Ан-70

Новые экономические условия для выживания оборонных предприятий страны

Недавние тревожные события в российско-украинских отношениях, связанные с ужесточением условий досмотра товаров на российско-украинской границе, фактически являлись некоей репетицией логичных последствий подписания соглашения с Евросоюзом об ассоциированном членстве в нем Украины.

В октябре Украина вернется к обсуждению с российской стороной вопроса о возобновлении серийного производства военно-транспортного самолета Ан-124 "Руслан". Об этом заявил министр промышленной политики Михаил Короленко на брифинге в Кабинете Министров в четверг, сообщает корреспондент Укринформа.

После распада СССР Украине досталась основная база разработки и производства всех самолетов семейства «Ан» с опорой на киевский и харьковский (ХГАПП) авиазаводы. На этой основе в последние 20 лет возникло несколько совместных с Россией проектов: и военно-транспортный Ан-70, и региональный грузопассажирский Ан-140, и продолжение выпуска грузового тяжеловоза Ан-124 «Руслан». Но все эти проекты находятся в подвешенном состоянии уже много лет, и не в последнюю очередь по вине Москвы, которая затягивает определение окончательных условий сотрудничества.

Совместные российско-украинские государственные испытания военно-транспортного самолета Ан-70 завершатся в первом полугодии 2014 года, после чего может быть принято решение о поставках этой машины в ВВС РФ, сообщил «РИА Новости» генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрия Кива. По его словам, «в первом полугодии 2014 года мы эти испытания закончим.

Совместные российско-украинские государственные испытания военно-транспортного самолета Ан-70 завершатся в первом полугодии 2014 года, после чего может быть принято решение о поставках этой машины в ВВС РФ, сообщил РИА Новости генконструктор государственного предприятия "Антонов" Дмитрий Кива.

Совместные российско-украинские государственные испытания нового военно-транспортного самолета Ан-70 планируется завершить в первом полугодии 2014 года. Об этом, как сообщает РИА Новости, заявил генеральный директор украинской госкомпании «Антонов» Дмитрий Кива. По его словам, по итогам испытаний может быть принято решение о принятии транспортника на вооружение ВВС России.

Гениальные пилоты своим мастерством прикрывают жуликов – такой вывод напрашивается после завершения Международного авиакосмического салона МАКС-2013. Общее впечатление от МАКС-2013 говорит о том, что это мероприятие для внутреннего пользования с привлечением редких друзей. И двухпалубный гигант Эйрбас А-380, способный взять на борт до 850 пассажиров, скорее подтверждает эту теорию. Он прилетел в Россию для демонстрации «флага» и участия в «шоу-программе» наравне с французским истребителем «Рафаль» и китайской пилотажной группой.

За кадром остались вопросы разработки высокоточных систем поражения и систем разведки и целеуказания

Складывается впечатление, что разработчики ГПВ-2020 шли особым путем, мало учитывая современные тенденции за рубежом и не принимая во внимание многочисленные конфликты, через которые прошли западные армии. Пожалуй, в наибольшей степени это проявилось в области закупки техники для ВВС России.

Airbus заявил, что будет препятствовать продвижению на рынке украинского Ан-70. Об этом заявил премьер-министр Украины Николай Азаров, передает корреспондент РБК-Украина. По словам Азарова ему было сказано, что руководство Airbus сделает все, чтобы Ан-70 не нашел рынка сбыта, поэтому украинская сторона очень заинтересована в сотрудничестве с такой крупнейшей державой как Китай.

В Москве 4 сентября под председательством министра обороны России генерала армии Сергея Шойгу и министра обороны Украины Павла Лебедева состоялось шестое заседание подкомитета по вопросам безопасности российско-украинской межгосударственной комиссии. «Мы всегда считали и продолжаем считать Украину своим важнейшим стратегическим партнером, и именно на этой основе выстраиваем отношения по линии наших ведомств», – подчеркнул С.Шойгу, открывая заседание.