Atlas V

После десяти лет разработки ВВС США планируют запустить в космос экспериментальный автоматический многоразовый космический корабль Х-37В Orbital Test Vehicle, внешне похожий на Space Shuttle. После пребывания на орбите корабль должен приземлиться на ВПП авиабазы Ванденберг в Калифорнии.

Военно-воздушные силы США, ведущие совместно с NASA разработку орбитального самолета, назначили первый его испытательный полет на апрель 2010 года. Об этом пишет журнал Air & Space. Согласно обнародованным планам самолет будет выведен на орбиту ракетой-носителем Atlas V, запущенной с мыса Канаверал.

Как сообщает defpro.com, сегодня на авиабазе Ванденберг (Калифорния) со стартового комплекса №3 осуществлен успешный запуск ракетой-носителем United Launch Alliance Atlas V космического аппарата DSMP (Defense Meteorological Satellite Program) F18 ВВС США. Аппарат DSMP F18 изготовлен для военно-воздушных сил компанией Lockheed Martin Space Systems в Саннивале (Калифорния).

В США сегодня осуществлен успешный запуск секретного спутника связи. Ракета-носитель "Атлас-5" с новым космическим аппаратом на борту стартовала в 1:35 мск с космодрома на мысе Канаверал (шт. Флорида). Спустя 2 часа аппарат был успешно выведен на орбиту.

Стартовый двигатель РД-180 принял участие в 22 последовательно осуществленных запусках ракет-носителей серии "Атлас", обеспечив успешное выполнение всех полетов.

Стартовый ракетный двигатель РД-180 компании "РД АМРОСС" принял участие в выполнении ряда важных программ НАСА. "РД АМРОСС" является совместным предприятием российского НПО "Энергомаш" и американской Pratt & Whitney Rocketdyne, подразделения корпорации United Technologies Corp.

Интервью с президентом Pratt & Whitney Дэвидом Хессом

Сотрудничеству североамериканского производителя двигателей компании P&W и российской авиационной промышленности не один десяток лет. Однако все совместные проекты так и не стали крупносерийными. Тем не менее американский производитель старается участвовать во всех российских перспективных проектах, таких как МС-21 и производство перспективного двигателя ПС-90-А2. О том, как строятся взаимоотношения с российскими партнерами, спецкорреспонденту РБК daily СЕРГЕЮ СТАРИКОВУ рассказывает президент Pratt & Whitney ДЭВИД ХЕСС.

Начав интеграцию в международные авиакосмические проекты лишь в первой половине 1990-х годов, российские компании успели уже стать партнерами во многих программах. Однако в авиационной области сотрудничество до сих пор носит эпизодический характер и небольшие объемы. Существенно больше проектов, в которые вошла РФ в космической сфере, хотя и здесь был негативный опыт российского участия.

Предстоящие три года обещают стать прорывными для отечественной космонавтики, т.к. ожидается почти стопроцентное годовое увеличение ассигнований на российский космос. Среди первоочередных дел называется дальнейшее совершенствование средств выведения, которые обеспечивают нашей стране не только независимый выход в космос, но и служат весомым аргументом на мировом коммерческом рынке пусковых услуг.

Научно-производственное объединение (НПО) "Энергомаш"- ведущее российское предприятие в ракетном жидкостном двигателестроении - распространяет свою деятельность практически на все континенты. Как сообщил 21 августа журналистам директор по внешнеэкономической деятельности НПО Анатолий Фролов, в настоящее время объединение сотрудничает с партнерами из Европы, США, Южной Кореи, Японии и Бразилии.

По его словам, "бюджет "Энергомаша" на 75-80 проц. складывается от реализации экспортной программы двигателей РД-171 и РД-180". РД-171 поставляется на Украину, где изготавливаются ракеты-носители "Зенит", на базе которых реализуются две крупные международные программы - "Морской старт" и "Наземный старт". РД-180 отправляются в США, где их устанавливают на ракеты-носители "Атлас-3" и "Атлас-5".