Белов Анатолий Георгиевич - родился в 1952 г. в Челябинске.

Арестован Владимир Евдокимов, исполнительный директор госкорпорации по обеспечению качества и надежности

Басманный суд 1 декабря постановил взять под стражу Владимира Евдокимова, исполнительного директора госкорпорации "Роскосмос" по обеспечению качества и надежности. Евдокимова обвиняют в мошенничестве с имуществом РСК "МиГ". Аресту предшествовали обыски, проведенные по месту проживания Евдокимова с Валентиной Ракитиной - советником гендиректора "Роскосмоса" по организации страхования.

ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Сазыкина" способно быстро увеличить выпуск легкого многоцелевого вертолета Ми-34С1, сообщил "АвиаПорту" главный конструктор ОАО "Московский вертолетный завод им. Миля" Анатолий Белов.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) может в третий раз сменить площадку под проект конвертации пассажирских Airbus A320/А321 в грузовые. Как рассказал "АвиаПорту" губернатор Ульяновской области Сергей Морозов, ОАО "ОАК" рассматривает возможность реализовать проект по конвертации А320 в Ульяновске. Окончательное решение, по его словам, корпорация должна принять до конца года. "Если будет выбран Ульяновск, создание нового производства можно будет начать в марте 2010 года, а конвертацию первого самолета - с 2011 года, таковы обязательства ОАКа перед Airbus", - пояснил губернатор.

Во время презентации новый вертолет "Ми-34С2" не поднялся в воздух, а только прокатился по земле. Газотурбированный двигатель, которым гордятся инженеры, на усовершенствованное детище Миля пока не установили. Демонстрационные полеты "Ми-34С2" пройдут в подмосковном Жуковском с 18 по 23 августа. Модернизированный вертолет уже включен в программу Международного авиационно-космического салона "Макс-2009".

Нижегородский авиастроительный завод "Сокол", входящий в Объединенную авиастроительную корпорацию (ОАК), привлек региональное правительство к разработке программ собственного стратегического развития.

Вопреки воле российского премьера Владимира Путина запущен процесс слияния РСК МиГ и АХК "Сухой". Как передает корреспондент "Нового Региона", первым шагом для осуществления этих планов стало январское назначение главы фирмы "Сухой" Михаила Погосяна гендиректором РСК МиГ, оказавшейся в тяжелой финансовой ситуации. По мнению экспертов, МиГ нужен Погосяну из-за хронических срывов "Сухим" графиков по разработке и созданию российского истребителя пятого поколения - ПАК ФА.

Новый генеральный директор ОАО "Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МиГ" Михаил Погосян вчера приступил к работе. В первом совещании руководителей РСК, которое вел г-н Погосян, принял участие председатель совета директоров ОАО "РСК "МиГ", президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров. Он сообщил, что г-н Погосян сохраняет за собой посты генерального директора ОАО "Авиационная холдинговая компания (АХК) "Сухой" и первого вице-президента ОАО "ОАК". Кроме того, г-н Погосян возглавляет советы директоров ОАО "ОКБ Сухого" и ОАО "Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения имени Ю.А. Гагарина".

Федеральное агентство по управлению государственным имуществом (Росимущество) выпустило распоряжение от 31 декабря 2008 года (№ 2783-р) об избрании генеральным директором ОАО "РСК "МиГ" Михаила Погосяна сроком на три года с 1 января 2009 года, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в авиапроме.

Генеральным директором Российской самолетостроительной корпорации "МиГ" назначен Михаил Погосян, возглавляющий Авиационную холдинговую компанию "Сухой", сообщил "Интерфаксу-АВН" в воскресенье источник в правительстве РФ.

ОАО "Российская самолетостроительная корпорация МиГ" (МиГ) получит в 2009 году 15 миллиардов рублей от государства в рамках плана финансового оздоровления предприятия. Об этом пишет газета "Коммерсант". Сейчас долги МиГа составляют 44,6 миллиарда рублей.

Совет директоров ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ" (РСК "МиГ"), 100% акций которой принадлежит государству, вчера утвердил Михаила Погосяна на должность гендиректора. Одновременно был утвержден план финансового оздоровления предприятия, одобренный накануне межведомственной комиссией по поддержке стратегических предприятий. В частности, принято решение о выделении РСК "МиГ", долги которой составляют 44,6 млрд руб., 15 млрд руб. в виде инвестиций в уставный капитал. Размещение допэмиссии запланировано на январь 2009 года.

Новым руководителем "Российской самолетостроительной корпорации МиГ" (РСК МиГ) может стать Михаил Погосян, который одновременно останется и руководителем компании "Сухой" - главного конкурента МиГа, пишет в четверг газета "Коммерсант".

Вице-премьер Сергей Иванов вчера провел совещание по поддержке "Российской самолетостроительной корпорации МиГ" (РСК МиГ) и дал поручение изыскать средства поддержки предприятия, общая сумма задолженности которого оценивается почти в $2 млрд. Кроме того, корпорации может быть оказана и кадровая поддержка: новым руководителем РСК может стать Михаил Погосян, который одновременно останется и руководителем компании "Сухой" - главного конкурента МиГа.

Инженеры Московского вертолетного завода им. М.Л. Миля при активном участии ОАО "Интеравиагаз" уже создали и провели ряд испытаний первого в мире промышленного образца вертолета Ми-8ТГ - газолета, оба двигателя которого могут работать как на обычном авиакеросине, так и на АСКТ, а также их смеси. Испытания показали, что при переходе на газовое топливо характеристики вертолета улучшаются. В частности, за счет более высокой теплоты сгорания газа удельный расход топлива уменьшился на 5%, а дальность полета, наоборот, увеличилась.

Главой совета директоров ОАК в пятницу переизбран вице-премьер Сергей Иванов. В состав правления ОАК дополнительно вошли гендиректор РСК МиГ Анатолий Белов и гендиректор ОАО ФЛК Наиль Малютин.

Сегодня в доме Правительства РФ состоялось очередное заседание совета директоров корпорации. Это первое заседание совета директоров в обновленном составе, утвержденном ранее на годовом собрании акционеров корпорации. В повестку дня заседания входили вопросы, касающиеся избрания председателя совета директоров, формирования комитетов совета директоров, органов управления ОАО "ОАК", операционной деятельности компании в 2008 году и другие.

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МИГ" в ближайшие десять лет поставит заказчикам от 300 до 350 боевых самолетов, заявил на заседании совета директоров РСК "МИГ", которое прошло в Москве, генеральный директор корпорации Анатолий Белов. "Корпорация вышла на новый этап развития. Обновлен продуктовый ряд за счет создания и развертывания серийного производства унифицированного семейства истребителей, включающего корабельные истребители МиГ-29К/КУБ и его сухопутные варианты. Ведутся летные испытания первого в России истребителя промежуточного поколения - МиГ-35, с которым корпорация участвует в тендере на переоснащение ВВС Индии. В ближайшие 10 лет РСК "МИГ" поставит заказчикам от 300 до 350 боевых самолетов", - сказал А.Белов, слова которого приводятся в сообщении пресс-службы РСК "МИГ".

Российская самолетостроительная корпорация (РСК) "МИГ" в ближайшие десять лет поставит заказчикам от 300 до 350 боевых самолетов, заявил на заседании совета директоров РСК "МИГ", которое прошло в четверг в Москве, генеральный директор корпорации Анатолий Белов.

Вчера прошел первый совет директоров ОАО "Российская самолетостроительная корпорация "МиГ", на котором обсуждалась высокая кредиторская задолженность компании. По данным "Ъ", она достигла $1,6 млрд, из которых около $320 млн долга образовалось из-за расторжение контракта с Алжиром. Эксперты полагают, что это скажется на оценке Ernst & Young перед вхождением "МиГа" в "Объединенную авиастроительную корпорацию" (ОАК).

В четверг совет директоров РСК "МиГ" возглавил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров. С 2004 по 2007 год он уже возглавлял эту компанию и смог вывести ее из многолетнего кризиса, в частности решив проблему долгов. Теперь ему предстоит та же задача. По неофициальным данным, задолженность РСК уже превысила 1,5 млрд долл., причем значительная их часть возникла из-за отказа Алжира от самолетов МиГ-29СМТ.