Российский самолёт-амфибия, по ряду летно-технических характеристик не имеет аналогов в мире

МЧС РФ ожидает поставку очередных самолетов БЕ-20ЧС в 2012 году
Поставка самолетов-амфибий Бе- 200ЧС для МЧС России возобновится в 2012 году, сообщил "Интерфаксу-АВН" начальник авиации МЧС РФ Рафаиль Закиров.
Надежды российского авиапрома
Перспективы. От ОАК требуется восстановить почти утраченный за 1990-е годы авиапром и вывести его на новую технологическую ступень. Перестраивать отрасль и создавать новые самолеты приходится одновременно.
Берлускони совершил полет на борту российского противопожарного самолета Бе-200
Премьер-министры России и Италии - Владимир Путин и Сильвио Берлускони - продолжили обсуждать различные вопросы двусторонних российско-итальянских отношений, а также актуальные проблемы международной повестки дня, сообщил журналистам пресс-секретарь премьер-министра РФ Дмитрий Песков.
Бе-200ЧС получит сертификат EASA в конце года
Сертификация самолета-амфибии Бе-200ЧС по нормам Евросоюза завершится в конце текущего года вручением Сертификата летной годности Европейского агентства авиационной безопасности EASA (European Aviation Safety Agency), сообщил "АвиаПорту" информированный источник в области научно-технического сотрудничества с зарубежными странами.
ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" отмечает свое 75-летие
История ОАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева" начинает свой отсчет с 1 октября 1934 года. Именно к этой дате, согласно приказу №44/260 по Главному управлению авиационной промышленности, необходимо было организовать в городе Таганроге, при авиационном заводе №31, Центральное конструкторское бюро морского самолетостроения. Этим же приказом молодой инженер Георгий Михайлович Бериев был назначен главным конструктором ЦКБ МС.
Нам предстоит доказать состоятельность своего двигателя
НПП "Аэросила" продолжает развивать линейку вспомогательных силовых установок и двигателей для малоразмерных летательных аппаратов
Выход российских самолетостроителей на мировой рынок гражданской авиатехники связан с созданием и освоением в производстве современных конкурентоспособных самолетов Sukhoi Superjet и МС-21. Проведенные конкурсы по выбору поставщиков комплектующих и систем для этих лайнеров оставили за бортом многие российские компании, однако это не означает, что отечественные производители намерены сдаваться. Научно-производственное предприятие "Аэросила", ведущий разработчик вспомогательных силовых установок (ВСУ) для региональных и среднемагистральных самолетов, готово предложить свои услуги иностранному производителю, победившему в конкурсе. О планах предприятия по развитию модельного ряда и перспективных разработках корреспонденту "АвиаПорта" рассказывает генеральный директор предприятия Сергей Сухоросов.
"Мотор Сич" построит энергетические объекты в Саратовской области
Правительство Саратовской области и ОАО "Мотор Сич" подпишут Соглашение об инвестиционной программе на строительство энергетических объектов по энергосберегающим направлениям на территории Саратовской области с общим объемом инвестиций 3,7 миллиардов рублей в течение 6 лет.
Раменский приборостроительный завод разработал для военных и гражданских заказчиков лазерные комплексы различного назначения
Раменский приборостроительный завод (РПЗ), который входит в концерн "Авионика", за последние 2-3 года значительно расширил ряд изделий, выпускаемых по лазерной тематике, сообщили "Интерфаксу-АВН" в четверг на предприятии.
Виктор Христенко: "В авиастроении непреодолимых проблем нет"
Россия должна вернуться в число лидирующих авиастроительных держав мира
Верховный главнокомандующий, президент России Дмитрий Медведев на встрече с лидерами парламентских партий в Красной Поляне в Сочи в августе сделал важное заявление: нужно менять структуру экономики, сырьевая экономика - это тупик, нужна модернизация. "Наша экономика основана на извлечении огромного количества природных ископаемых и их последующей продаже на экспорт. Кризис нас поставил в такие условия, в которых мы должны принять решение по изменению структуры экономики, иначе у нашей экономики нет будущего", - подчеркнул президент.
"Иркут" прикинул мощности Иркутского авиазавода
по сборке Як-130
Иркутский авиационный завод (ИАЗ) ежегодно намерен выпускать 36 Як-130, стоимостью $10-15 млн каждый. Корпорация "Иркут", в состав которой входит ИАЗ, оценивает емкость рынка учебно-боевых самолетов в 250 единиц до 2015 года. Аналитики говорят, что расчеты "Иркута" верны: самолет будет нужен азиатским странам для подготовки пилотов, летающих на Су-30.