Кредитование в России

В бедственном положении «Автоваза» виноват его прежний менеджмент, свидетельствует исследование Счетной палаты.

Аудиторская проверка показала, что программа снижения издержек на «Автовазе» была принята уже после того, как компания в течение месяца выпрашивала деньги у правительства. По данным Счетной палаты, продажи «Автоваза» начали падать в ноябре 2008 года. Однако еще в октябре президент предприятия Борис Алешин и гендиректор «Ростехнологий» Сергей Чемезов просили премьер-министра Владимира Путина предоставить заводу из бюджета 26 млрд рублей.

Президент Венесуэлы Уго Чавес объявил о намерении разместить российские танки и боевые вертолеты на границе с Колумбией, сообщает РИА Новости. Техника поступит на вооружение армии в штате Баринас. В начале декабря 2009 года Чавес объявил, что Венесуэла получила тысячи российских ракет и пусковых установок, которые будут использованы в случае вооруженного конфликта с Колумбией.

Серия огневых стендовые испытания универсального ракетного модуля первой ступени ракеты-носителя «Ангара», первый пуск ракеты-носителя «KSLV-1», 350-й пуск ракеты-носителя «Протон», 55-й коммерческий пуск ракеты-носителя «Протон» в рамках International Launch Services, парный запуск космических аппаратов «Экспресс-АМ44» и «Экспресс-МД1». Все эти события 2009 года объединяет одно – к ним имеет прямое отношение Государственный космический научно-производственный центр имени М.В.Хруничева. Об этих и других событиях в интервью Генерального директора ГКНПЦ имени М.В.Хруничева Нестерова Владимира Евгеньевича.

Европейская авиастроительная компания Airbus завершит 2009 год с рекордными показателями по объемам поставок новых самолетов, полагает французское издание Le Tribune. Авторы публикации, ссылаясь на собственные данные, утверждают, что заказчикам было передано 498 машин.

Государство сбывает с рук ОПК, еще и приплачивая бюджетным финансированием

Год 2009-й стал поворотным в судьбах предприятий российского ОПК. Начинается акционирование ФГУПов и прочей промышленной госсобственности, что можно рассматривать как начало приватизации стратегических активов. Государство продолжает закачивать в них миллиарды, но от ответственности за оборонку фактически отказалось.

Весь год государство спасало автомобильную промышленность заказами и кредитами. Больше других получил "АвтоВАЗ", но это ему мало помогло. А лучше всех в итоге чувствуют себя те компании, которые получили меньше всех.

Авиастроение, включающее самолетостроительные, вертолетостроительные и двигателестроительные активы, традиционно считается одной из наиболее наукоемких, высокотехнологичных и системообразующих отраслей отечественной промышленности. Она занимает ведущее место среди оборонных отраслей промышленности по объему производства и реализации продукции, стоимости основных фондов предприятий, численности высококвалифицированных кадров.

Современный этап развития авиационной промышленности связан с реализацией Стратегии развития авиационной промышленности до 2015 г., консолидацией потенциала отрасли на прорывных направлениях.

Сегодня мы впервые имеем дело с реальным глобальным кризисом. Великая депрессия, несмотря на масштаб, была все-таки крупнейшим локальным кризисом. Сегодня же глобализированный мир оценил не только прелести глобализации, но и проблемы, связанные с ней. При этом среди мировых инфраструктур, отвечающих параметрам глобализации, пожалуй, наиболее существенной является доллар. В силу известных ограничений, связанных с этой мировой валютой, которая одновременно является и национальной, внутренние риски эмитента приобретают глобальный масштаб. Соответственно, глубина кризиса связана с рядом факторов: во-первых, существует единая финансовая инфраструктура, во-вторых, информационная инфраструктура тоже стала глобальной.

Завершение формирования ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и принятие правительством РФ решений об оказании господдержки авиапромышленности стали ключевыми событиями для ОАК в уходящем году. Об этом в понедельник, подводя итоги года, сообщил журналистам президент, председатель правления ОАК Алексей Федоров.

Возрождение гособоронзаказа и экспортные контракты сделали 2009 год рекордным для российской военной авиации

Текущий год российская военная авиация заканчивает с рекордными показателями. Возрожденный гособоронзаказ, а также поставки отечественных истребителей в Малайзию, Алжир и Индию во многом позволят Объединенной авиастроительной корпорации закончить год с заработком в 115−120 млрд рублей. Однако гражданское авиастроение в России по-прежнему хромает: перенос сроков ввода в строй Sukhoy SuperJet 100 и проблемы с ульяновским "Авиастаром" заставляют экспертов говорить о будущем "гражданки" в пессимистических тонах.