Ансат

Холдинг "Вертолеты России" рассчитывает к 2015 году занять 15 проц. мирового рынка вертолетной техники, об этом на выставке "Хели Раша-2009" заявил генеральный директор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Казанский вертолетный завод (КВЗ) поставит Индии 80 вертолетов Ми-17В-5 по утвержденному графику в соответствии с контрактом, подписанным 5 декабря 2008 года, сообщил на выставке "Хели Раша-2009" заместитель гендиректора предприятия по внешнеэкономическим связям Валерий Пашко.

ОАО "Вертолеты России" удалось привлечь на программу модернизации вертолета Ка-226 кредит в размере 100 млн дол, сообщил на выставке "Хели Раша-2009" генеральный директор холдинга Андрей Шибитов.

Многоцелевой вертолет Ми-38 представит Казанский вертолетный завод на международной выставке "Хели Раша-2009", открывающейся в Москве 21 мая, сообщил заместитель гендиректора предприятия по внешнеэкономическим связям Валерий Пашко.

Две трети производимых в России вертолетов сегодня поставляется на экспорт

Более 70 процентов вертолетов, производимых российскими, поставляются сегодня на экспорт, сообщил в четверг гендиректор Объединенной промышленной корпорации "Оборонпром" Андрей Реус на пресс-конференции в центральном офисе "Интерфакса", посвященной вертолетной выставке HeliRussia-2009, которая открывается на следующей неделе в Москве.

Специалисты давно пришли к единому мнению о том, что вертолетные двигатели - специфический вид техники, пути развития и совершенствования которых отличны по сравнению с теми ГТД, которые применяются в составе самолетных силовых установок. Длительная работоспособность двигателей в тяжелых условиях эксплуатации - одно из основных условий востребованности перспективных вертолетов. Это надо помнить уже при закладке проектов новых ТВ ГТД. И, тем не менее, перспективные вертолетные и самолетные двигатели, по крайней мере их газогенераторы, зачастую видятся проектировщикам созданными по одним и тем же принципам.

Модельный ряд холдинга "Вертолеты России", утвержденный на ближайшую перспективу, предполагает серийное производство вертолетов среднего и легкого классов - 5-6 т и 3,5-4 т.

ОАО "Вертолеты России" (100-% дочерняя компания корпорации "Оборонпром") в 2008 году поставило заказчикам 169 вертолетов, что на 3% больше плана, сообщил журналистам в четверг генеральный директор компании Андрей Шибитов.

Интервью с гендиректором холдинга "Вертолеты России" Андреем Шибитовым

Российские вертолетостроители утверждают, что хотя кризис и не обошел отрасль стороной, но затронул их гораздо меньше, чем других. У созданной в 2007 году на базе всех вертолетостроительных заводов страны компании "Вертолеты России" (ВР) практически нет отказов от поставляемой заказчикам техники. Если ситуация в экономике не осложнится, а компания получит бюджетное финансирование, то уже через пять лет ВР рассчитывают занять 15% мирового рынка вертолетной техники. О том, как компания собирается достичь этой цели, корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает гендиректор ОАО "Вертолеты России" Андрей Шибитов.

Современные требования глобального вертолетного рынка предполагают разнообразие модельного ряда. Присутствие в продуктовой линейке машин среднего и легкого классов стимулирует рост продаж и предоставляет производителям определенные конкурентные преимущества. Утвержденный на ближайшие годы модельный ряд ОАО "Вертолеты России" предполагает серийное производство машин класса 5 и 6 тонн, 3,5-4 тонны.