Разработанный московским Заводом имени Лихачева представительский автомобиль не понравился главе государства
Президенту России Владимиру Путину пришелся не по душе лимузин ЗИЛ-4112Р, разработанный для главы государства московским Заводом имени Лихачева.
По сообщению ряда СМИ, президент опробовал машину и указал на недоработки. Однако о каких именно недостатках идет речь, пока не уточняется.
ЗИЛ – 41047. Источник: info.auto.ru |
«На сегодняшний день «ЗИЛу» не поступало конкретных предложений, но нет и официального отказа. Для производства современного автомобиля нам, конечно, нужно модернизировать технические мощности завода», - пояснили представители московского автозавода.
При этом на заводе подтвердили, что их лимузин протестировали в гараже особого назначения, на балансе которого стоят машины президента, премьера и министров.
Стоит отметить, что в настоящее время российский президент — единственный глава государства из группы стран «большой восьмерки», который использует в качестве официальной машину иностранного производства.
Как ранее сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров, авто представительского класса для российских чиновников будет делать компания Marussia совместно с НАМИ или группа ГАЗ. В первом случае первые экземпляры машин могут быть готовы не ранее 2015 года. ГАЗ сможет выполнить такой заказ быстрее и дешевле. Концепция создания новой машины будет принята в первом квартале 2013 года. «Есть вариант на сегодняшний день, что это будет компания ГАЗ, либо, соответственно, у нас есть предложение совместное от нашего научно-исследовательского института НАМИ совместно с Marussia», – заявил министр.
Отвечая на вопрос, не смущает ли министерство то, что Marussia является компанией с иностранным капиталом, Мантуров сказал, отрицательно. «Да нет, какой там иностранный капитал? Это российский гражданин Николай Фоменко», – отмел подозрения Денис Мантуров. По его словам, если будет выбран «ГАЗ», то базой для лимузина станет разработанное компанией шасси на основе шасси западного производства и институтом НАМИ совместно с компанией Маруся моторс.
Выпуск версии автомобиля от «Маруси» будет дороже и дольше по срокам. Создание совершенно новой модели автомобиля обойдется в 15 миллиардов рублей. Начало первого производства запланировано с 2015 года. При таком варианте будет выпускаться не только лимузин, но и микроавтобус и внедорожник.
При выборе варианта с ГАЗом сроки будут более короткими, стоимость проекта составит около 4 миллиардов рублей. Мантуров отметил, что окончательный вариант производства машины определит руководство страны.
Отметим, что желание создать российский лимузин для первых лиц выражали и другие производители, кроме названных выше. Так, еще в 2010 году Управление делами президента России передало «Заводу имени Лихачева» («ЗиЛ») техническое задание по разработке автомобиля для руководства страны
Предложение изучить возможность замены президентских Mercedes-Benz на автомобили «ЗиЛ» было выдвинуто непосредственно Дмитрием Медведевым в середине 2010 года, когда он занимал пост руководителя государства.
«ЗиЛ» тогда согласился построить автомобиль представительского класса для президента, но при условии, что предприятию будет оказана финансовая поддержка.
А не так давно вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин заявил, что у российских чиновников нет морального права рекламировать иностранные автомобильные бренды. Поэтому сначала чиновничество должно «пересесть» на автомобили, которые собираются в России, а затем и на машины отечественных марок. «Это просто необходимо сделать», – подчеркнул вице-премьер. При этом Рогозин сослался на опыт Франции, где традиционно выпускаются малолитражные машины, однако для руководства страны был создан автомобиль представительского класса.
К слову, сам Рогозин намерен пересесть с иностранного автомобиля на отечественный. Вице-премьер, курирующий военно-промышленную отрасль, откажется от служебного BMW в пользу российского многоцелевого автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-2330 «Тигр». Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин подтвердил, что купит внедорожник «Тигр» с российским двигателем сам и будет использовать его как служебную машину. «Тигр» на 30% дешевле европейского собрата. «Если этот парень «на гражданке» себя оправдает, почему бы не закупать его в серию? Если будет спрос на внутреннем рынке и производитель посчитает серию, будет еще дешевле» - пояснил он.
В группе «ГАЗ», которая занимается производством армейских автомобилей-внедорожников, намерены выпустить бронированную машину по индивидуальному заказу в гражданском варианте.
Михаил Прибыловский
