Bombardier

Самолет SSJ-100 можно назвать вполне состоявшимся продуктом: отечественные авиакомпании уже успешно эксплуатируют его первые экземпляры. А вот объемы продаж этой машины за границу все еще незначительны. По мнению экспертов, государство должно активнее поддерживать продажи своих самолетов, как это делают правительства всего мира.

Согласно опубликованной в мае отчетности по МСФО за 2012 год, ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) улучшила практически все свои финансовые показатели

Исполнительный вице-президент ОАК Александр Туляков рассказал корреспонденту "Денег" Алексею Екимовскому, какие задачи стоят перед корпорацией, в том числе о планах продаж самолетов в 2013 году.

На авиазавод в Венецию прилетает для покраски российский самолет SSJ 100. На всемирно известной итальянской "малярке", которой пользуются практически все авиакомпании, его разукрасят в "ливрею" - фирменные цвета мексиканской Inerjet. И после залета на авиасалон в Ле Бурже (июнь 2013 г.) самолет будет передан заказчику в Америку. Это не "первая ласточка" продукции отечественного авиапрома, поставляемая на экспорт, - боевые российские самолеты вообще нарасхват за рубежом.

Эксплуатирующие SSJ 100 авиакомпании получат государственную поддержку

Для развития региональных авиаперевозок решено субсидировать покупку Sukhoi Superjet-100 и Ан-148, а также создание новых маршрутов. Это сделает эксплуатацию отечественной техники рентабельной, говорят эксперты. Заявляя при этом, что на сугубо региональных маршрутах нужен не SSJ-100, а совсем другой самолет.

Глава Госкорпорации "Ростех" Сергей Чемезов анонсировал возможное подписание соглашения с Bombardier о сборке Dash-8 Q400 в России. Источники в корпорации утверждают, что план строительства завода уже прорабатывается. Тем временем, в Bombardier наличия соглашений подтвердить не могут. "Ростех" ведет переговоры об организации производства Bombardier Dash-8 Q400, заявил генеральный директор Госкорпорации Сергей Чемезов.

Англо-итальянская компания «Агуста Уэстлэнд» может стать стратегическим партнером «Ростеха», сообщил сегодня на открывшейся выставке вертолетной индустрии HeliRussia-2013 гендиректор российской компании Сергей Чемезов. «Что касается стратега, им вполне может быть «Агуста Уэстлэнд», - сказал он. Гендиректор «Ростеха» сообщил также, что продолжаются переговоры с бразильской «Эмбраер» по самолету Q-400. «Надеюсь в ближайшее время подпишем соглашение», - сказал Чемезов.

Госкорпорация "Ростех" и канадская Bombardier намерены подписать в рамках авиасалона МАКС-2013 соглашение об организации сборки в России самолетов Q-400, сообщил журналистам источник, близкий к переговорам. "Сейчас ведутся переговоры, очень много юридических вопросов, на МАКС можем подписать соглашение", - сказал он.

Вхождение индустрии воздушного транспорта России в рыночную экономику осложнялось отсутствием структур, способных оказать авиакомпаниям помощь по организации финансирования программ приобретения современных отечественных воздушных судов. Это обстоятельство способствовало появлению на нашем рынке иностранных лизингодателей.

Компания Bombardier раскрыла некоторые предварительные подробности, касающиеся ее экспозиции на предстоящей выставке ЕВАСЕ-2013 в Женеве. Канадский производитель предложит посетителям выставки встретиться с несколькими уже известными на рынке моделями бизнес-джетов: такими как Challenger 300, Challenger 605 и Global 6000.

Каким будет рынок военно-транспортных самолетов в ближайшее пятилетие

В 2013–2017 годах на мировой авиационный рынок будет поставлено 524 военно-транспортных самолета (ВТС) западного производства, в том числе 74 процента производства американских компаний. Так полагают аналитики американского еженедельника «Авиэйшн уик энд спейс текнолоджи».