Ангара

Самолеты Ан-148 продолжают покорять воздушное пространство планеты, свидетельствуя о возвращении России в число крупных авиастроительных держав мира. Воронежские самолетостроители могут гордиться тем, что имеют самое непосредственное отношение к этим позитивным переменам. К концу октября общий налет 15 самолетов Ан-148 достиг почти 70 тыс. часов. На них совершено более 36 тыс. рейсов.

Законопроект бюджета на 2014-2016 годы предполагает сокращение расходов на и без того недофинансированную космическую отрасль. В проекте госбюджета предусматривается снижение объемов финансирования гос-программы "Космическая деятельность России на 2013-2020 годы" в 2014 году на 2,4%, в 2015 году - на 3% и увеличение в 2016 году на 23,5%. То есть общий объем финансирования за счет 2016 года даже увеличен на 27,7 млрд руб. Такая же картина наблюдается и в части реализации космической программы ГЛОНАСС.

Успешно проведена первая серия огневых испытаний кислородно- водородного ракетного двигателя РД0146Д в Воронежском конструкторском бюро химавтоматики /КБХА/. Об этом корр. ИТАР-ТАСС сообщил сегодня руководитель пресс-службы предприятия Александр Кажикин. Комплекс работ с двигателем проводится в соответствии с графиком создания кислородно-водородного разгонного блока для новой тяжелой ракеты-носителя "Ангара-А5"

Поможет ли очередная реорганизация многострадальной российской космонавтике?

Многострадальная российская космонавтика снова погружается в пучину реорганизации. Поможет ли она переломить негативные тенденции, перевести отрасль на траекторию крутого подъема? С этим вопросом я обратился к Валерию Рюмину — авторитетному в отрасли человеку, отдавшему космонавтике четыре с половиной десятилетия.

Россия остро нуждается в носителе сверхтяжелого класса

В прошлом году Роскосмос объявил тендер на разработку ракеты тяжелого класса на базе существующего проекта «Ангара», способной в числе прочего доставить пилотируемый космический корабль на Луну. Очевидно, что отсутствие у России сверхтяжелых ракет, которые могут забросить на орбиту до 80 тонн грузов, тормозит многие перспективные работы в космосе и на Земле.

Основные производства российского ракетно-космического комплекса после создания Объединенной ракетно-космической корпорации предполагается перенести из центральной части России в Восточную Сибирь и на Дальний Восток. Об этом сообщил сегодня на встрече со студентами в Иркутске вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин.

На строящемся космодроме Восточный в настоящее время возводятся старты под ракеты «Союз» и «Ангара», сообщил журналистам глава Роскосмоса Олег Остапенко. «Пока есть решение по строительству этих двух стартов. Нам нужно быть независимыми, мы будем использовать Восточный. Но при этом не откажемся полностью от Байконура. У нас в мыслях есть использовать на Восточном все классы ракет» - пояснил Остапенко.

Новейшие разработки ОАО «Особое конструкторское бюро Московского энергетического института» (ОКБ МЭИ) 20 августа стали объектом пристального внимания со стороны руководства Министерства обороны и других российских силовых структур. Залогом успеха в создании прорывных технологий и разработок является то, что конструкторское бюро не соревнуется с другими в своей области, а за счет «срезания углов» выходит вперед.

Федеральное агентство специального строительства (Спецстрой России) наращивает темпы строительства космодрома Восточный в Амурской области. Сегодня можно утверждать, что первый пуск ракеты-носителя «Союз» из новой космической гавани страны состоится, как и было запланировано, в 2015 году

Осуществление амбициозных космических проектов будет одной из приоритетных задач нового руководства Роскосмоса. К одной из них можно отнести и строительство космодрома Восточный.