Войти

Бразилия планирует построить с зарубежным партнером авианосец

5392
23
0
Модель авианосца проекта PA2
Модель авианосца проекта PA2 водоизмещением 60000 т и длиной 285 м представленная французской компанией DCNS на выставке LAAD-2013 в Бразилии. Источник: www.shephardmedia.com.

Согласно сообщению издания Bloomberg со ссылкой на министра обороны Бразилии Селсу Аморима (Celso Amorim), страна планирует построить с иностранных партнером авианосец в рамках укрепления военной готовности ВМС, пишет сегодня navyrecognition.com.


«Идея состоит в том, чтобы корабль был построен в Бразилии на основе существующего проекта», сказал группе иностранных журналистов Аморим. Крупнейшая страна в Латинской Америке должна построить авианосец в ближайшие 15 лет и в то же время модернизировать имеющийся авианосец, сказал Аморим.


В последние несколько лет французский кораблестроитель DCNS демонстрирует свой проект авианосца DEAC. Согласно DCNS, проект DEAC основан на проверенной конструкции боевых и авиационных систем авианосца «Шарль де Голль». На авианосце могут базироваться все типы палубных самолетов (включая самолеты ДРЛОиУ) и имеет самые современные технологии, включая боевые системы, интеграцию БЛА, передовые энергоустановки и самую современную автоматическую систему стабилизации корабля.


Следует отметить, что DCNS уже имеет сильное присутствие в Бразилии, т.к. компания в настоящее время строит для этой страны пять подводных лодок, а также военно-морскую базу с местными промышленными партнерами.


В декабре 2013 года Бразилия выбрала истребитель SAAB Gripen в конкурсе с Boeing Super Hornet и Dassault Rafale. По данному тендеру для ВВС Бразилии будут построены 36 истребителей.


Нужно отметить, что во время выставки LAAD-2013 компания SAAB представила палубную версию «Грипена» под названием "Sea Gripen". Согласно SAAB, по установленным требованиям ВВС Швеции самолеты «Грипен» обладают возможностями укороченного взлета и посадки для того, чтобы использовать в качестве ВПП короткие участки автодорог и это позволяет придать самолету взлетно-посадочные характеристики аналогично самолетам, специально предназначенных для действий с авианосца.


Наконец, недавно стало известно, что американская компания General Atomics начала активно предлагать электромагнитную систему запуска (EMALS) ряду стран, включая Бразилию.

Права на данный материал принадлежат Военный паритет
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
23 комментария
№1
13.03.2014 12:28
А у нас всё рассуждают - надо или нет. Россия как всегда идёт своим путём, зачастую не самым лучшим.
-1
Сообщить
№2
13.03.2014 13:18
У Бразилии та же проблема. У них есть Авианосец, но он не используется по назначению. Писали что выходы "Сан Паоло" в море и полёты на нём несколько лет назад ОПЛАЧИВАЛИ КИТАЙЦЫ, находившиеся на авианосце и изучающие его и методы его использования.
За что купил за то и продаю.
Если ничего не изменилось, то получается авианосец у Бразилии есть, но он стоит без дела и не опасен.
Похожая ситуация с Тайландским авианосцем.
Наш Кузя, правда, в море ходит и самолёты пускает. Но пишут что его укомплектованность в разы меньше проектной.

Так что наш путь скорее не в отрицании авианосца а в наличии недоукомплектованного авианосца. То что перспективный авианосец избежит такой же судьбы остаётся только надеяться.
0
Сообщить
№3
13.03.2014 13:46
Бразилия явно купила его для того чтобы потренироваться, получить опыт. Примерно тоже самое с Кузей, боеспособность его ограничена, но он нужен для поддержания компетенции.
0
Сообщить
№4
13.03.2014 14:17
Ну как бы не совсем. Бразилия купила его чтобы заменить старый авианосец "Minas Gerais" который служил Бразилии с 1960 по 2001гг. Так что у них это преемственность.
Цитата, SteSus сообщ. №3
Примерно тоже самое с Кузей, боеспособность его ограничена, но он нужен для поддержания компетенции.
Во во. Это и пугает. Как бы следующий авианосец у нас не оказался с теми же задачами.
+1
Сообщить
№5
13.03.2014 23:12
Если начнут лепить малыша из того что было, то вполне возможно.
0
Сообщить
№6
14.03.2014 00:12
посмотреть бы хоть глазком на проект модернизации Кузи))
0
Сообщить
№7
14.03.2014 15:09
Он разве существует?
0
Сообщить
№8
14.03.2014 19:03
Цитата, SteSus сообщ. №7
Он разве существует?

Ремонт должен быть с модернизацией, ЕМНИП.
0
Сообщить
№9
14.03.2014 19:24
Цитата, mikhalich сообщ. №8
Ремонт должен быть с модернизацией, ЕМНИП.
Говорят однозначно демонтируют ПУ КР. Правда остаётся вопрос: Куда использовать пространство? Логично для дополнительных самолётов. Но судя по тому что все эти годы он и так никогда не загружался по полной, то это пространство может оказаться ненужным.

реальная модернизация это если катапульты поставят. Остальное - ремонт и замена старых систем на новые.
0
Сообщить
№10
14.03.2014 20:23
Цитата, q
Говорят однозначно демонтируют ПУ КР. Правда остаётся вопрос: Куда использовать пространство? Логично для дополнительных самолётов. Но судя по тому что все эти годы он и так никогда не загружался по полной, то это пространство может оказаться ненужным.
Не загружалсмя по полной все эти годы по причине того что количество Су-33 которое могло вместится на корабле меньше чем изначально расчётное количество МиГов на которые был изначально рас читан этот корабль. Плюс все те финансово-экономические причины последних 20 лет и отсутствие достаточного количества палубных самолётов.
Что касается куда девать пространство используемое ПКР то однозначно на увеличение вместимости подпалубного самолётного ангара.Это даже не обсуждается.. Правда вопрос в том что без палубных самолётов ДРЛО этот корабль так и не сможет стать полноценным авианосцем хоть с катапультами хоть без них.. так как именно наличие в составе палубной авиагруппы палубных самолётов ДРЛО делает корабль полноценным авианосцем.
+1
Сообщить
№11
14.03.2014 20:44
Цитата, q
Говорят однозначно демонтируют ПУ КР.
там ракет нет уже лет 5-6 ....так ПУ пустая стоит не более.
Цитата, q
Правда остаётся вопрос: Куда использовать пространство? Логично для дополнительных самолётов.
есть 2 варианта модернизации
1.снимают ПУ ПКР "гранит" и ваяют Кузю по типу викрамидьи с бОльшим ангаром для ЛА и без ракет гл.калибра
2.снимают ПУ ПКР"гранит" и ставят вместо неё УКСК на 32-40 ячеек.авиакрыло смешанное МИГ-29К/КУБ СУ-33 +вертолёты разл.назначения.
выйдет тот же ТАВКР но с возможностями гл.калибра более широкими.
на нём можно будет обкатать авиакрыло для АВ будущего-те же самолёты ДЛРО .
при этом он останеца грозной единицей (ПКР,ПЛР,КР,ПВО авиакрыло)способной постоять за себя.
0
Сообщить
№12
14.03.2014 21:15
Цитата, q
2.снимают ПУ ПКР"гранит" и ставят вместо неё УКСК на 32-40 ячеек.авиакрыло смешанное МИГ-29К/КУБ СУ-33 +вертолёты разл.назначения.
выйдет тот же ТАВКР но с возможностями гл.калибра более широкими.
То что по второму варианту это будет тот же ТАВКР  это однозначно. А вот насчёт более широких возможностей это очень сомнительно.. так как прежде всего стрельба любыми ПКР на дальность превышающую пределы прямой радиолокационной видимости корабельных РЛС а она составляет не больше нескольких десятков километров а точнее порядка 30-50 км не более просто невозможна без средств внешнего целеуказания и соответственно разведки надводных целей.. В случае с подводными целями всё упирается опять таки в дальность обнаружения корабельными ГАС и малошумность подводных целей.. что касается ракет "корабль-земля" то тут так же есть вои сложности прежде всего то что пуски таких ракет выполняются в основном по стационарным т.е. неподвижным наземным целям пример американский "Томагавк", и так же нужны внешние средства обнаружения и определения координат и т.д.
Цитата, q
при этом он останеца грозной единицей (ПКР,ПЛР,КР,ПВО авиакрыло)способной постоять за себя.
без наличия паплубнгых самолётов ДРЛО лон просто не сможет эффективно даже постоять сам за себя.. так как практически вся мощь и вся защищенность американских авианосцев заключается именно в наличии на них группы палубных самолётов ДРЛО Е-2 С "Хоккай". именно их сами американцы называют ключевым элементом всей военной мощи своих авианосцев. таким образлом пока в России не будут созданы палубные самолёты ДРЛО какой бы авианосец мы не начали строить с катапультами или с трамплином не важно так же как и по водоизмещению но без этих самолётов он никогда не сможет  стать полноценным авианосцем и конкурентом американским авианосцам..
0
Сообщить
№13
14.03.2014 21:39
Цитата, q
таким образлом пока в России не будут созданы палубные самолёты ДРЛО какой бы авианосец мы не начали строить с катапультами или с трамплином не важно так же как и по водоизмещению но без этих самолётов он никогда не сможет  стать полноценным авианосцем и конкурентом американским авианосцам..
это не обсуждаеца даже...........1 без ДЛРО АВ не полноценен.
но если его сваяют а ПУ на  Кузе снимут то........ну вы поняли
УКСК поставить и ждать ЛА ДЛРО для Кузи(либо сами сваяем либо  как Китайцы стырим(-:    )
0
Сообщить
№14
15.03.2014 17:36
Цитата, q
но если его сваяют а ПУ на  Кузе снимут то........ну вы поняли
УКСК поставить и ждать ЛА ДЛРО для Кузи
Да в том то и дело что при наличии палубного ЛА ДРЛО и многофункциональных палубных истребителей т.е. способных одинаково эффективно поражать как возджушные цели так и наземные/надводные на авианосце в принципе уже не нужны ни "Граниты" ни УКСК..
0
Сообщить
№15
15.03.2014 19:41
Цитата, q
Да в том то и дело что при наличии палубного ЛА ДРЛО
пока его нет.
а ЦУ для УКСК может дать и вертолёт и БПЛА и СУ-33 и МИГ-29к/куб(согласен это не ЛА ДЛРО но уже што то)  хотя возможно вы и правы и УКСК на АВ лишняя
0
Сообщить
№16
15.03.2014 19:52
Цитата, q
 хотя возможно вы и правы и УКСК на АВ лишняя
да для пон6имания этого не нужно долго рассуждать.. достаточно посмотреть на те же американские авианосцы там вообще ВСЕ ударные функции в первую очередь противокорабельные отданы именно авиации и да и пример англо-аргентинского военного конфликта где основными действующими силами были именно ВМС и авиация как раз говорит о том что в настоящее время в войне на море авиация в том числе и палубная превратилась из вспомогательной в главную ударную силу..
К тому же авианосцы никогда не воюют в одиночку и всегда ходят в сопровождении кораблей охранения класса крейсер и эсминец на которых подобных УКСК очень большое количество я имею в виду именно американские корабли данного класса.. Вообще в вопросе строительства, эксплуатации и боевого применения авианосцев наиболее авторитетными специалистами на сегодняшний день являются именно американцы и было бы глупо не изучить и не внедрить их опыт который кстати у них очень богатый по части авианосцев..
0
Сообщить
№17
16.03.2014 13:58
Цитата, SU сообщ. №16
пример англо-аргентинского военного конфликта где основными действующими силами были именно ВМС и авиация как раз говорит о том что в настоящее время в войне на море авиация в том числе и палубная превратилась из вспомогательной в главную ударную силу..
Маленькая поправка. Авиация из вспомогательной силы в основную превратилась в далёком 1941-м году и с тех пор своего лидерства никогда никому не отдавала. Фолкленды были просто маленьким звеном в цепи.
+2
Сообщить
№18
16.03.2014 18:24
Цитата, q
Авиация из вспомогательной силы в основную превратилась в далёком 1941-м году и с тех пор своего лидерства никогда никому не отдавала
Совершенно правильно.. Просто я привёл пример англо-аргентинского военного конфликта как наиболее показательного с участием именно военно-морских сил.
0
Сообщить
№19
17.03.2014 00:30
Цитата, q
Совершенно правильно.. Просто я привёл пример англо-аргентинского военного конфликта как наиболее показательного с участием именно военно-морских сил.
Линкор в Фолклендской войне. Мечты о прошлом
http://topwar.ru/40403-linkor-v-folklendskoy-voyne-mechty-o-proshlom.html
0
Сообщить
№20
17.03.2014 13:23
Цитата, q
Ремонт должен быть с модернизацией, ЕМНИП.
Так, а проект то реально существует? Или только слова и слухи по-прежнему?
0
Сообщить
№21
17.03.2014 15:07
Цитата, q
Линкор в Фолклендской войне. Мечты о прошлом
Как то даже не хочется комментировать фантазии автора данной статьи..
0
Сообщить
№22
17.03.2014 15:18
Пока известно мало:
Цитата, q
По госпрограмме вооружений уже до 2020 года планируется провести крупномасштабную модернизацию ТАВКР проекта 1143 "Адмирал флота Советского Союза Кузнецов" (до 2020). Прежде всего, недостаточно надежная котлотурбинная силовая установка будет заменена газотурбинной ГЭУ или ядерной.

Авиапарк модернизированного корабля будет состоять из 26 новых истребителей МиГ-29К. Плюс у ВМФ есть намерение продлить ресурс тяжелым палубным истребителям Су-33 (20 машин) минимум на пять лет, или даже до 2025 года. А также — вертолетов и военно-морской версии истребителей пятого поколения ПАК ФА Т-50, которая сейчас разрабатывается.

Представляется, что 15-20 перспективных истребителей будут построены до повторного ввода авианосца в состав флота, который состоится, скорее всего, не в 2017 году, как ранее заявлялось в прессе, а в 2020 году.

Уже прошел испытания первый корабельный вертолет радиолокационного дозора Ка-31 с бортовым номером "90 красный" — это первый серийный вертолет этого типа, построенный для ВМФ России.

Имеющиеся пусковые установки ПКР 3М45 П-700 «Гранит» будут демонтированы. Следовательно, появится возможность до 4500-5000 кв. м увеличить ангар для размещения дополнительного количества самолетов. ПВО корабля будет усилена заменой ЗРК 3К95 «Кинжал» новой системой с 80-120 зенитными ракетами средней дальности нового поколения. В сочетании с новой системой будут установлены 4-6 ЗРПК «Панцирь-С1».

Авианосец получит новое радиоэлектронное оборудование, вероятно, боевую информационно-управляющую систему «Сигма», которая предназначена для установки на все новые российские боевые корабли. Эта БИУС обеспечивает беспрецедентно эффективное управление системами корабля.

Будет логично, если авианосец получит катапульты. Учитывая, что носовой трамплин будет сохранен, одна или две катапультные установки могут быть расположены на угловой палубе корабля. Аналогичное решение предусматривалось для атомных авианосцев класса «Ульяновск», которые с окончанием холодной войны были недостроены. К тому времени Советский Союз уже разработал паровую катапульту, экспериментальные прототипы испытывались на наземном комплексе «Нитка». Следовательно, задача создания паровых катапульт вполне разрешима.
0
Сообщить
№23
18.03.2014 12:11
Ясно, пока одни фантазии на тему.
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 14.11 22:10
  • 5555
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 14.11 21:45
  • 4
TKMS показали, каким будет новый фрегат MEKO A-400
  • 14.11 18:35
  • 2
В США «откровенно посмеялись» над российским Су-57 с «бородавками»
  • 14.11 18:34
  • 2
Сыграть на слух: новая гарнитура обеспечит надежную связь на поле боя
  • 14.11 04:35
  • 2
Ответ на достаточно распространенное мнение, а именно: "Недостатки выдают за достоинства. Российские лампасы выдали малокомпетентные требования по сверхманевренности в ущерб не видимости, которые на Украине никак не пригодились."
  • 14.11 01:22
  • 1
Стали ли холоднее приятельские отношения Трампа и Путина? (The Independent, Великобритания)
  • 14.11 00:12
  • 5
Россия вернется к созданию сверхзвуковых лайнеров
  • 13.11 21:57
  • 1365
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 13.11 20:43
  • 3
Стармер и Макрон хотят убедить Байдена разрешить Украине удары дальнобойными ракетами по РФ - СМИ
  • 13.11 18:26
  • 2
«Полёт русского аса на Су-57 можно смело назвать искусством»: в Китае обсуждают пилотаж на истребителе пятого поколения ВКС РФ в Чжухае
  • 13.11 13:42
  • 1
"Рособоронэкспорт" назвал главное выигрышное отличие Су-57Э
  • 13.11 12:49
  • 0
Трамп – разрушитель, или очередное «Большое американское шоу»?
  • 13.11 10:45
  • 682
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 13.11 01:37
  • 1
Лесть, прибыль, мир: коммерческое предложение Украины Трампу (Financial Times, Великобритания)
  • 12.11 12:28
  • 5
На Западе оценили самый дорогой танк армии России