Ан-148

Российская лизинговая компания "Ильюшин Финанс" в ходе авиасалона МАКС-2011 в Жуковском подписала с канадской компанией Bombardier предварительное соглашение на поставку 20 среднемагистральных пассажирских самолетов серии CS. Как сообщает Flightglobal, соглашение предусматривает поставку семи самолетов CS300 и трех CS100, а также опцион на поставку еще десяти лайнеров линейки CS.

Президент, генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий КИВА уверен, что серийное производство самолетов Ан-124 и Ан-70 можно начать в 2014 году.

В подмосковном городке Жуковском открылся МАКС-2011 — самый крупный авиасалон на территории Восточной Европы. В этом году на 50 гектарах аэродрома Летно-исследовательского института им. Громова представлено 850 компаний из 40 стран мира. Украина тоже в нем участвует — с самолетом Ан-158. В первые три дня пройдет деловая часть — переговоры, заключение контрактов. В этом году, уверяют организаторы, их будет на $10 млрд. А с пятницы по воскресенье, 21 августа, состоится авиашоу для широкой публики, билет на которое обойдется в 500 рублей (около 140 грн.).

Власти РФ продолжат оказывать поддержку российскому аэрокосмическому комплексу, который является для страны стратегическим приоритетом, в первую очередь внимание будет уделено технической модернизации и перевооружению производств, заявил премьер-министр РФ Владимир Путин на церемонии открытия международного авиационно-космического салона МАКС-2011.

Группа компаний "Волга-"Днепр", один из крупнейших в мире воздушных грузоперевозчиков, и украинский авиапроизводитель "Антонов" будут совместно продвигать грузовую версию регионального самолета Ан-148 - Ан-178, соответствующее соглашение было подписано в среду.

Гендиректор "Русских машин" Александр Филатов о двигателях, вагонах и долгах

Корпорации Олега Дерипаски "Русские машины" до сих пор 70% выручки приносит группа ГАЗ. Однако в ближайшие три года компания намерена диверсифицировать свой бизнес и половину выручки получать от вагоностроительного и военного дивизиона. Каким образом будут достигнуты эти результаты, "Ъ" рассказал генеральный директор ОАО "Русские машины" Александр Филатов.

Как стало известно РБК daily, на авиационно-космическом салоне МАКС-2011 авиакомпания "Авиалинии Кубани", собственником которой является "Базэл" Олега Дерипаски, планирует подписать предварительное соглашение о покупке 12 новых лайнеров Superjet-100. Ранее перевозчик уже почти договорился о покупке самолетов Ан-148, но сейчас, видимо, решил изменить свой выбор.

Спустя десять лет с момента запуска программы создания семейства региональных самолетов Ан-148 будущее машины по-прежнему не выглядит безоблачным. Точка рентабельности проекта не пройдена ни разработчиком и производителем, ни эксплуатантами. В своих оценках эксперты сходятся: Ан-148 имеет все шансы стать успешным для участников, но на то, чтобы сократить издержки производства и эксплуатации, необходимы время и инвестиции.

Для олигархов российская авиапромышленность – дело последнее

Организаторы стартующего в Москве 16 августа Международного авиационно-космического салона ждут новинок в экспозиции прежде всего российских участников. Но у тех есть сложность: блеснуть чем-то новым можно лишь в случае, когда авиастроительная отрасль и тесно связанный с ней ОПК находятся на подъеме, динамично развиваются, выдают регулярно перспективные разработки. Таково ли положение дел сегодня? Эту проблему обсудили заместитель ответственного редактора «НВО» Олег Владыкин и начальник Вооружения Вооруженных сил РФ в 1994–2000 годах, заместитель руководителя комиссии РСПП по оборонно-промышленному комплексу, генерал-полковник в отставке Анатолий Ситнов.

Одна из главных причин неудач SSJ – отсутствие в стране аэродромов с необходимым для него высококачественным искусственным покрытием. Однако государство за широкомасштабную реконструкцию аэропортов не берется. Значит, SSJ сделан для иностранцев, но им он не пришелся ко двору. На выходе – самолет Ту-204СМ, предшественник которого с трудом пробивал дорогу к пассажирам.