принято решение о создании в составе ведомства подразделения "Антонов Финанс", которое будет заниматься лизингом Ан-148 и Ан-158 для украинских авиаперевозчиков. В Кабмине обещают, что лизинговые ставки для эксплуатантов не превысят 2% благодаря госфинансированию. Такая схема может вызвать нарекания со стороны стран-участниц ВТО. Но другой способ спасения авиационной отрасли найти сложно, отмечают эксперты.

Компания Boeing наконец-то ответила на появление ремоторизированных самолетов Airbus A320neo. Нового узкофюзеляжного лайнера от Boeing ждать не стоит, компания решила оснастить семейство самолетов 737NG новыми моторами по аналогии с проектом Airbus.

По мнению аналитиков, в ближайшие месяцы бразильской авиастроительной компании Embraer придется решить два главных вопроса - каким образом возобновить развитие семейства региональных самолетов и нужно ли увеличивать объемы выпуска лайнеров E-jet. В последние десятилетия Embraer не раз демонстрировала свою дальновидность и выводила на рынок подходящие самолеты в нужное время.

Ритмичность работы, внедрение современных технологий и «длинная» стратегия формирования производственных линеек – залог устойчивого развития любого наукоемкого производства. Иркутский авиазавод можно считать практически эталонной иллюстрацией этого принципа.

За последние несколько месяцев компания Airbus Military достигла несколько важных соглашений в рамках работы над проектом военно-транспортного самолета A400M.

В июне текущего года авиастроители получили в общей сложности заказы на 899 новых самолетов. В то же время были отменены предыдущие заказы на 59 лайнеров. Столь высокие цифры по заказам, конечно же, были связаны с прошедшим в июне Международным аэрокосмическим салоном Paris Airshow 2011, где авиастроители традиционно подписывают достаточно крупные контракты.