Бе-200

Совет директоров государственной Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) подвел итоги работы авиастроительных заводов, входящих в ОАК, за 2009 год. Для гражданского авиастроения они оказались крайне неутешительны.

Самолет-амфибия Бе-200, сборка которого переносится с Иркутского авиационного завода на Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Г.М.Бериева, к моменту начала выпуска в Таганроге будет существенно усовершенствован, сообщил "АвиаПорту" заместитель генерального конструктора по Бе-200 Александр Явкин.

Премьер-министр Греции Георгиос Папандреу на переговорах в Москве обсудит, как ожидается, вопрос закупки в России боевых машин пехоты БМП-3М, а также перспективы дальнейшего развития двустороннего военно-технического сотрудничества.

Уникальный российский самолет-амфибия Бе-200 будет пока сертифицирован только в противопожарном варианте, пассажирская версия для европейского рынка сертифицироваться пока не будет, сообщил в пятницу РИА Новости на авиасалоне Singapore Airshow 2010 вице-президент по маркетингу и внешним связям корпорации "Иркут" Владимир Саутов.

Выпуск промышленной продукции оборонно-промышленного комплекса вырос в 2009 году на 4,2% по сравнению с 2008 годом, говорится в сообщении Минпромторговли. В то же время в авиационной промышленности динамика производства гражданской продукции в январе-декабре 2009 года составила всего 99,4% к 2008 году.

Встреча представителей сертификационных центров России и Евросоюза в Кельне для рассмотрения вопросов завершения сертификации самолета-амфибии Бе-200 по нормам и требованиям, принятым в странах Евросоюза, должна состояться 25 января, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в оборонно-промышленном комплексе.

По сложившейся традиции, в преддверии Нового года, 28 декабря президент и председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров встретился с журналистами и ответил на многочисленные вопросы. Опуская вопросы, приведем только ответы президента ОАК, сгруппировав их по темам.

В Объединенной авиастроительной корпорации определен порядок формирования бизнес-единиц: "ОАК - боевые самолеты", "ОАК - коммерческие самолеты" и "ОАК - специальные самолеты", сообщила компания.

Сегодня своим приказом президент, председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") Алексей Иннокентьевич Федоров определил порядок формирования бизнес-единиц "ОАК - Боевые самолеты", "ОАК - Коммерческие самолеты" и "ОАК - Специальные самолеты". Создание этих структур в рамках мероприятий по корпоративной реструктуризации группы на 2010-12 годы было одобрено советом директоров ОАО "ОАК", состоявшимся 19 ноября 2009 года.

Глава ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Алексей Федоров определил порядок формирования бизнес-единиц "ОАК - Боевые самолеты", "ОАК - Коммерческие самолеты" и "ОАК - специальные самолеты". В соответствии с приказом, графики мероприятий по формированию бизнес-единиц должны быть разработаны до конца I квартала 2010 г.