АвтоВАЗ

Советник гендиректора Госкорпорации "Ростехнологии" Владимир Бланк назначен на должность начальника службы финансового оздоровления предприятий госкорпорации, сообщил "АвиаПорту" источник, близкий к корпорации.

Владимир Бланк возглавит созданную в госкорпорации службу финансового оздоровления

В "Ростехнологиях" создается служба финансового оздоровления, которая займется решением проблем предприятий госкорпорации, находящихся в процессе банкротства и предбанкротном состоянии. Возглавит новое подразделение бывший замглавы Минрегиона Владимир Бланк, с марта этого года работавший советником Сергея Чемезова по региональным и транспортным проектам. Эксперты считают создание отдельного подразделения по проблемным активам правильным решением, но отмечают, что финансовых трудностей предприятий "Ростехнологий" не решить без больших финансовых вливаний.

Суммарный долг отечественных автопроизводителей на сегодняшний день составляет 100 млрд. рублей. Такую астрономическую цифру назвал вчера первый вице-премьер Игорь Шувалов. Но государство больше не будет бессистемно помогать производителям деньгами. А придумает общий план спасения автопрома. Лучше поздно...

Премьер Владимир Путин вчера не смог договориться с Renault об его участии в финансировании АвтоВАЗа. Переговоры продолжатся. Всего АвтоВАЗу нужно 70 млрд. руб.- и либо Renault найдет из них 17,5 млрд. руб., либо его доля в заводе будет размыта до 6%. Российские власти намекают, что возможный отказ Renault от партнерства с АвтоВАЗом для них не станет потрясением - завод может переориентироваться на Opel, который покупают Сбербанк и Magna.

Кризис застал отечественные автоконцерны врасплох. На фоне резкого снижения спроса и падения прибыли стало очевидно, как глубоко все они за последние пару лет залезли в долги. «Отечественные производители были по-советски переразмерны, недоинвестированы, медленно сменялся модельный ряд, а ведь для автопрома продукт — это главное», — замечает директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Минпромторга Алексей Рахманов. Деньги по большей части занимались как раз на модернизацию производства и создание новых моделей, но завершить эту работу до кризиса автоконцерны не успели.

Правительству надоело в одиночку спасать «АвтоВАЗ». Помочь заводу должны и его акционеры, заявил Владимир Путин. Премьер согласился снять с завода обременительную социальную нагрузку и потребовал от Renault дать заводу денег либо сократить свою долю.

В Минпромторге России под председательством заместителя Министра промышленности и торговли Российской Федерации Андрея Дементьева прошло заседание Комиссии по предоставлению субсидий из федерального бюджета российским организациям автомобильной промышленности и транспортного машиностроения.

Совет директоров "АвтоВАЗа" (РТС: AVAZ) утвердил антикризисную программу компании на 2010-2014 гг., говорится в сообщении АО. Компания рассчитывает на "целевой экономический эффект от исполнения ее (антикризисной программы - ИФ) мероприятий на 2009 год в размере 13 млрд 852 млн рублей".

23 сентября 2009 г. в Санкт-Петербурге первый заместитель генерального директора Государственной корпорации «Ростехнологии» Алексей Владиславович Алешин и ректор Санкт-Петербургского государственного политехнического университета (СПбГПУ) Михаил Петрович Федоров подписали соглашение о сотрудничестве и взаимодействии между ГК «Ростехнологии» и СПбГПУ в образовательной и научно-технической областях.

Официальное решение совета директоров АвтоВАЗа о сокращении почти трети сотрудников предприятия ожидается во вторник. Параллельно с этим в два раза сокращена инвестпрограмма предприятия, а альянс Renault–Nissan объявил о планах организации сборки своих моделей на главном вазовском конвейере уже через два года. Независимые эксперты предупреждают, что незамедлительного эффекта от антикризисных мер ждать не приходится. Процесс этот будет длительным и непростым, однако в конечном итоге бренд «Лада» удастся сохранить.