Кредитование в России

Россия вышла из экономического кризиса, возрождается промышленность страны. В числе лидеров машиностроения все чаще упоминается НПК «Уралвагонзавод». Как нижнетагильское предприятие достигло успехов да еще и объединило под своим крылом другие заводы отрасли, можно понять, проследив жизненный путь его генерального директора.

Об этом "Ведомостям" рассказал совладелец компании "Сибирь авиа сервис", поставляющей топливо в красноярский аэропорт "Емельяново", Игорь Каталевский со ссылкой на представителя "Ростехнологий" в "КрасЭйр". По его словам, госкорпорация готова ежедневно платить заправщику 10-12 млн руб. за текущее потребление авиакеросина. Представитель "Ростехнологий" подтвердил "Ведомостям" эту информацию. Как будет оформлена эта помощь, а также источники средств он не назвал.

Процесс создания интегрированных холдингов в российской промышленности как "необходимое условие становления экономики на инновационный путь развития", активно обсуждают сегодня уже не только в "верхних эшелонах" власти. Действительно, план по созданию 50-60 диверсифицированных интегрированных промышленных структур с последующим их укрупнением к концу 2015 года до 35-40, обнародованный еще в 2007 г., последовательно претворяется в жизнь. И в него, как говорится "nolens-volens", вовлечены уже практически все предприятия отечественной "оборонки". Цель интеграции обозначена ясно. Это один из механизмов выстраивания вертикали управления и обеспечения в новых условиях влияния государства на функционирование ОПК, консолидации активов предприятий, рационализации финансовых потоков, наращивания конкурентных преимуществ.

"Ростехнологии", под контроль которых еще только должен перейти объединяющий несколько авиакомпаний холдинг AirUnion, решили уже на текущей стадии заняться урегулированием их задолженности перед топливозаправщиками, сообщила в понедельник вечером пресс-служба госкорпорации.

На вопросы "Красной звезды" отвечает главнокомандующий Военно-воздушными силами генерал-полковник Александр Зелин

В последние годы военно-политическое руководство Грузии уделяло первостепенное внимание военному строительству и повышению боеспособности национальных вооруженных сил. Оборонный бюджет с 2005 года вырос более чем в 30 раз до уровня около 9-10 процентов от ВВП (для сравнения, в России на военные нужды тратится всего 2,9 процента). На перевооружение армии Грузия тратит даже западные кредиты.

Первый международный авиасалон "Деловая авиация и АОН России - 2008" дал старт развитию диалога между участниками рынка частной авиации, подтвердив необходимость проведения подобных мероприятий в будущем.

"Приказ о назначении В.Давиденко подписал генеральный директор ФГУП "Рособоронэкспорт" Анатолий Исайкин", говорится в сообщении пресс-службы предприятия, поступившем в "Интерфакс-АВН" в пятницу.

Грузинская армия - одна из самых подготовленных на постсоветском пространстве. В основном за счет западных друзей. За последние 4 года военные расходы страны выросли в 30 с лишним раз, достигнув 9-10% ВВП (в России - 2,9%), а общий военный бюджет на 2008 год составляет почти $1 млрд. Это совсем немало для государства, получающего значительную часть военно-технической помощи из-за рубежа. Причем безвозмездно. Среди стран, оказывающих такую помощь Тбилиси, - США, Турция, Болгария, Чехия, Израиль, Босния и Герцеговина, Сербия, Украина.

Корпоратизация украинского авиапрома может начаться в 2009 г. Об этом сообщил сегодня министр промполитики Владимир Новицкий, передает корреспондент РБК-Украина. Он уточнил, что такие сроки возможны при условии улучшения экономического состоянии предприятий в 2008 г. и возобновление на них серийного производства. С этой целью изменениями в госбюджет-2008 предусмотрено предоставление правительственных гарантий под кредиты на общую сумму 1,07 млрд грн, отметил министр. В то же время в связи с блокированием принятий изменений в госбюджет, данный процесс приостановлен, подчеркнул он.