Во время презентации новый вертолет "Ми-34С2" не поднялся в воздух, а только прокатился по земле. Газотурбированный двигатель, которым гордятся инженеры, на усовершенствованное детище Миля пока не установили.
"Пока это макет. Но как только мы установим двигатель, аналогов этому вертолету в России не будет", - сказал РИА Новости директор проекта "Восстановление серийного производства вертолета Ми-34" Дмитрий Родин.
Несмотря на то, что вертолет российский, двигатель, которым гордятся конструкторы, - французского производства. Газотурбированный агрегат мощностью 504 лошадиные силы весит практически вдвое меньше, чем его поршневой предшественник.
Разница в весе позволяет вертолету летать дальше, дольше и дешевле. Облегченная версия способна взять на борт и дополнительную нагрузку: медицинское оборудование или оружие.
"Вертолет легко превращается в боевую машину. Мы думаем, что он будет популярен среди военных", - рассказал корреспонденту РИА Новости главный конструктор "Ми-34С2" Анатолий Белов.
Демонстрационные полеты "Ми-34С2" пройдут в подмосковном Жуковском с 18 по 23 августа. Модернизированный вертолет уже включен в программу Международного авиационно-космического салона "Макс-2009".
