Бразилия

Холдинг "Вертолеты России" (дочерняя компания "Оборонпрома", входящего в Госкорпорацию Ростех) поставил бразильской компании Atlas Taxi Aereo вертолет Ми-171А1 производства Улан-Удэнского авиационного завода (У-УАЗ). Новая поставка стала успешным развитием партнерских отношений холдинга с бразильским оператором. Компания Atlas Taxi Aereo высоко оценила уникальные эксплуатационные возможности Ми-171А1, поставленных ранее, и пополняет вертолетный парк машинами российского производства.

Основные задачи по экспорту военно-морской техники выполнены

Международному военно-морскому салону (МВМС) в Санкт-Петербурге в этом году исполняется десять лет. Проводится он в шестой раз. За непродолжительный период салон успел зарекомендовать себя ведущим мировым смотром новейших достижений в области военного кораблестроения.

Гендиректор компании Дмитрий Петров рассказал о развитии вертолетостроения

В интервью телеканалу «Россия 24» генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Дмитрий Петров рассказал о состоянии дел в холдинге, о том, как исполняются поставки для Минобороны и какие страны заинтересованы в российской авиатехнике.

Bombardier отказывается создавать производство самолетов вместе с Ростехом

Bombardier не будет собирать турбовинтовые самолеты Q-400 в России и разорвал переговоры с Ростехом. Хотя официально в госкорпорации это не подтверждают. Впрочем, эксперты считают, что логичней локализовать производство канадских конкурентов – самолетов ATR, которые уже давно летают в РФ. Тем более Ростех уже ведет переговоры с их производителем – EADS.

Канадская Bombardier Aerospace отказалась от локализации производства региональных самолетов Q400 в России. Об этом сообщает "Интерфакс" со ссылкой на источник, близкий к "Ростеху", госкорпорации, которая и вела переговоры с Bombardier. Официально данную информацию в "Ростехе" пока не подтверждают. По словам источника агентства, канадцы попросили "Ростех" подписать соглашение о приобретении 150 Q400, собранных в России.

Японская аэрокосмическая отрасль после Второй Мировой войны была отрезана от возможности создания и производства собственных самолетов. Тем не менее, японские компании являлись поставщиками различных комплектующих для крупных авиастроительных корпораций. Это позволило им получить полезный и неоценимый опыт, и вот теперь японская авиастроительная отрасль возвращается на международный рынок с новым и амбициозным проектом создания регионального самолета Mitsubishi Regional Jet (MRJ).

По данным исследований мирового рынка, продажи беспилотных летательных аппаратов (БЛА) к 2018 году достигнут 8 млрд 351 млн долл США по сравнению с прогнозным показателем 2013 года (7 млрд 98 млн долл), ежегодный рост составит 3,30%, сообщает ASDNews 25 июня. В настоящее время лидером в области разработки и производства военных БЛА являются США.

Завершившийся в Париже юбилейный пятидесятый аэрокосмический салон Paris Air Show в Ле Бурже ознаменовался не только многомиллиардными контрактами авиастроительных гигантов Airbus и Boeing, но и подписанием множества сделок с производителями региональных самолетов. Значительно пополнили портфели заказов франко-итальянская компания ATR, бразильская Embraer и канадская Bombardier.

Общая сумма контрактов на поставку самолетов, двигателей и различных авиационных систем, подписанных на авиасалоне "Ле-Бурже 2013", превысила 180 млрд долларов. Ведущие авиастроительные компании мира получили твердые заказы и опционы, а также подписали протоколы о намерения более чем на 1,5 тыс самолетов.

В Ле-Бурже завершил работу Международный авиасалон. Сумма контрактов, которые заключили лидеры авиационной и космической промышленности, побила все прежние рекорды - 115 миллиардов евро

В общей сложности ведущие авиастроительные компании мира получили твердые заказы и опционы, а также подписали протоколы о намерениях более чем на 1,5 тысяч самолетов. Безусловными чемпионами оказались европейский концерн Airbus и американский Boeing, сообщает ИТАР-ТАСС.