Кредитование в России

Получив экспортные заказы на двигатели РД-33МК и РД-93, ММП им. Чернышева провело масштабную реконструкцию производства, обернувшуюся существенным ростом долговой нагрузки. Сегодня предприятие перестраивается, приоритетные задачи - повышение эффективности работы, рост выработки на одного занятого более чем в 1,4 раза, и сокращение задолженности с 20 до 12 млрд рублей. Накануне выставки "Двигатели 2010" на вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный директор ОАО "ММП им. В.В.Чернышева" Александр Новиков.

Глава "ВСМПО-Ависмы" Михаил Воеводин о доходах, авиаконцернах и президенте США

В феврале начало работу СП "ВСМПО-Ависмы" с Boeing по производству деталей для Boeing 787 Dreamliner, выпуск которого задержался на два года. По словам гендиректора "ВСМПО-Ависмы" Михаила Воеводина, в отсутствие задержки корпорация гораздо легче пережила бы кризис. А так ее производство упало более чем на четверть, доходы - на 10%, прибыль - в 15 раз. Зато условия контрактов с Boeing и Airbus не позволяют снижать цены на поставляемый им титан.

Власти Германии готовы предоставить Airbus кредит в размере 1,1 млрд евро на разработку самолета А350, который должен составить конкуренцию Boeing 787 Dreamliner.

Минэкономразвития, Минфин и Минпромторг одобрили стратегию развития "АвтоВАЗа" до 2020 года, заявил вчера замминистра экономического развития Андрей Клепач. Он напомнил, что согласование со стороны ведомств было необходимо, чтобы "Ростехнологии" могли перечислить 28 млрд руб. "АвтоВАЗу". Теперь завод сможет погасить долги перед банками и перейти к реализации стратегии. Общий объем инвестиций "АвтоВАЗа" на десять лет составит 183,5 млрд руб., из них 127,5 млрд - собственные средства, 42,5 млрд - заемные, 13,5 млрд - инвестиции Renault в контрактную сборку.

Американский самолетостроительный концерн Boeing выступил с резкой критикой властей Германии, сообщивших о намерении выделить кредит на 1,1 миллиарда евро основному конкуренту Boeing - Airbus. Об этом сообщает BBC News.

АвтоВАЗ выживет и практически сохранит нынешнее количество рабочих мест. Но для этого компании в ближайшие десять лет потребуется почти 200 млрд рублей. Вот вкратце бизнес-план ОАО "АвтоВАЗ", рассмотренный межведомственной комиссией Минпромторга, Минэкономразвития и Минфина России на заседании 18 марта. План, как и прежде, поражает масштабами расходов, загадочностью источников их покрытия и выведением за скобки нарастающей на автомобильном рынке России конкуренции, в которой АвтоВАЗ явно проигрывал на протяжении последних лет.

"Алмаз-Антей" реструктурирует активы в Петербурге

Финансированием масштабного проекта ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей"" по переводу пяти санкт-петербургских предприятий на территорию Обуховского завода займется ВТБ. Как стало известно "Ъ", госбанк выделил в кредит 5 млрд руб. на реализацию первого этапа проекта, предполагающего строительство технопарка, который займется разработкой и производством компонентов средств противоздушной обороны, а также гражданской продукции, в том числе приемников ГЛОНАСС.

"Известия" побывали на лучшем в стране авиазаводе

В современной России актуально говорить о инновационных технологиях, точке роста и при этом кивать на Запад - только там есть уникальный опыт модернизации, создается лучшая авиационная техника. "Известия" отправились в Иркутск на завод корпорации "Иркут", где делают машины, которые дадут фору своим западным конкурентам. Здесь созданы все условия для того, чтобы производить конкурентоспособную технику.

«Мы наметили весьма амбициозные планы. Речь идет о доведении доли атомной генерации в общем энергобалансе страны с 16%, как сегодня, до 20%, а в перспективе и до 25-30%... Мы с вами хорошо знаем, что развитие атомной энергетики – это, конечно, прямой выигрыш с точки зрения стоимости энергоресурсов, сбережения углеводородного сырья и, конечно, экологии».

Международная конференция по финансированию и лизингу в России и СНГ

Судьбы российского авиапрома, равно как и будущее российских авиакомпаний-перевозчиков, зависят чуть ли не в первую очередь от того, насколько удастся выработать и реализовать финансовые схемы взаимовыгодного взаимодействия производителей и эксплуатантов воздушных судов, которые сбалансировано учитывали бы интересы и каждой из сторон, и государства, которое по целому ряду судьбоносных для экономики и инфр%