C-5 Galaxy

Во время широко освещаемого визита госсекретаря США М.Помпео в Польшу 15 августа 2020 г., в ходе которого был подписан двухсторонний договор о расширении американско-польского военного сотрудничества, нигде в прессе не обсуждались детали это совместного документа.

Как сообщает журнал "Air Force Magazine" в материале John A. Tirpak "After KC-46, USAF Looks Ahead to "Bridge Tanker" , командующая Транспортным авиационным командованием (Air Mobility Command) военно-воздушных сил США генерал Жаклин Д. Ван Овост заявила, что в конце 2020 года года командование планирует официально начать тендер на новые самолеты-заправщики для ВВС США по программе КС-Y для окончательной замены парка самолетов-заправщиков Boeing КС-135 Stratotanker и McDonnell Douglas КС-10 Extender.

Президент Анджей Дуда подписал акт о ратификации соглашения между Польшей и США об усилении сотрудничества в сфере обороны. Речь идет о документе, подписанном 15 августа в Варшаве министром национальной обороны М.Блащаком и госсекретарем США М.Помпео.

В начале октября посол США в РФ Джон Салливан назвал безосновательными и не соответствующими действительности обвинения в том, что Вашингтон или НАТО наращивают военные силы на границах Беларуси.

Началась подготовка к строительству погрузочно-разгрузочной базы военно-воздушных сил США во Вроцлаве в Польше. Здесь будут обслуживаться американские военно-транспортные самолеты, в том числе один из крупнейших C-5 Galaxy.

В начале нового тысячелетия США объявили так называемую Глобальную войну с терроризмом, и теперь в любой момент перед американскими военными могли поставить задачу в любой точке земного шара, при этом в противниках могли оказаться как инсургенты, так и развитые страны. Всё это требовало серьёзной модернизации почти всех видов вооружения. Не стала исключением и транспортная авиация. Главным новшеством должно была стать создание замены нестареющему старичку C-130 «Геркулес». О смелых планах начала XXI века мы и поговорим сегодня.

Современные дирижабли способны изменить характер боевых операций

Модульные, сверхгрузоподъемные, а самое главное очень экономичные. Забытые летательные аппараты недалекого прошлого – дирижабли снова возвращаются в строй. Госкорпорация «Ростех» рапортует о создании подобных аппаратов с изменяемой грузоподъемностью. Их использование позволит на 15% повысить рентабельность перевозок и на 25% снизить расходы на содержание летного парка авиакомпаний.

Первые работы над технологиями снижения радиолокационной заметности начались в США ещё в 50-х годах XX века, но, несмотря на все усилия и значительное финансирование, прорывного результата они не давали. Тем не менее, к середине 70-х критическая масса исследований уже была накоплена, и появление первых малозаметных самолётов было просто неизбежно. Первенцем среди них стала программа Have Blue. О её предыстории и некоторых перипетиях, произошедших до постройки прототипа, и пойдёт речь.

Как сообщил веб-ресурс "Breaking Defense" в материале Sydney J. Freedberg Jr. с характерным заголовком "OMFV: Army Revamps Bradley Replacement For Russian Front" ("Армия обновляет требования по замене Bradley для русского фронта"), 9 апреля 2020 года армия США опубликовала документ ( здесь ) с предварительным новым запросом предложений по программе перспективной боевой машины пехоты Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV) для замены нынешнего парка американских БМП М2 Bradley, означающий полный перезапуск программы OMFV со значительно измененными требованиями к машине. В документе подчеркивается, что "Никакие требования из первого запроса предложений не остаются в силе. Это новый запрос предложений".

Объявленная в начале марта ВОЗ пандемия коронавируса существенно повлияла на ход учения США «Defender Europe-2020», но, похоже, полностью не отменила все запланированные мероприятия боевой подготовки.