Аэрокомпозит ЗАО

Президент Объединенной авиастроительной корпорации Юрий Слюсарь рассказал о приоритетах развития и статусе основных проектов корпорации

К 2025 году доля гражданских самолетов в продукции Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) должна увеличиться до 50%. Об этом рассказал президент ОАК Юрий Слюсарь на рабочей встрече с депутатами фракции "Единая Россия", сообщает пресс-служба Минпромторга.

Совет директоров ПАО «ОАК» определил приоритетные направления деятельности корпорации на 2016 год. Этот вопрос был одним из главных в повестке дня прошедшего под руководством министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова 3 марта очного заседания Совета директоров корпорации. Среди утвержденных приоритетных направлений – шаги по развитию ключевых военных и гражданских программ, продолжение корпоративной реорганизации и интеграция в систему управления ОАК авиаремонтных заводов, внедрение единых подходов в системе управления жизненным циклом, снижение издержек и повышение эффективности Группы ОАК, а также другие направления деятельности.

Для самолета МС-21 разработали уникальную технологию

В Ульяновске применяют технологии, которые обошли зарубежные аналоги: такой вывод сделали эксперты японского издания Japan Business Press, побывавшие на заводе "АэроКомпозит". Там сейчас заканчивают работу над левой консолью крыла для первого перспективного самолета МС-21.

Специальный проект "Траектория роста"

Несмотря на кризис, в России по-прежнему реализуются сложные и дорогие экономические проекты. В них инвестированы миллиарды долларов, задействованы тысячи предприятий, использованы лучшие иностранные и отечественные технологии. Запуск новых производств даст экономике тысячи новых рабочих мест и выведет ее на путь роста, уверены власти и бизнес. Об опорных точках грядущего подъема - в материале Светланы Беловой.

В Москве прошла третья стажировка специалистов Новосибирского авиазавода в рамках Президентской программы инженерного образования. Программа стажировки была организована Корпоративным университетом «Сухой» в кооперации с МАТИ-РГТУ им. К.Э.Циолковского. Как сообщили в пресс-службе компании «Сухой», в течение первой недели участники проходили стажировку в Корпоративном центре компании, ОКБ Сухого и в Летно-исследовательском институте имени М.М.Громова в подмосковном Жуковском.

Количество самолетов Sukhoi Superjet 100, произведенных в Комсомольске-на-Амуре, перевалило за сотню. Лайнер с заветным заводским номером "95100" в конце третьего квартала покинул цех окончательной сборки и приступил к летным испытаниям. 5 октября он выполнил уже третий полет. Производящая "Суперджеты" компания "Гражданские самолеты Сухого" отслеживает основные этапы в жизни юбилейной машины, и теперь журналисты снова смогли увидеть этот борт, на этот раз в полете. Тем временем, на Совете директоров "Объединенной авиастроительной корпорации" был представлен и утвержден бизнес-план, который, по мнению руководства Корпорации, реалистично отражает перспективы проекта.

Объединенная авиастроительная корпорация планирует подписать контракты на поставки самолетов в рамках Международного авиакосмического салона МАКС-2015, который пройдет в подмосковном Жуковском с 25 по 30 августа, сообщает корпорация. МАКС, один из крупнейших мировых авиафорумов, проводится с периодичностью раз в два года, начиная с 1993 года. Главная цель проведения МАКС — демонстрация современных российских технологий для совместных проектов с зарубежными партнерами. Авиафорум проводится под патронажем президента РФ.

Воронежский авиационный завод (ПАО "ВАСО") планирует выпустить первый легкий военно-транспортный самолет Ил-112В во второй половине 2017 года, сообщили на предприятии. Там пояснили, что подготовка производства будет вестись на заводе вплоть до 2017 года параллельно с постройкой опытных образцов.

Потребность российского рынка в новом станочном парке именно сегодня – на фоне экономического кризиса и войны санкций - крайне велика, считает эксперт по развитию инжиниринга в России, директор ульяновской производственной компании «ХАЛТЕК» Александр Храмов. «Независимо от того, как эксперты оценивают существующий уровень организации производства в России, заниматься техническим перевооружением российской промышленности необходимо. Существует, по крайней мере, 2 глобальные причины...