Бразилия

Согласно последнему прогнозу Airbus Global Market Forecast (GMF), в ближайшие 20 лет (с 2013 по 2032 год) авиакомпаниям Латинской Америки потребуются 2307 новых самолетов, в том числе 1794 узкофюзеляжных, 475 широкофюзеляжных и 38 лайнеров большой размерности (например, A380) общей стоимостью $292 миллиарда.

В региональном аспекте лидером по пакету заказов на импорт ПВН в рассматриваемый период является Азиатско-Тихоокеанский регион. В 2005-2012 гг. страны АТР аккумулировали портфель заказов на импорт ПВН сумму 179,558 млрд дол (33,7% общемирового портфеля заказов на импорт ПВН). В 2012 г. портфель заказов стран АТР на импорт ПВН составил 31,962 млрд дол или 35,65%.

Командование ВВС Колумбии намерено провести обновление парка истребителей в ближайшие три-четыре года. Об этом, как сообщает Jane's, заявил командующий действиями авиации ВВС Колумбии бригадный генерал Карлос Буэно. Новые боевые самолеты должны будут дополнить парк из имеющихся истребителей Kfir C.10/12 израильского производства, ранее прошедших модернизацию.

Совет директоров «Рособоронэкспорта», входящего в Госкорпорацию Ростех, принял решение назначить Сергея Ладыгина, ранее занимавшего пост начальника регионального департамента, на должность заместителя генерального директора компании. На новом посту он будет отвечать за развитие оборонных технологий, вопросы космической деятельности, импорт и послепродажное обслуживание продукции военного и двойного назначения.

Сколько денег потрачено, сколько самолетов произведено, а сколько осталось в проекте. Все, что вы хотели узнать о российском авиапроме и что чиновники стеснялись рассказать, — в неправительственном докладе «Новой»

В ноябре 2006 года правительственная комиссия приняла решение об учреждении Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Семь лет в неспокойной жизни страны — немалый срок, позволяющий попытаться хотя бы частично суммировать произошедшие в отрасли гражданкого авиастроения события.

С 10 по 16 ноября 2013 г. представители ВИАМ проводят ряд рабочих встреч в Германии и Швейцарии. Представители германской компании продемонстрировали гостям новые сервогидравлические машины. На заводе швейцарской компании они ознакомились с новыми техническими решениями для испытательных машин на усталость и обсудили технические детали совершенствования программного обеспечения.

Мировой пакет заказов на импорт ВиВТ за прошедший 8-летний период (2005-2012 гг.) составил, по оценке ЦАМТО, 532,878 млрд дол, что значительно больше фактического импорта ПВН за тот же период (384,352 млрд дол). Об этом говорится в исследовании ЦАМТО, посвященном анализу мирового экспорта/импорта ВиВТ за период 2005-2012 гг. и прогнозу на 2013-2016 гг.

Про настоящее и будущее ракетно-космической отрасли России рассказал Николай Моисеев, член Военно-промышленной комиссии при правительстве РФ. Вопросы задавали ведущие радиостанции «Эхо Москвы» Анатолий Ермолин и Александр Куренной.

Многомиллионные денежные вливания не привели к созданию нового боевого вертолёта России

В конце октября произошло два знаковых события для армейской авиации России. Во-первых, исполнилось 65 лет со дня создания вертолётных подразделений, во-вторых, в Москве случилась очередная трагедия с самым современным на сегодняшний день российским военным вертолётом Ка-52, который упал рядом с густонаселённым жилым кварталом. «Наша Версия» разбиралась, какие перспективы у российской армейской авиации.

Современные самолеты эффективны и дороги, поэтому много их не надо

Американское аналитическое агентство «Форкаст Интернешнл» (Forecast International – FI) прогнозирует, что в ближайшие десять лет производство военных самолетов будет сокращаться, в основном европейской и американской продукции. Дело в том, что нынешние изделия военно-промышленных комплексов развитых стран достигли высокого уровня цены, качества и способности выполнять широкий круг задач, к тому же они легко модернизируются, поэтому больших объемов производства не требуется.