МАКС-20XX

Объем поставок российского вооружения и военной техники по результатам 2007 г. вновь оказался рекордным. Как заявил генеральный директор госкорпорации "Ростехнологии" Сергей Чемезов, только по линии "Рособоронэкспорта" в прошлом году было продано оружия на сумму 6,1 млрд. долларов. В минувшем году основную прибыль принесли поставки авиационной техники, прежде всего многофункциональных истребителей семейства Су-30.

Недавно венесуэльский лидер Уго Чавес выразил заинтересованность в приобретении новейших российских зенитных ракетных комплексов "Тор", что явно взбудоражило Вашингтон. Волнение вполне понятно - ведь комплекс "Тор-М1", например, превосходит по боевым возможностям английский ЗРК "Рапира" в три раза, а французский комплекс "Кроталь" NG - в 2,4 раза. Наличие "торов" в самом что ни на есть "подбрюшье" Америки - словно кость в горле Дяди Сэма. Тем более что ранее там уже оказались лучшие в мире автоматы Калашникова и ультрасовременные истребители Су-30

В центре громкого скандала вновь оказался подмосковный ФГУП "Летно-испытательный институт имени Громова", на территории которого проводится Международный авиакосмический салон (МАКС). Как стало известно "Ъ", уволенный в сентябре экс-глава ЛИИ Вадим Шалыгин обжаловал в суде свое увольнение. Двоевластие в ЛИИ может помешать подготовке визита Владимира Путина в Жуковский, в ходе которого планируется обсудить концепцию создания здесь национального центра авиастроения.

Первые поставки новой российской зенитной ракетной системы (ЗРС) С-400 "Триумф" на экспорт, скорее всего, будут осуществлены в страны ближнего зарубежья - Белоруссию и Казахстан.

В нынешнем году в России пройдут девять крупных международных выставок, на которых будет представлена продукция военного назначения. Их перечень утвердило правительство страны.

Среди образцов вооружений, которыми может гордиться Российская армия и отечественная оборонная промышленность, безусловно, одно из самых заметных мест занимают зенитно-ракетные комплексы малой дальности Сухопутных войск «Тор-М1» и его модификации. Созданные в НИЭМИ под руководством академика Вениамина Ефремова и выпущенные Ижевским электромеханическим заводом «Купол» в середине 80-х годов прошлого века, они и сегодня остаются лучшими среди своих аналогов.

Производитель самого успешного самолета СССР Ту-154 сейчас переживает не лучшие времена. Из серийного завода самарский «Авиакор» превратился практически в ремонтное предприятие, параллельно достраивающее оставшиеся планеры самолета Ту-154. Главные надежды на возрождение предприятие связывает с производством самолета Ан-140, который должен заменить Ан-24 на местных воздушных линиях. Между тем завод ставит и более амбициозные задачи, решать которые он хотел бы в том числе и с участием зарубежных партнеров.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) ведет переговоры о продаже Ирану лицензии на производство среднемагистральных самолетов Ту-204-100 и региональных Ту-334, сообщил "Интерфаксу" источник, знакомый с ходом переговоров.

Когда-нибудь 2007 год назовут переломным в отечественном двигателестроении. Он начинался с подготовки Стратегии развития отрасли, в середине года о ее состоянии совещались у президента РФ, а перед самым окончанием начались принципиальные интеграционные изменения. Тон здесь задают НПО "Сатурн" и Уфимское МПО.

РОССИЙСКИЕ авиадвигателестроители словно специально приберегли хорошие новости к Новому году. Причем новость заслуживает того, чтобы ее назвали событием года в этой небезпроблемной отрасли. Слияние ведущих компаний дает возможность российским двигателестроителям наконец-то выйти на уровень мировых стандартов как в производстве, так и в конкуренции на мировом рынке.

Ставка на холдинги