Куба

Главы МИД России и Кубы Сергей Лавров и Бруно Родригес обсудят 30 мая в Москве вопросы расширения торгово- экономических связей и комплекс международных тем. Об этом сообщил сегодня официальный представитель дипведомства Александр Лукашевич. Куба является крупным импортером российской авиатехники.

Какова судьба инноваций в России? Если уж и был в нашей стране в последние годы замах на что-то по-настоящему новое, то в случае с первым за многие годы реальным новым отечественным пассажирским самолетом Sukhoi Superjet. После памятных печальных событий с Superjet в Индонезии, только-только ставший тогда президентом Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Михаил Погосян, попросил "Вести в субботу" о паузе - чтобы разобраться. Он выполнил свое обещание. У него есть ответы и на новые, и на старые вопросы.

Знаменитое отдельное конструкторское бюро /ОКБ/, создающее самолеты марки "Ил" - ныне ОАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" - отмечает сегодня 80-летний юбилей своего основания. За этот период авиаконструкторы разработали более 230 и создали свыше 120 типов самолетов различных модификаций.

На IV Международном салоне оборонных технологий SITDEF-2013, который пройдет с 15 по 19 мая в столице Перу - Лиме, Госкорпорация Ростех как организатор объединенной российской экспозиции и ОАО "Рособоронэкспорт", входящее в состав Корпорации, продемонстрируют свыше трехсот видов перспективных российских вооружений для сухопутных войск, флота и авиации.

В этом году исполнилось 80 лет со дня основания знаменитого ОКБ С.В. Ильюшина - ныне ОАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина" (ОАО "Ил"). Предприятие возглавляет Генеральный директор - Генеральный конструктор Виктор Ливанов. Выпускник Московского авиационно-технологического института, он прошел практически все ступени конструкторской и управленческой работы: от инженера-технолога и начальника бюро до Генерального директора (с 1994 г.) и Генерального конструктора (с 2006 г.). Лауреат Государственной премии РФ в области науки и техники.

Властям Кубы вовсе не чужды идеи капитализма, а потому они не прочь заработать на межконтинентальных туристических потоках

В их планах строительство авиационного хаба в Гаване, который сможет стать перевалочным пунктом между Латинской Америкой и Европой. Это хорошая новость для российского гражданского авиапрома, ведь один из немногих ее зарубежных клиентов — кубинская авиакомпания Cubana уже подумывает о закупке дополнительных шести лайнеров Ан-158 и Ил-96-400.

ИФК нашла новый способ экспорта техники

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко" разработала новую схему поставок самолетов за рубеж. Куба получит Ан-158 через панамскую компанию-посредника, так же планируется продавать Sukhoi SuperJet 100 (SSJ). Схема позволяет быстро вернуть НДС и отказаться от суверенных гарантий по сделкам, которые не устраивают многие страны Азии и Южной Америки.

Украина передала кубинской компании "Кубана де Авиасьйон" первый самолет Ан-158, построенный на государственном предприятии "Антонов". Этот ближнемагистральный пассажирский самолет рассчитан на 99 пассажиров. Президент-генеральный конструктор "Антонова" Дмитрий Кива заявляет, что имеет 100 предварительно подписанных соглашений и контрактов на продажу Ан-158.

Начальник Генерального штаба Вооруженных сил Российской Федерации – первый заместитель министра обороны Российской Федерации генерал армии Валерий Герасимов совершил рабочий визит в Республику Куба. В соответствии с программой визита генерал армии Валерий Герасимов провел переговоры по вопросам военного сотрудничества с министром революционных вооруженных сил (РВС) Кубы генералом армейского корпуса Леопольдо Синтрой Фриасом и своим коллегой – начальником генерального штаба РВС Кубы генералом армейского корпуса Альваро Лопесом Мьерой.

Тонкая шлифовка после глубокой переработки

Выступая на расширенной коллегии Министерства обороны в марте 2013 года, президент Владимир Путин подвел предварительные итоги четырех лет военной реформы и определил характер предстоящей работы: «Мы выходим на тот этап, когда нужна именно тонкая шлифовка всех деталей сложной военной машины». По логике вещей, главным фактором определения военных потребностей и оборонной политики должна быть внешняя политика государства, разумеется, с учетом имеющихся ресурсов и военно-технических возможностей.