Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики"
Вертолет Ка-62 будет оснащен современной отечественной системой обнаружения пожара
ОАО «Камов» (входит в состав холдинга «Вертолеты России») расширяет применение отечественных комплектующих на новом перспективном вертолете Ка-62
«Уже в текущем году предприятие разработает и поставит для монтажа на первом опытном вертолете Ка-62 новейшую отечественную систему обнаружения пожара», - сообщил Интерфаксу-АВН заместитель генерального директора по научной работе, начальник КБ Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики Юрий Вопшин.
На вооружение ВМФ России поступят малогабаритные многоцелевые комплексы с привязным аэростатом ЭМАК
Задачи разведки и наблюдения военные моряки смогут решать с помощью привязных аэростатов ЭМАК
Об этом сообщил Интерфаксу-АВН источник в оборонно-промышленном комплексе. «Комплексы с привязным аэростатом ЭМАК разработки Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА) планируется использовать в интересах флота для решения задач разведки и наблюдения», - сказал собеседник агентства.
Как сберечь тишину?
12 марта 2015 года в ВИАМ прошла конференция «Функциональные материалы для снижения авиационного шума в салоне и на местности». Мероприятие открыл Генеральный директор ВИАМ, академик РАН Евгений Николаевич Каблов. Он поприветствовал участников конференции и пожелал им успешной работы. «Очень приятно видеть здесь многочисленных представителей отраслевых институтов, предприятий, НИИ и вузов», - добавил глава ВИАМ.
ДКБА сотрудничает с Белоруссией в создании беспилотных дирижаблей
ОАО "Долгопрудненское конструкторское бюро автоматики" (ДКБА) сотрудничает с белорусскими специалистами в части создания беспилотных дирижаблей, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор компании Виктор Голубятников. По его словам, совместная работа ДКБА с белорусскими специалистами, также работающими в создании малогабаритного беспилотного дирижабля, велась по двум направлениям: создание системы управления в Белоруссии для российского беспилотного дирижабля и создание на ДКБА оболочки для белорусского беспилотного дирижабля.
Беспилотный дирижабль ДП-29 готов к экспериментальной эксплуатации
Долгопруднинское конструкторское бюро автоматики (ДКБА) подготовило к экспериментальной эксплуатации беспилотный дирижабль ДП-29
Об этом сообщил Интерфаксу-АВН генеральный директор ДКБА Виктор Голубятников. «Комплекс с беспилотным малоразмерным дистанционно-пилотируемым автоматическим дирижаблем ДП-29 подготовлен к проведению экспериментальной эксплуатации», - сказал В.Голубятников.
Легче воздуха
Белорусские и российские специалисты создали уникальный дирижабль для МЧС России
Ученые и специалисты Физико-технического института Национальной академии наук Беларуси и ОАО "Долгопрудненское КБ автоматики" придумали и создали беспилотный дирижабль по заказу МЧС России. Скоро в подмосковной Балашихе начнутся его испытания. Аппарат будет вести наблюдение за лесами и торфяниками, чтобы выявлять возгорания, за местами подтоплений и передавать "горячую" информацию в пункты управления.
Первый российский беспилотный дирижабль прошел заводские испытания
Первый беспилотный дирижабль ДП-29, созданный в России, прошел заводские испытания и находится на стадии корректировки. Об этом сообщают РИА Новости со ссылкой на заместителя генерального директора Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики (ДКБА), разрабатывавшего летательный аппарат, Александра Колесова.
Дирижабль «Анюта» пригоден для разведки
Минобороны РФ заинтересовалось роботизированным дирижаблем «Анюта», который можно использовать для разведки
Об этом сообщил сегодня ИТАР-ТАСС заместитель гендиректора по качеству, сертификации и испытаниям Долгопрудненского конструкторского бюро автоматики Игорь Орионов. «Роботизированный дирижабль применяется в целях разведки. На нем установлена камера, которая в реальном масштабе и реальном времени передает данные на пункт управления. У него малая шумность, и он может детально разведывать обстановку», - рассказал Орионов.
Нам сверху видно все
Генеральный конструктор о перспективах российских авиационно-космических систем разведки и мониторинга
Главная особенность ведущего предприятия радиоэлектронного комплекса России ОАО «Концерн «Вега» – создание крупных радиоэлектронных комплексов и радиолокационных средств, а также систем разведки и управления. Выступая интегратором и связующим звеном большой кооперации, многопрофильный концерн разрабатывает сразу несколько системных изделий, работы над которыми в силу их специфики идут, как правило, пять – семь лет.
Недостатки дирижабля и автожира компенсирует их гибрид
Уникальные характеристики по дальности (до 10…15 тыс. км) и грузоподъемности (до 100 т) дирижаблей, построенных в первой половине ХХ века («Гинденбург», «Акрон», «Мэкон» и др.), известны. Тем не менее, до сегодняшнего дня классические, «сигарообразные» дирижабли сохранили свои концептуальные недостатки. Среди них: высокая парусность; большие трудности в обеспечении устойчивости и управляемости на взлете и посадке; необходимость в сложной наземной инфраструктуре.