Государственное предприятие «Антонов» готовится подписать договор о поставке не менее десятка самолетов Ан-158 на Кубу и проводит испытания своих самолетов в высокогорной местности в Боливии и Эквадоре, готовясь расширить рынок поставок на страны Латинской Америки и Юго-Восточной Азии. «Мы приближаемся к подписанию соглашения с Cubana de Aviacion. Сейчас представители «Антонова», лизинговой компании «Ильюшин Финанс Ко» и кубинской компании проводят испытания Ан-158 на высокогорных аэродромах, в частности, в Эквадоре и Боливии», – цитирует генерального конструктора «Антонова» Дмитрия Киву «Коммерсантъ-Украина».
По данным источников издания, Cubana de Aviacion намеревается купить у украинского авиапроизводителя не менее десяти самолетов для обновления своего парка, который в основном состоит из самолетов, купленных еще у советских производителей. В этом году «Антонов» уже передал три самолета Кубе и заключил договор на поставку еще трех машин стоимостью в $32 миллиона каждая.
На данный момент самолет Ан-158 имеет сертификаты, которые позволяют использовать его на аэродромах, расположенных на высоте до двух километров над уровнем моря, и после горных испытаний в конце 2013 года машина должна получить разрешение на эксплуатацию на аэродромах на высотах до четырех километров.
«Это позволит расширить географию поставок Ан-158 в страны Латинской Америки и Юго-Восточной Азии, в которых существуют высокогорные аэродромы», – отметил пресс-секретарь «Ильюшин Финанс Ко» Андрей Липовецкий.
В то же время эксперты отмечают, что после выхода на латиноамериканский рынок перед ГП «Антонов» открываются хорошие перспективы, поскольку объемы авиаперевозок на нем ежегодно растут на 10-15% и украинский авиагигант может рассчитывать на продажу около 50-70 самолетов на рынке.
«Перед «Антоновым» открываются хорошие перспективы сбыта, так как он фактически не сталкивается с конкурентами. США более 50 лет назад ввели санкции против Кубы, и американские производители самолетов и комплектующих не могут поставлять свою продукцию на Кубу», – отметил глава российского консалтингового агентства Infomost Борис Рыбак.
Ан-158 является модификацией регионального реактивного самолета Ан-148 и рассчитан на перевозку 99 пассажиров на расстояние 2,5 тыс. км, либо 62 пассажиров на 4,2 тыс. км. По словам разработчиков, самолет на 10-17% более экономичен, чем Ан-148.
