Антонов ГП

И.о. президента ГП "Антонов" Михаил Гвоздев в эксклюзивном интервью порталу ЦТС о планах по развитию предприятия, перспективах нового самолета Ан-178, разработке Ан-188, достройке второй "Мрії" и взаимоотношениях с российскими партнерами

Назначение Михаила Гвоздева на должность и.о. президента ГП "Антонов" стало настоящей неожиданностью. Ранее Гвоздев являлся депутатом Верховной Рады от "Блока Петра Порошенко" и занимал довольно высокое 53 место в избирательном списке этой политической силы.

Киев хочет изменить географию экспорта вооружений

С началом политического кризиса на Украине руководство страны стало уделять более пристальное внимание национальному ОПК. Государственный концерн «Укроборонпром» был реструктуризирован, финансовые вливания в отрасль существенно увеличились. Чего удалось достичь за прошедшие полгода?

Владимиру Путину представят единую систему финансового мониторинга гособоронзаказа. Её разработчиком стало Министерство обороны России. В пресс-службе Кремля сообщили, что возможности уникальной системы президент оценит в режиме видеоконференции с Национальным центром управления обороной.

У российского SSJ есть шанс завоевать часть китайского рынка региональных самолетов, но число конкурентов растет

После юбилейного салона в Ле Бурже в 2013 году нынешний - 51-й - состоялся в "расслабленном" режиме. Не случилось ни громких премьер, ни умопомрачительных контрактов. А самолетов оказалось меньше, - 130 против 150. Разумеется, собрались все заметные игроки авиационной индустрии (2300 компаний) из 48 стран, число посетителей прибавилось и стало рекордным - 351 000 человек. Среди статусных гостей был замечен президент Франции Франсуа Олланд.

Пресс-конференции российских участников в ле бурже оставили иностранцев равнодушными

На салоне «Париж эйршоу-2015» (Paris Air Show 2015), прошедшем в Ле Бурже, в очередной раз повторилась ситуация, связанная с весьма плохой организацией информационного обеспечения работы российских предприятий. Об этом говорилось и писалось предостаточно, однако воз, как говорится, и ныне там.

Военно-воздушным силам России с начала 2020-х годов будет остро необходим новый средний военно-транспортный самолет в связи с истечением жизненного цикла самолетов марки "Антонов". Таким самолетом может стать разрабатываемый совместно РФ и Индией многоцелевой транспортный самолет (МТС, Multirole Transport Aircraft, MTA), сообщил директор по внешнеэкономической деятельности "Авиационного комплекса им. С.В.Ильюшина" (ОАО "Ил") Владимир Беляков.

Большая часть советской плановой экономики прямо или косвенно работала на войну. Предприятия военно-промышленного комплекса (ВПК) были во всех без исключения союзных республиках, от гигантских заводов и полигонов для испытания ядерного оружия до неприметных «ящиков» — секретных конструкторских бюро без почтового адреса, только с указанием номера почтового ящика. Кому что досталось и как власти новых независимых государств распорядились наследством советского ВПК — в обзоре Кирилла Михайлова. В первой части рассказываем об оборонной промышленности Украины, Молдавии и Белоруссии.

Киев рассчитывает за пять лет «догнать и перегнать» Россию в производстве новейших вооружений

Выступая 24 июня на межведомственном совещании по вопросам развития военной техники секретарь Совета Национальной безопасности Украины Александр Турчинов озвучил новую фантастическую директиву, которая адресована ОПК «незалежной». Киевские власти ставят цель за пять лет «догнать и перегнать» Россию в производстве вооружений.

Итоги авиасалона в Le Bourget, одного из самых заметных событий мирового авиапрома, можно считать неутешительными для украинского самолетостроения. Образно говоря, сейчас оно зависло в мертвой петле, и в любой момент грозит перейти в неуправляемое пике

Объективности ради надо сказать, что результат Le Bourget-2015 можно оценивать по-разному – в зависимости от того, считать стакан наполовину полным либо наполовину пустым. К примеру, на прошлогоднем авиасалоне в Le Bourget госконцерном "Антонов" вообще не было подписано никаких соглашений на поставку новых самолетов.

Авиасалон в Ле-Бурже традиционно богат на новости для Украины. Обычно авиационное шоу заканчивается заявлениями «Антонова» (в предместье Парижа который год показывают Ан-70 и Ан-148) типа «выразили заинтересованность» и «высоко оценили». Только не в этом году. Теперь есть конкретные договоренности.