Войти
ОАО "Завод авиационных подшипников"

ОАО «ЗАП» модернизирует токарное производство

1625
0
0

На Завод авиационных подшипников (Европейская подшипниковая корпорация) поступила очередная партия станков, прошедших реконструкцию на самарском предприятии «Точремстанок».

В токарный цех ОАО «ЗАП» поступили два токарных полуавтомата МР 505, прошедших капитальный ремонт на предприятии «Точремстанок». В ближайшее время оборудование будет смонтировано и подготовлено к работе. Кроме того, цех планируют отправить на реконструкцию еще два станка подобного типа. В конце прошлого года ЗАП уже отремонтировал в «Точремстанке» два токарных полуавтомата МР 505. И тогда, и сейчас в процессе реконструкции в оборудовании были заменены все изношенные механические и электрические узлы.

«Мы не первый раз ремонтируем станки в «Точремстанке», - рассказал начальник токарного цеха Андрей Мишуков. - Как показала практика, качество проводимой там реконструкции оказывается на уровне: модернизированное оборудование работает в соответствии со всеми современными технологическими требованиями». «Реконструкция не только продлевает «жизнь» станков, но и позволяет выпускать на нем продукцию, отвечающую современным требованием качества», - утверждает главный механик ЗАПа Владимир Дробязгин.

В настоящее время на Заводе авиационных подшипников реализуется проект «Эффективное токарное производство», в рамках которого один из цехов предприятия оснащен самым современным оборудованием - американскими токарными станками HAAS и токарными автоматами Киевского механического завода. На предприятии создана полная база программного обеспечения для токарной обработки колец всей номенклатуры подшипников.

ОАО "Завод авиационных подшипников" - головное предприятие Дивизиона специальной продукции Европейской подшипниковой корпорации. В состав дивизиона входят филиалы ОАО «ЗАП» в Саратове и Волжском (Волгоградская область). ЗАП производит более 5 тыс. типов подшипников: шариковых, роликовых, конических, включая высокоточные, малошумные. Продукция ЗАПа применяется при производстве авиационных двигателей и ракетных редукторов, а также в ракетостроение, кораблестроение, станкостроении, автомобилестроении, приборостроении. Диаметр изделий - от 10 до 620 мм, масса - от 20 гр до 76,8 кг. ЗАП имеет сертификат соответствия системы менеджмента качества стандартам DIN EN ISO 9001:2000.

Права на данный материал принадлежат ОАО "Завод авиационных подшипников"
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 04.08 02:12
  • 16352
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 04.08 01:30
  • 1
Комментарий к "Голодомор. Ложь и факты"
  • 04.08 01:09
  • 1
Комментарий к "Нравственный вакуум: Может ли атеизм обосновать добро? Христианство как опора человечности"
  • 04.08 00:17
  • 0
Комментарий к "Города-предатели, встречавшие немцев как освободителей"
  • 03.08 23:00
  • 1
Крепко сбитые: как работают мобильные огневые группы на «Тиграх»
  • 03.08 22:59
  • 0
Комментарий к "Почему Красная Армия не смогла прорвать линию Маннергейма три месяца"
  • 03.08 22:52
  • 135
МС-21 готовится к первому полету
  • 03.08 22:42
  • 3
«Новая эра авиации спецопераций»: генерал США оценил штурмовик Skyraider II
  • 03.08 21:34
  • 0
Ответ на вопрос "А стоит ли цитировать маршала Жукова"
  • 03.08 18:33
  • 0
Комментарий к "Мощь американских авианосцев увязывают с беспилотниками"
  • 03.08 05:13
  • 0
Комментарий к "Что дала русским крестьянам победа над Наполеоном?"
  • 02.08 21:06
  • 0
Об обороне, наступлении, и готовности к войне (по мотивам Шишкина :))
  • 02.08 04:46
  • 1
Комментарий к "Танк Т-64 с автоматом заряжания убрал четвёртого члена экипажа — что это изменило в конструкции"
  • 02.08 04:35
  • 0
Комментарий к "Что не так у Маркса с «эксплуатацией»"
  • 01.08 19:13
  • 0
Комментарий к "Почему гуманитарию так сложно найти общий язык с техническими специалистами? Я одна такая? Есть ли вообще решение?"