Американская авиакосмическая корпорация "БОИНГ"
Оружие борьбы за рынок - сертификация
Очевидно, что в настоящее время создание новых образцов авиационной техники невозможно без партнерства с зарубежными компаниями. Любой проект российского гражданского самолета, таким образом, становится международным и требует взаимодействия не только промышленных партнеров, но и сертификационных властей.
Новый российский авиалайнер МС-21 будет на 37% состоять из композитов
Разрабатываемый в России новый дальнемагистральный пассажирский авиалайнер МС-21 будет на 37% состоять из композитных материалов, сейчас доля деталей из углепластиков в самолетах российского производства составляет менее 20%, сообщил в пятницу РИА "Новости" начальник отделения аэродинамики Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ) Сергей Ляпунов.
Международная научно-техническая конференция "Перспективы авиационной науки"
28-29 ноября 2008 года состоится Международная юбилейная научно-техническая конференция "Перспективы авиационной науки", посвященная 90-летию Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н.Е. Жуковского.
Противоядие от ABL. Москва должна дать адекватный ответ на американские летающие лазеры
В США вступают в завершающую стадию работы по созданию нового противоракетного оружия на основе использования авиационной бортовой лазерной установки (ABL - AirBorne Laser). Начало реализации программы относится к 1996 году, когда ВВС США заключили контракт с фирмой Boeing на разработку концепции новой системы ПРО.
КИТАЙСКИЙ ДРАКОН РАСПРАВЛЯЕТ КРЫЛЬЯ. РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ УВЕРЕНЫ В СВОЕЙ НИШЕ НА АВИАРЫНКЕ ПОДНЕБЕСНОЙ
Несмотря на то что "звездой" 7-го международного авиакосмического салона "Airshow China'2008" среди гражданских самолетов официально был объявлен продукт еврокооперации пассажирский авиалайнер А380, выставка в Чжухае лишний раз подтвердила стремление Китая войти в число лидеров мировой авиационной промышленности.
Поставка летающих радаров в Австралию отложена
Австралийские ВВС не получат самолеты раннего обнаружения и управления на базе Boeing 737 минимум до ноября 2009 года, сообщает The Australian. Модифицированные машины в рамках программы Wedgetail заказаны в 2000 году и изначально должны были поступить в ВВС в 2006-м. Но теперь стало известно, что их поставки откладываются минимум на 28 месяцев по сравнению с ранее запланированным сроком. Об этом заявил парламентский секретарь по снабжению в области обороны Грэг Комбет, для которого Boeing Wedgetail уже стали причиной "8243 многих бессонных ночей".
"Авиация Украины" отбросила комплектующие. В госконцерне остались только сборочные предприятия
На Украине создано единое авиастроительное объединение, которое будет работать по принципу Boeing или Airbus. Кабмин исключил из госконцерна "Авиация Украины" компании, занимавшиеся производством комплектующих, и реорганизовал его в концерн "Антонов", в котором остались только сборочные предприятия. Устав нового объединения только разрабатывается, но уже сейчас известно, что главным предприятием в концерне будет АНТК им. Антонова, а его нынешний глава Дмитрий Кива, скорее всего, возглавит и объединенную компанию.
Boeing или Airbus. "Росавиа" готова приобрести 100 "иномарок"
Как стало известно РБК daily, создаваемая корпорацией "Ростехнологии" и правительством Москвы авиакомпания "Росавиа" обратилась к двум крупнейшим производителям авиационной техники - Boeing и Airbus с коммерческим предложением о поставке 100 среднемагистральных воздушных судов.
Китай создаст турбовинтовой самолет MA-700
Китай анонсировал начало программы разработки нового турбовинтового 70-местного самолета "Синьчжоу-700" (МА-700), который призван стать новым перспективным экспортным продуктом, сообщают китайские СМИ. Разработка новой модели китайского самолета, по мнению экспертов, может заинтересовать российские авиакомпании - прежде всего, приемлемой ценой.
"Большой самолет" Перспективная машина китайской корпорации COMAC сменила широкий фюзеляж на узкий
Недавние структурные изменения в китайском авиапроме вылились в слияние корпораций AVIC1 и AVIC2, и включение в состав объединенной AVIC корпорации Коммерческих Самолетов (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC). Образованная в прошлом году, COMAC занимается темой Большой Самолет. Сначала он представлялся широкофюзеляжным, оптимизированным на перевозку 200-250 пассажиров на короткие и средние расстояния. Теперь же Большой Самолет видится узко фюзеляжной машиной со 150-ю креслами, которая после 2015г. заменит в производстве Airbus A320. Китайская линия сборки A320, номинальной мощностью четыре машины ежемесячно, начинает функционировать в свободной экономической зоне Tianjin. В следующем году планируется собрать установочную партию из десяти единиц.