Ан-74

На внеочередном заседании Российско-украинского форума, прошедшем в Киеве, принят итоговый документ по ключевым вопросам российско-украинского экономического сотрудничества, который будет донесен до правительств двух государств. Об этом заявили сопредседатели Форума с двух сторон - академик РАН, заместитель генерального секретаря ЕврАзЭС Сергей Глазьев и академик НАН Украины, руководитель общественной организации "Украинский форум" Владимир Семиноженко.

Большое количество участников, представляющих на Форуме авиацию и двигателестроение с обеих сторон, обусловлено тем, что именно эта высокотехнологичная сфера, требующая наиболее пристального внимания и поддержки со стороны государств, более всего подвержена сложностям в российско-украинских отношениях.

Структурное реформирование авиапрома Украины предполагается осуществить путем приватизации предприятий отрасли с привлечением иностранных инвестиций при сохранении государственного влияния на принятие стратегических решений.

"Испытания самолета Ан-74ТК-300Д, произведенного в 2008 г. на Харьковском государственном авиационном производственном предприятии (ХГАПП), продолжаются", - заявили 12 января "SQ" на авиазаводе. На заводе не уточнили, где именно проводятся испытания (21 ноября 2008 г. самолет был отправлен на испытания в Киев - "SQ"). На предприятии также не уточнили, когда планируется завершить испытания, однако заявили, что сообщат, когда Ан-74 будет готов для передачи заказчику.

Сообщение об очередной победе маркетинговой службы АНТК им. Антонова - подписание украинско-иранского Меморандума по Ан-148, производство которого предполагается наладить на иранском заводе HESA, - призвано, видимо, опровергнуть все прогнозы о скором "закрытии" украинского авиапрома.

В очередной раз "Антонов" переиграл российских "друзей-конкурентов". Пока Объединенная Авиастроительная Корпорация (ОАК) уточняла текст контракта по Ту-204, а "Вертолеты России" - по "камовским" машинам, АНТК им. О.К. Антонова провел в Иране успешную демонстрацию своего новейшего продукта - большого регионального самолета Ан-148. В итоге в активе у россиян - лишь "в целом согласованный текст" будущего контракта и масса добрых намерений, а у украинцев - подписанное предконтрактное соглашение на полтора миллиарда долларов и полное его одобрение со стороны высшего руководства страны-заказчика.

Самолет Ан-74ТК-300 для Ливии укомплектован на 100%. Об этом РБК-Украина сообщил генеральный директор Харьковского государственного авиационного производственного предприятия Анатолий Мялица.

После двадцатилетнего перерыва в Москву пребывает лидер ливийской революции Муаммар Каддафи. Тем для переговоров по существу две: поставки российских вооружений и сотрудничество в нефтегазовой сфере.

1 октября 2008 г. АНТК им. О.К. Антонова в ходе официального визита в Украину посетил Его Величество Король Швеции Карл XVI Густав. Его сопровождала официальная делегация Швеции, в состав которой вошли: министр иностранных дел Швеции господин Карл Бильдт, посол Швеции на Украине его превосходительство Джон-Кристер Элэндер, глава военного штаба Его Величества генерал-майор Хакан Петтерссон, представители ведущих промышленных предприятий, в том числе компании SAAB, и другие официальные лица.

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие не в состоянии выполнить заказ на поставку в Ливию самолетов Ан-74.