ЕПК

На Завод авиационных подшипников (Европейская подшипниковая корпорация) поступила очередная партия станков, прошедших реконструкцию на самарском предприятии «Точремстанок».

ОАО «Завод авиационных подшипников» начинает монтаж нового оборудования, применяемого для входного контроля металла и готовой продукции. Завод приобрел восемь станков и приборов для нужд Отдела главного металлурга предприятия. Их использование позволит повысить качество выпускаемой ЗАПом продукции.

Конвейер "АвтоВАЗа" работает, но выпускает много так называемого некомплекта из-за отсутствия ряда автокомпонентов на складе завода, сообщил "Интерфаксу" в среду источник на предприятии.

"Конвейер работает, машины идут, но с конвейера сходит большой некомплект, то есть в машине не хватает каких-либо деталей. Автомобили с конвейера отгружают на площадку, и впоследствии они должны быть доукомплектованы", - сказал источник.

На российский рынок возвращаются вексельные схемы расчетов. С 2009 года АвтоВАЗ собирается оплачивать деньгами только 30% контрактов с поставщиками. Партнеры завода полагают, что в результате возникнет цепная реакция неплатежей. Она больнее всего ударит по поставщикам второго и третьего уровня вплоть до их остановки, которая может обернуться остановкой самого АвтоВАЗа. Разорвут этот круг только деньги государства, уверены эксперты.

В рамках реализации проекта подготовки производства ОАО «Завод авиационных подшипников» (ЕПК) к сотрудничеству с французской корпорацией SAFRAN Group самарский завод приобрел два электроэрозионных станка фирмы AGIE SA.

ОАО «ЗАП» посетили специалисты компании MPT Prazisionsteile GmbH Mittweida – немецкого производителя сепараторов для подшипников. Делегацию возглавлял директор компании по технической политике Ludwig Werner. Немцы презентовали на заводе свое предприятие, осваивающее российский промышленный рынок.

В настоящее время ЗАП рассматривает возможность сотрудничества с MPT. В случае заключения контракта, часть устанавливаемых заводом на ГОСТовскую продукцию сепараторов будет изготавливаться в Германии. Сейчас специалисты российского завода и немецкой компании вместе определяют, какие типы сепараторов могут делать для ЗАПа немцы.

Самарские производители подшипников столкнулись с финансовыми проблемами. В условиях кризиса заводы с целью снижения издержек вынуждены переходить на сокращенную рабочую неделю. На предприятиях объясняют эти шаги просрочками платежей заказчиков. По данным участников рынка, с середины октября заказы на подшипниковую продукцию у ряда заводов сократились на 40%. Эксперты прогнозируют, что проблемы производителей подшипников будут усугубляться.

Завод авиационных подшипников (ЕПК) готовится к сертификации на соответствие требованиям международного стандарта по созданию системы экологического менеджмента ISO 14000.

ОАО "Завод авиационных подшипников" (Европейская подшипниковая корпорация) был отмечен на прошедшей в Казани выставке и международной конференции "Современные технологии - ключевое звено в возрождении отечественного авиастроения" как одно из ведущих предприятий отрасли. Мероприятие собрало специалистов авиационной промышленности, вузов и научных организаций, обсудивших перспективы развития отрасли.

В рамках проекта сотрудничества ОАО "Завод авиационных подшипников" с французской корпорацией SAFRAN Group на самарском предприятии прошел обучающий семинар по адаптации производственных процессов ЗАПа к требованиям европейских двигателестроителей.