Адмиралтейские верфи

Новейшая дизель-электрическая подводная лодка четвертого поколения «Санкт-Петербург» (проект «Лада», шифр 677), разработанная в ЦКБ «Рубин», в ближайшие дни выйдет в море в рамках заводских ходовых испытаний.

Два дня попросил у президента вице-премьер и министр обороны Сергей Иванов на доработку новой структуры российского судостроения.

Спуск на воду ДЭПЛ проекта 877ЭКМ ВМС Индии "Синдувиджай", проходящей ремонт и модернизацию на судоверфи "Звездочка", намечен на апрель 2007 г. Об этом сообщила руководитель пресс-службы предприятия Надежда Щербинина, уточнив, что все работы на индийской подлодке идут строго по графику.

Объем договоров лизинга, заключенных ЗАО "Оборонпромлизинг" в 2006 году, вырос по сравнению с 2005 году более чем в 2,5 раза и составил $172 млн, сообщает пресс-служба ОПК "Оборонпром".

Новейшая дизель-электрическая подводная лодка четвертого поколения "Санкт-Петербург" (проект "Лада", шифр 677) в ближайшие дни выйдет в море в рамках проведения заводских ходовых испытаний.

Дизель-электрическая подводная лодка четвертого поколения "Санкт-Петербург" приступает к завершающему этапу заводских испытаний.

Петербургское предприятие "Адмиралтейские верфи" приступает к заключительному этапу ходовых испытаний дизель-электрической подводной лодки четвертого поколения "Санкт-Петербург", сообщили во вторник РИА Новости на предприятии.

Более 400 кораблей и судов различного назначения, принадлежащих как государственным структурам РФ, так и частным российским и зарубежным судоходным компаниям застраховал в 2006 году "Русский Страховой Центр" (РСЦ), сообщает пресс-служба компании.

Компания IMG (Германия, производитель технологического оборудования для судостроительной промышленности) поставит в 2007-2008 годах на ФГУП "Адмиралтейские верфи" (Санкт-Петербург) оборудование стоимостью 8,5-9 млн евро, говорится в сообщении пресс-службы верфей.

О необходимости определения стратегических направлений развития судостроительной отрасли России, ее эффективной реструктуризации говорят уже долго и на разных уровнях. В это время экономико-промышленный потенциал отечественного судостроения не только не увеличивается, но и даже не стабилизируется.