Daimler AG

Об этом сегодня на пресс-брифинге в ЕПК рассказал депутат Государственной Думы РФ Олег Савченко. Пресс-брифинг состоялся в рамках Форума научной мысли в области стандартизации – заседания Межгосударственного технического комитета по стандартизации МТК – 307 «Подшипники качения», который проходит с 15 по 17 февраля в Москве.

Рынок предвосхитил покупку завода немецким Daimler

Акции КамАЗа подорожали почти на 20%. Причина роста котировок — слухи о том, что сегодня в ходе визита в Набережные Челны премьер Владимир Путин может объявить о договоренностях с Daimler по продаже немецкому концерну контрольного пакета российского производителя грузовиков.

Накануне опытно-промышленная партия подшипниковых узлов ЕПК была отправлена в Германию. Всего в экспериментальном комплекте находится 60 ступичных подшипниковых узлов нового поколения, предназначенных для монтажа в ступицы полуприцепов-контейнеровозов.

Россия, как оказалось, сохранила потенциал для выпуска правительственных лимузинов

ЗИЛ, который едва спасли от банкротства, надеется получить заказ на выпуск легковых автомобилей для руководителей государства. Как оказалось, производство представительских лимузинов на заводе не умерло: до сих пор для богатых клиентов ежегодно собирается пять–семь автомашин ценой около 300 тыс. евро.

В соответсвтии с заказом, который бундесвер разместил в марте 2011 года, немецкая компания Mercedes-Benz в конце 2011 года поставила 12 тяжелых эвакуационных машин Bison.

Новым шефом европейского аэрокосмического концерна EADS станет нынешний глава компании Airbus немец Томас Эндерс. На этом посту он сменит француза Луи Галуа. В совет управляющих EADS войдет Жан-Клод Трише.

Крупнейший российский производитель грузовиков "КамАЗ" увеличил продажи в РФ в 2011 году почти на 40 процентов до 39 000 автомобилей, следует из сообщения компании.

Совет директоров крупнейшего российского КамАЗа одобрил участие компании в совместном предприятии с бразильским производителем автобусов Marcopolo S.A. - ООО "КамАЗ - Марко", говорится в сообщении КамАЗа.

Вряд ли лет тридцать-сорок назад кто-то мог бы представить, что павильоны и стоянки авиационных салонов будут просто забиты европейской техникой. В то время, в полном соответствии с политической обстановкой в мире, лидерами в этой отрасли были страны, расположенные «по краям» Европы – СССР и США. Однако в силу ряда обстоятельств сравнительно недавно, в 90-х годах прошлого века, европейские производители авиационной техники стремительно «пошли на взлет».

ЕПК завершает испытания закрытого двухрядного роликового подшипника. Новый подшипник не требует обслуживания в процессе эксплуатации, его использование упрощает процесс монтажа и сокращает срок простоя техники на ремонте.