Богуслаев Вячеслав

События на Украине не коснулись сотрудничества с Россией в области авиационного двигателестроения и не влияют на выполнение имеющихся двусторонних контрактных обязательств. Об этом сегодня на встрече с журналистами сообщил президент запорожского акционерного общества (АО) "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Эксперты полагают, что события на Майдане окончательно поставили крест на теме «Ан-70 и КАПО»

Если дальнейшие события на Украине пойдут по нежелательному для России сценарию, казанские авиастроительные предприятия могут быть вовлечены в работу по «украинозамещению» некоторых видов продукции. Например, как сообщили источники газеты «БИЗНЕС Online», руководство авиастроительной корпорации рассчитывает на казанский авиазавод. Также есть над чем подумать КМПО и КВЗ. Вместе с тем специалисты уверены: рвать производственные связи с Киевом — резать по живому.

"Мотор Сич" — один из крупнейших мировых производителей двигателей для авиационной техники, а также промышленных газотурбинных установок

Почетный президент ПАО "Мотор Сич" (Запорожье) народный депутат (Партия регионов) Вячеслав Богуслаев увеличил свою долю в обществе до 15% с 14,98%, сообщило предприятие в системе раскрытия информации Нацкомиссии по ценным бумагам и фондовому рынку.

Вот уже более двух десятков лет в СМИ активно обсуждается нелёгкая судьба военно-транспортного самолета (ВТС) разработки фирмы «Антонов» с индексом Ан-70

Причиной тому являются не столько экономические проблемы и состояние авиапромов Украины и России, сколько непредсказуемый характер политических отношений между двумя государствами. Стоит их президентам или высоким правительственным чиновникам договорится, на каких производственных площадках выпускать транспортник, каким будет портфель заказов и финансирование проекта, то Ан-70 оказывается «на коне».

Легкий многоцелевой самолет австрийской компании Diamond Aircraft будет оснащен одним турбовинтовым самолетным двигателем АИ-450С, заявил "АвиаПорту" президент АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. "Впервые самолет западного производства планируется оснастить авиадвигателем украинской разработки и производства", - подчеркнул президент компании.

Украина и Россия решили производить Ан-124

Завершившееся после распада СССР производство крупнейшего в мире серийного грузового самолета Ан-124 "Руслан" будет восстановлено. Вчера премьер-министр Николай Азаров сообщил, что Украина и Россия достигли договоренности на выпуск 80 машин общей стоимостью почти $13 млрд. Впрочем, пока ни украинская, ни российская сторона не верят в скорое начало реализации проекта из-за технических трудностей.

Создаваемый ОАО "Камов" боевой вертолет Ка-52К палубного базирования для кораблей типа "Мистраль" получит авиадвигатели ТВ3-117ВМА-СБМ1В с повышенным ресурсом, сообщил "АвиаПорту" президент запорожского АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. По его словам, на днях было получено дополнение к сертификату на двигатель и защищен межремонтный ресурс в пять тысяч часов для вертолетного двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1В.

Самолетостроение является той ключевой отраслью, в которой Украина имеет определенное преимущество даже над западными разработками. И сейчас правительству крайне важно не только сохранить это преимущество, но и продолжать дальнейшее развитие и модернизацию авиационной промышленности. С точки зрения технических характеристик проект Ан-70 пока не имеет конкурентных аналогов в мире, а это значит, что его продвижение на мировых рынках может обеспечить Украине уверенное лидерство на рынке авиатехники.

На прошлой неделе информационное агентство "Интерфакс-АВН" сообщило некоторые интересные подробности по ходу работ по созданию на Украине перспективных авиационных двигателей. Так, со ссылкой на генерального конструктора ГП "Ивченко-Прогресс" Игоря Кравченко сообщалось, что первый опытный средний военно-транспортный самолет Ан-178 будет обеспечен модифицированными авиадвигателями Д-436-148ФМ (ФМ - Федор Муравченко).

Модернизация и ремоторизация позволит продлить жизнь парка самолетов и вертолетов советского производства, заявил "АвиаПорту" Президент АО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев. По его словам, сегодня существуют "многие сотни" вертолетов советской постройки, обладающие остатком ресурса, которые практически брошены. "Каждый год списываются вертолеты, которые еще могут летать", - подчеркнул В.Богуслаев.