Бе-200

Руководство ОАО "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс имени Бериева" (ТАНТК) намерено поставить для нужд МЧС РФ 15 самолетов-амфибий Бе-200, фактически удвоив первоначальный контракт на сборку семи машин. По утверждению генерального директора и генерального конструктора компании Виктора Кобзева, восемь амфибий могут быть поставлены спасателям в 2011-2012 годах. Эксперты подчеркивают, что потребности России в противопожарной модификации Бе-200ЧС ограничены, но ее перспективы есть за границей.

К 2012 году авиационный парк МЧС России, который сейчас насчитывает 7 самолетов-амфибий Бе-200, может пополниться еще восемью такими машинами, сообщил Виктор Кобзев - генеральный директор и генеральный конструктор таганрогского научно-технического комплекса им. Бериева, который выпускает этот уникальный самолет. По словам Кобзева, МЧС работает, чтобы получить финансирование на закупку еще 8 самолетов. Ожидается, что они могут быть получены в 2011-2012 годах. Кобзев сказал, что от зарубежных стран поступило 36 заявок на самолеты Бе-200, из которых на сегодняшний день 18 заявок реальны. По его словам, в частности, заинтересованность в приобретении Бе-200 проявляют Португалия, Греция, Италия, Алжир, страны юго-восточной Азии.

В Сардинии прошли показательные противопожарные учения. Спасатели из европейских стран боролись с огнем сообща, а с воздуха их поддерживал российский самолет-амфибия Бе-200. С его участием предлагается создать особую евроэскадрилью, которая объединит европейские силы быстрого реагирования. Корреспондент НТВ Георгий Гривенный наблюдал за учениями.

К 2012 году авиационный парк МЧС России может пополниться еще восемью самолетами-амфибиями Бе-200, сообщил генеральный директор и генеральный конструктор ТАНТК им. Бериева Виктор Кобзев на международных учениях, проходящих в Сардинии. Он отметил, что от зарубежных стран поступило 36 заявок на самолеты Бе-200, из которых "на сегодняшний день 18 заявок реальны". Заинтересованность в приобретении Бе-200 проявили Португалия, Греция, Италия, Алжир и ряд стран Юго-Восточной Азии.

МЧС Азербайджана закупит большой перечень оборудования различного назначения для совершенствования материальной и технической базы своих подразделений, сообщил ресурс Today.Az со ссылкой на агентство "Азери пресс" (APA).

Среди предприятий оборонно-промышленного комплекса нашей страны есть поистине уникальные фирмы, без продукции которых трудно представить современную армию и космическую промышленность. Одно из них - Федеральное унитарное государственное предприятие (ФГУП) "Обнинское научно-производственное предприятие "Технология", Государственный научный центр Российской Федерации. За длинным и не очень удобно читаемым названием скрываются материалы и компоненты, без которых не обходится ни ракетно-космическая, ни авиационная, ни судостроительная промышленность России, а также другие ее ведущие отрасли.

О предприятии, его истории, сегодняшнем дне и перспективах рассказывает "НВО" генеральный директор ГНЦ РФ ФГУП Обнинское НПП "Технология" профессор, доктор технических наук Владимир Викулин.

Российско-украинская кооперация в области авиационного двигателестроения имеет хорошие перспективы и будет развиваться, заявил во вторник журналистам заместитель министра промышленности и энергетики РФ Денис Мантуров.

Организация производства самолета-амфибии Бе-200 на таганрогском ТАНТК им. Г. М. Бериева обойдется в 4,3 млрд руб. Финансировать проект будет Внешэкономбанк.

Московское машиностроительное производственное предприятие "Салют" (ММПП "Салют") готово значительно увеличить долю своего участия в кооперационных поставках с запорожским ОАО "Мотор Сич". Об этом заявил первый заместитель генерального конструктора предприятия Валентин Крымов.

Председатель правительства России Виктор Зубков в среду посетит ОАО "Ступинская металлургическая компания", расположенное в городе Ступино Московской области, он ознакомится с работой предприятия и проведет совещание по вопросам развития производства в России специальных сталей и сплавов. ОАО "СМК" производит около половины продукции жаропрочного комплекса, используемой российскими моторостроительными предприятиями, а доля "СМК" на рынке авиационных заказов достигает 80% производство ряда наименований.