AMX-10RC

ВМС Чили направили правительству страны запрос о выделении финансирования для приобретения 12000-тонного десантно-вертолетного корабля-дока «Сирокко» (L-9012) из состава ВМС Франции. Согласно источникам «Инфодифенса», главнокомандующий ВМС Чили адмирал Эдмундо Гонсалес в докладе правительству подтвердил заинтересованность флота в покупке корабля, предложенного французскими властями.

У таких БМП есть неоспоримые достоинства в условиях полнейшего бездорожья

В то время как многие современные армии захватила повальная мода массового перехода на легкую колесную бронетехнику и избавления от гусеничных платформ, ряд мировых держав продолжает поддерживать относительно сбалансированный парк гусеничных и колесных боевых машин. Российская армия еще совсем недавно двигалась, по крайней мере декларативно, скорее по первому пути, однако в свете недавно произошедших в Министерстве обороны перемен, возможно, останется в рядах сторонников второго, более взвешенного подхода.

Французы сильно задержались с созданием танка третьего поколения

Танк разрабатывался с 1978 года государственным концерном GIAT Industries (в настоящее время Nexter) в сотрудничестве с фирмами ФРГ. Спустя четыре года из-за ряда разногласий по техническим вопросам совместная работа была прекращена. Франция с 1982-го самостоятельно продолжила проектирование танка под индексом ЕРС (Engin Principal de Combat). С 30 января 1986 года вместо аббревиатуры ЕРС танк получил название «Леклерк» (Leclerc) в честь Филиппа Мари Леклерка, сподвижника генерала Де Голля.

На протяжении последних десятилетий мировая оборонная промышленность придумала немало новых видов вооружения. Среди прочих определенный интерес представляет идея установки сравнительно мощного вооружения на относительно легкое колесное шасси с соответствующим бронированием. Такая военная техника получила неофициальное название «колесный танк». При этом вопрос классификации подобных бронемашин до сих пор не имеет четкого и однозначного ответа.

Некоторые размышления о роли танков в современных условиях и выборе движителя для боевых машин

Всесторонний анализ хода и результатов локальных войн за последние десятилетия показывает, что танки не только не утратили своей роли в современном бою, но и в ближайшей перспективе не могут быть заменены какой-либо другой боевой машиной.

Во многих европейских странах бронированная военная техника на гусеничном ходу все больше вытесняется колесным транспортом. Его типичными представителями, актуальными для военной индустрии Европы, являются швейцарская «Пирана-3», итальянское семейство «Кентавр»-«Фречча». Однако в США и России тенденция несколько иная. В азиатских же странах, эпоха колесных машин еще не наступила. Почему? Свой вариант «колесной формулы» с переменой автослагаемых предлагает заместитель директора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин.

Сухопутные войска Франции планируют приобрести 2320 новых многоцелевых бронированных машин VBMR (Vehicule Blinde MultiRole) для замены состоящих на вооружении ББМ VAB (Vehicule de l'Avant Blinde) с колесной формулой 4x4.

Правительство Чили завершило переговоры с французской стороной по поставке десантно-вертолетного корабля-дока «Фудр» (L9011) из состава ВМС Франции.

Минобороны Франции заключило контракт на разработку общей архитектуры программы «Скорпион» по модернизации вооружений СВ страны.

Французская компания Panhard, которая расчитывает на то, что станет головным исполнителем по программе легкой вооруженной разведывательной машины ERBC, разработала за собственные средства демонстратор технологий Sphinx.