Кредитование в России

Вслед за отказом от приобретения акций EADS менеджмент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) подумывает о продаже ряда активов, негативно влияющих на капитализацию компании. В частности, как рассказали РБК daily сразу несколько источников в авиационных кругах, ОАК обсуждает возможность продажи Банку развития (ВЭБ) пакета акций лизинговой компании "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК).

Президенты АвтоВАЗа и Renault подписали в пятницу соглашение о стратегическом партнерстве. Renault заплатила за блокпакет акций тольяттинского завода 1 млрд долл., которые пойдут на погашение кредитов, использованных для «раскольцовки» структуры собственности автозавода. Для новых инвестиций в завод АвтоВАЗ уже осенью проведет размещение своих акций, продав пакет «Тройки Диалог». А со следующего года в Тольятти начнется выпуск семиместного универсала на платформе Renault Logan, но под маркой Lada. Сохранение этого бренда и определило выбор партнера, говорят в Тольятти.

В пятницу Renault стала владельцем блокирующего пакета «АвтоВАЗа». При оценке завода в $5 млрд «Тройка диалог» и «Ростехнологии» продали акции за $1 млрд

Два автомобильных гиганта -- "АвтоВАЗ" и Renault -- после почти двухлетних переговоров в пятницу подписали соглашение, подтверждающее их стратегическое партнерство. Согласно документу, французский автоконцерн приобретает 25% плюс одна акция российского завода за 1 млрд долл. и отложенный платеж, размер которого будет зависеть от результатов финансово-хозяйственной деятельности ''АвтоВАЗа'' в 2008--2009 годах, но, по словам французской стороны, составит не более 160 млн долларов.

Французский концерн Renault приобрел блокпакет АвтоВАЗа, сумма сделки составит до $1,166 млн. Летом партнеры будут менять структуру управления заводом, принимать бизнес-план и параметры размещения блокпакета акций АвтоВАЗа на биржах. Аналитики считают, что на размещении акционеры АвтоВАЗа заработают еще около $1 млрд.

Руководством страны сформулированы основные цели развития промышленности в России: это развитие конкурентоспособных высокотехнологичных производств с высокой степенью добавленной стоимости и высоким уровнем инноваций. Реализация поставленной цели невозможна без структурной перестройки промышленности и оптимизации ее логистики.

В этом году сразу несколько предприятий ОПК Брянской области (входит 24 завода) отметят 50- летие со дня образования, в том числе ОАО «Группа Кремний Эл», «Электроаппарат», ФГУП «Брянский электромеханический завод» и «Электродеталь» (Карачев). Их история началась одновременно с активным развитием электроники в России и прошла несколько периодов: 60-ые годы — становление, 70-80-ые — расцвет, начало и средина 90-х кризис. Именно в трудные 90-е годы руководители предприятий решили объединиться в Совет для того, чтобы обмениваться опытом выживания, совместно отстаивать интересы оборонщиков и решать их проблемы в различных структурах.

Вчера стала известна сумма, которую ТАНТК им. Бериева направит на работы по переносу сборки самолета Бе-200 из Иркутска в Таганрог. По словам первого заместителя гендиректора авиакомплекса Анатолия Шакуна, в 2008 году на это предполагается потратить 1,2 млрд рублей. Целью проекта является разгрузка мощностей иркутского завода, занятого исполнением крупных военных заказов, и снижение затраты по производству амфибии. Однако, по мнению аналитиков рынка, реализация этого проекта потребует значительных средств на логистику, что при небольшом объеме заказа увеличит стоимость продукции.

Объем инвестиций ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева" (ТАНТК им.Бериева, входит в НПК "Иркут") в 2008 году составит 1 млрд 380,8 млн рублей, сообщил первый заместитель генерального директора предприятия по экономике и финансам Анатолий Шакун.

21 февраля в Самаре делегаты отчетно-выборной конференции регионального объединения работодателей освободили от должности президента своего многолетнего руководителя, 68-летнего Игоря Шитарева, и избрали на этот пост генерального директора Государственного научно-производственного ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс» Александра Кириллина. «Моторостроитель» занимается выпуском и ремонтом авиационных двигателей разработки ОАО «Самарский научно-технический комплекс имени Н.Д.Кузнецова» (СНТК) для всех типов боевых самолетов Дальней авиации России: НК-12МП (устанавливаются на Ту-95МС), НК-25 (Ту-22М3), НК-32 (Ту-160), а также серийным производством жидкостных ракетных двигателей для космических ракет-носителей семейства «Союз»