Ан-2

Более тысячи десантников из Ростовской области высадились в ходе масштабных учений военно-транспортной авиации в Центральной России, рассказал журналистам в среду врио заместителя командующего ВДВ РФ по воздушно-десантной подготовке полковник Михаил Осипенко.

Учения военно-транспортной авиации проходят в три этапа

Высадка более 2,5 тыс. десантников прошла в среду в Ульяновской области. Десантирование проходило в ходе основного этапа масштабных учений военно-транспортной авиации (ВТА) ВКС РФ, сообщил врио заместителя командующего по воздушно-десантной подготовке полковник Михаил Осипенко.

Главная угроза отечественной авиации – в руководстве отраслью

В эпоху глобального коммуницирования нашим чиновникам удалось перевести хозяйственную и отчасти политическую жизнь на ручной режим управления. Известный летчик-испытатель, Герой России Магомед Толбоев охарактеризовал это так: что-то делается, если Владимир Владимирович Путин показывает пальцем. А иначе – нет.

Как сообщил 18 октября 2017 года ресурс ATO.ru, Сибирский научно-исследовательский институт авиации (СибНИА) имени С. А. Чаплыгина договорился с монгольской авиакомпанией MIAT Mongolian Airlines о ремоторизации монгольских самолетов Ан-2 и их модернизации до версии ТВС-2МС. В беседе с ATO.ru директор института Владимир Барсук выразил надежду, что первый монгольский ТВС-2МС поднимется в воздух до конца года.

«РТ-Химкомпозит» планирует выпускать свыше ста машин ежегодно

Обнинское научно-производственное предприятие «Технология», входящее в холдинг «РТ-Химкомпозит» Госкорпорации Ростех, и компания «МВЕН» из Татарстана планируют к 2020 году производить 120 самолетов для сельскохозяйственных работ Т-500. Начало серийной сборки намечено на 2018 год.

Образовательные учреждения ДОСААФ России в 2017 г. подготовили для Воздушно-десантных войск одну тысячу стрелков - парашютистов, которые прошли доармейскую спецподготовку, сообщил "Интерфаксу-АВН" в четверг зампредседателя оборонного общества, директор департамента авиации, генерал-лейтенант Валерий Ретунский.

В ближайшие годы российскому авиарынку обещают острый дефицит самолетов малой авиации. До сих пор сегмент держится на советских Ан-2, но уже через пять-шесть лет большая часть "кукурузников" будет выведена из эксплуатации из-за полного износа. В 2011 году государство пыталось решить проблему за счет ремоторизации Ан-2, но в РФ подходящих двигателей уже не делают, а локализация американских моторов Honeywell не стала массовой из-за слабого спроса. Эксперты замечают, что пока для малых авиакомпаний ремоторизованные самолеты еще слишком дороги из-за высокой ставки по кредитам.

Расчеты зенитных ракетно-пушечных комплексов "Панцирь-С" Западного военного округа на учении "Запад-2017" отработали перехват низколетящих малоскоростных целей, говорится в сообщении департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ.

По словам разработчика, преимуществом нового воздушного судна является тот факт, что сборочную линию для его производства можно будет наладить "в любом месте"

Новый самолет ТВС-2-ДТС (композитный демонстратор технологий), разработанный на смену Ан-2, сможет пойти в серию уже к 2020 году. Об этом в интервью ТАСС рассказал директор Сибирского научно-исследовательского института авиации имени С. А. Чаплыгина (СибНИА, входит в состав НИЦ "Институт имени Н. Е. Жуковского") Владимир Барсук.

Знаменитый "кукурузник" Ан-2 был одной из самых массовых и надежных машин своего времени. О том, когда пойдет в серию "кукурузник XXI века", сколько пассажиров он сможет брать и чем будет привлекателен для авиакомпаний, в интервью ТАСС рассказал директор СибНИА Владимир Барсук.