ЦАГИ

В статье, опубликованной в журнале "Авиапанорама" №2-2009 под названием "Полностью электрический самолет", авторы анализируют современное состояние и перспективы концепции самолета, оснащенного полностью электрифицированным оборудованием, его преимущества и возможный эффект при реализации этой концепции.

Разработка концепции Федеральной целевой программы "Развитие гражданской авиационной техники в России на период 2011-2020 годы" (ФЦП-2020) будет переведена на уровень государственного контракта, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области авиастроения.

ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" успешно завершило наземные частотные испытания первого серийного Ан-148-100 российской сборки. По предварительному заключению ЦАГИ и ОКБ имени О.К. Антонова, испытания подтвердили соответствие полученных данных расчетным частотным характеристикам самолета.

В ЦАГИ продолжается работа по увеличению ресурсов и сроков службы отечественных самолетов. Специалисты ЦАГИ провели анализ материалов предоставленных ОАО "Туполев" и согласовали заключения по ресурсу конструкции семейства самолетов Ту-204.

27 августа 2008 года в местечке Хорсхедз (США, штат Нью-Йорк), на летно-испытательной базе гранда вертолетостроения, поднялся в воздух новый вертолет компании Sikorsky. Полетное задание включало в себя, как это обычно, висение, прямолинейное движение и развороты. Шеф-пилот компании Кевин Бриденбек успешно с ним справился и остался доволен новым аппаратом - опытным вертолетом X2. Именно этот полет можно назвать стартом нового этапа мировой гонки за скорость винтокрылых машин. Гонки, начало которой было положено более сорока лет тому назад.

Специалисты ЦАГИ представили европейским партнерам итоги первого года работы по проекту SADE. Как сообщает пресс-служба института, первая отчетная встреча участников проекта создания "Устройств с искусственным интеллектом, обеспечивающих увеличение подъемной силы крыла перспективного ЛА" (Smart High Lift Devices for Next Generation Wings, SADE) прошла в конце мая в Нидерландах (г.Делфт).

В интересах безопасности России следует снять запрет на баллистические ракеты воздушного базирования

Два месяца назад в "НВО" увидел свет мой материал о баллистических ракетах воздушного базирования. В этой статье мне хотелось бы более подробно рассказать и о том, как они создавались, и о том, почему они были запрещены. А также о том, по каким причинам данный запрет, по моему мнению, надо отменить.

О новом проекте - широкофюзеляжном ближне- среднемагистральном самолете, - рассказывает руководитель Дирекции программ гражданской авиации ОАК, доктор технических наук А.Пухов

После подписания, 19 мая 2009 года, соглашения о сотрудничестве между РосОЭЗ и ОАО "ОАК", в зале коллегии Федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами (РосОЭЗ) состоялся пресс-брифинг.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) и Федеральное агентство по управлению особыми экономическими зонами (РосОЭЗ) подписали соглашение о сотрудничестве, предусматривающее производство компонентов для самолетов в ОЭЗ России.