Беспилотный летательный аппарат (БЛА) большой дальности
Российский беспилотник сложного происхождения
Ведущий разработчик отечественных беспилотных летательных аппаратов ОАО "Концерн "Вега" представит на авиасалоне МАКС-2011 новый образец. По словам представителя концерна Алексея Неделина, на машине, получившей название "Луч" (по имени головного КБ, разрабатывавшего технику), предусмотрена возможность установки вооружения (до 170 кг вместе с системами управления).
"Транзас" в июне ожидает объявления нескольких тендеров минобороны РФ по беспилотным летательным аппаратам
Группа компаний (ГК) "Транзас" в июне ожидает объявления нескольких тендеров минобороны РФ по беспилотным летательным аппаратам (БЛА). Об этом сообщил журналистам вице-президент ГК Виктор Годунов.
Всю систему менять надо
Российская армия остро нуждается в современной беспилотной технике. Но прежде чем заказывать БПЛА, в том числе и за рубежом, неплохо бы понять, как они будут взаимодействовать с имеющимися и перспективными войсковыми системами управления.
ЗАО "Транзас" совершенствует беспилотные летательные аппараты семейства "Дозор"
ЗАО "Транзас" совершенствует беспилотные летательные аппараты (БЛА) семейства "Дозор". На проходящем в Москве 5-м Международном Форуме и выставке "Беспилотные многоцелевые комплексы" - "UVS-TECH-2011" демонстрируется натурный образец БЛА "Дозор-100", имеющий повышенную дальность и продолжительность полета.
Разработка БЛА "Дозор-600" приостановлена
ЗАО "Р.Е.Т. Кронштадт" приостановило разработку беспилотного летательного аппарата (БЛА) большой дальности "Дозор-600", сообщил "АвиаПорту" директор проекта беспилотных систем предприятия Владимир Воронов.
Задача - догнать и перегнать конкурентов
Российское военное ведомство взялось за возрождение производства беспилотников в России
Министерство обороны России, ранее неоднократно заявлявшее, что отечественные беспилотные летательные аппараты не удовлетворяют ни одному из его требований, намерено возродить отрасль, занимающуюся выпуском БПЛА. В планах - создание совместного предприятия с участием иностранных компаний и обязательная покупка современных технологий.
Мечта о неодушевленном ударе
Идее ударного беспилотника исполнилось сто лет
В 2010 году идее создания ударного беспилотного летательного аппарата исполнилось ровно сто лет. Впервые использовать самолеты, совершающие полеты без пилота, в качестве средства поражения живой силы противника предложил американский изобретатель Чарльз Кеттеринг в 1910 году, спустя семь лет после первого полета братьев Райт. Сегодня ударных беспилотников существует уже несколько видов, а сами аппараты стали непременным атрибутом современной войны.
В Жуковском, по четным годам...
Приоткрыта завеса тайны над приобретением французского вертолетоносца и выпуском российских беспилотников
«Военно-промышленный курьер» уже рассказывал о некоторых изделиях отечественного ОПК, представленных на первом международном форуме «Технологии в машиностроении-2010». Однако за рамками статьи, опубликованной в № 26 газеты за 2010 год, остался ряд существенных моментов, напрямую связанных с развитием российской «оборонки», в частности темы, обсуждавшиеся высокопоставленными чиновниками в подмосковном Жуковском.
БЛА на "танковом МАКСе"
"Танковый МАКС"
В подмосковном Жуковском с 30 июня по 4 июля прошел Первый Международный Форум "Технологии в машиностроении - 2010", организованный Федеральной службой по военно-техническому сотрудничеству (ФCВТC России) и Государственной корпорацией "Ростехнологии". В рамках выставочной программы Форум впервые объединил ранее самостоятельные выставки, которые идеологически взаимосвязаны и органично дополняют друг друга: Международная выставка по технологиям в машиностроении "ИНТЕРМАШ-2010", 4-й Салон вооружений и военной техники "МВСВ-2010", Международная выставка "АЭРОСПЕЙС-2010" и 4-ая Международная выставка "Беспилотные многоцелевые комплексы "UVS-TECH 2010".
Кому что
Минобороны и ФСБ разошлись в оценках российских беспилотников
Минобороны России намерено сформировать спеццентр по использованию беспилотников и начать подготовку требований к таким аппаратам. При этом предпочтение будет отдаваться иностранным БПЛА, поскольку российские образцы военных не устраивают ни по одному из пунктов. Погранслужба ФСБ России, в свою очередь, собирается сделать ставку именно на отечественные аппараты и покупать только их. Такое положение вещей, похоже, говорит о том, что в России не существует ни единого подхода к использованию беспилотной авиации, ни даже сколько-нибудь оформленного представления о беспилотниках.