J-20

Схожесть между новым китайским истребителем и прототипом российского самолета вызвала серьезные предположения, что Москва, возможно, по-тихому помогает Пекину конкурировать с ведущими странами мира в военной области.

Китай, постоянно пугающий США и ряд других государств своей растущей военной силой, возможно, совершил технологический прорыв, создав перспективный истребитель 5-го поколения. В январе 2011г. в Китае с триумфом дебютировал первый демонстрационный самолет-прототип истребителя 5-го поколения, известного под условным обозначением J-20, созданный и построенный на 132-м авиазаводе в Чэнду (провинция Сычуань) под непосредственным руководством главного авиаконструктора Янг Вэя и пилотировавшийся Ли Ганом, летчиком-испытателем ВВС НОАК.

Министерство обороны США объявило о своем решении возобновить финансирование проекта по созданию дальнего бомбардировщика совершенно нового поколения. Пока неизвестно, будет ли продолжена работа по программе разработки, начатая в 2004 году и полностью закрытая в 2009 году, или проектирование будет начато заново.

Что стоит за попыткой Сеула включить в число претендентов на место в своих ВВС российский истребитель Т-50? Каковы шансы нашей машины пятого поколения и в каком варианте она могла бы попасть на вооружение южнокорейских эскадрилий?

Отечественному авиапрому пророчат грядущую борьбу в новом экспортном тендере. По сообщениям газеты The Korea Times, ведущий российский производитель боевых самолетов – корпорация «Сухой» выразила желание поучаствовать в конкурсе на поставку истребителей для военно-воздушных сил Республики Корея.

Китайский блоггер на 3.bp.blogspot.com опубликовал интересное фото прототипа самолета нового поколения J-20 рядом с истребителем J-10B, оснащенного ТРДДФ WS-10.

В китайских интернет-ресурсах появляется много новых фотографий авианосца «Ши Лан» (Shi Lang, бывший советский «Варяг»), стоящего на верфи в Даляне. Последние снимки показывают, что авианосец полностью перекрашен, надстройка полностью оснащена радиолокационным/радиотехническим оборудованием, установлены комплексы ПВО ближнего боя, полетная палуба практически очищена от строительного оборудования и иных вспомогательных объектов.

Китай может отправить человека в космос и направить ракеты на окололунную орбиту, но, как ни парадоксально, его оборонно-промышленный комплекс не может создать современные двигатели для самолетов и вертолетов, танков и надводных кораблей.

В ходе закрытого обсуждения в минувший четверг, ведущий специалист по военной модернизации Китая объяснил, как люди этой страны превратили Народно-освободительную армию Китая (НОАК, термин охватывает военно-морской флот и военно-воздушные силы) в мощнейшую силу с основой на отечественное оборудование всего за два десятилетия.

Начальник Объединенного комитета начальников штабов ВС США адмирал Майк Маллен (Mike Mullen) продолжает свой визит в Китай. 12 июля в эфире государственного телеканала CCTV было показано интервью, которое он дал специальному корреспонденту китайского телевидения.

Сенсаций в летной программе нынешнего Парижского аэрокосмического салона, пожалуй, не было, исключая разве что демонстрацию скоростного вертолета Х3 и беспилотника S-100 «Камкоптер» австрийской компании «Шибель» – единственного дрона, которому вновь разрешили подняться в небо над Ле Бурже. Первый раз он взлетел здесь в 2009-м – в год 100-летнего юбилея выставки.