Ближнемагистральный реактивный пассажирский самолёт (68 - 85 мест)
Самолеты живые и мертвые
Ветеран гражданской авиации Олег Серов — о том, почему человеческий фактор становится причиной авиакатастроф
Как стало известно, у пилота Ан-26, разбившегося на Камчатке 6 июля, летный стаж составлял всего один год. Судя по тому, что мы знаем сейчас, причиной катастрофы, скорее всего, стало нарушение схемы захода на посадку в сложных метеоусловиях. При посадке самолет столкнулся с горой.
Как создавали «Руслан» и «Мрию»: воспоминания к 90-летию генерального авиаконструктора Петра Балабуева
23 мая 2021 года исполняется 90 лет со дня рождения выдающегося советского и украинского генерального конструктора и менеджера Петра Васильевича Балабуева.
С его именем которого связана целая эпоха советского и украинского авиастроения. Созданные под его руководством самолеты Ан-124 и Ан-225 стали вершиной достижения конструкторского бюро О.К Антонова и мирового авиастроения!
Зашли на борт: авиакомпании РФ на фоне кризиса получат 90 самолетов
Переизбыток мощностей может привести к снижению цен на билеты на российские курорты
В этом году парк российских авиакомпаний пополнят более 90 самолетов. Об этом «Известиям» рассказали перевозчики и источники в компаниях. Такая провозная емкость может стать еще более избыточной на фоне кризиса и закрытых границ со многими странами. Однако лишние мощности способны сдерживать стоимость авиабилетов, указали эксперты. Перевозчики могут начать снижать цены уже летом, ожидают специалисты.
Зеленский подставил Украину под удар Китая
Владимир Зеленский национализировал завод по производству авиационных двигателей «Мотор Сич». В последние годы предприятие испытывало серьезные трудности со сбытом продукции, но все равно оставалось жемчужиной мирового двигателестроения. Акциями компании завладели китайцы, но теперь ценный актив отобран под нажимом США. Как на это может отреагировать Пекин?
Авиационная промышленность Украины и ее «перспективы»
Беседа авиаконструктора Анатолия Вовнянко и Юрия Романенко о состоянии авиационной отрасли Украины
Реально ли сейчас построить вторую «Мрию»? Сколько это стоит? Запуски ракет с «Руслана» и битва стратегий AIRBUS и BOIENG. Что происходит с авиастроением в Украине, и что реально построить? Примеры удачных и провальных проектов самолетов. Секретный контракт с Перу и назначение Александра Лося. Индийский рынок для Украины, беспилотники и предложения от ОАЭ. Отвечаем на главный вопрос: что происходило в авиации с начала независимости Украины.
МВД Перу получит ВТС Ан-178 не ранее 2024 года
Директор программы Ан-148/158/178 Виктор Казуров объявил, что прототип и единственный на данный момент экземпляр самолета Ан-178 после замены всех комплектующих российского производства совершит первый полет не ранее 2022 года, а сертификация должна быть завершена до конца 2023 года.
Фоторепортаж с выставки Aero India 2021
Впервые со времён ввода самоизоляции и карантина мир потихоньку приоткрывает границы. Первым крупным авиасалоном года, да и вообще первым крупным международным авиасалоном после полупустого Сингапура в 2020 стала выставка Aero India 2021. Ловите традиционный репортаж и не жалуйтесь, что у вас минус, снег и автозаки. Тут жара, грязь и бардак.
Облачные перспективы: что ждет военную авиацию России
В ближайшие четыре года армия получит более 400 новых и модернизированных самолетов и вертолетов
В 2020 году завершилось исполнение нескольких многомиллиардных контрактов по серийному производству боевых самолетов и вертолетов. Но финансовые трудности государства, связанные с пандемией, внесли коррективы в планы оборонного ведомства и вынудили его отложить некоторые подряды.
Конец коммерческой эксплуатации самолетов Ан-148 в России
Веб-ресурс Propeller.News под заголовком "Ситуация с компонентами и техподдержкой Ан-148 усугубилась до предела" опубликовал интервью директора авиакомпании "Ангара" Сергея Саламатова о печальном итоге эксплуатации этой авиакомпанией пассажирских самолетов Ан-148-100Е. Материал содержит интересные подробности состояния нынешнего российского парка самолетов Ан-148.
В России признали невозможность эксплуатировать Ан-148 без Украины
Только один из пяти самолетов Ан-148 авиакомпании «Ангара» может эксплуатироваться, тогда как остальные четыре «давят бетон» в аэропорту Иркутска из-за отсутствия кондиционных вспомогательных силовых установок (ВСУ) АИ-450-МС производства украинского предприятия «Мотор — Сич», сообщил порталу Propeller.News гендиректор компании Сергей Салматов.