Войти

Парад верфей

2780
0
0

Ведущие российские судостроительные и судоремонтные предприятия представили заинтересованным министерствам и отраслевым институтам свои проекты создания современных верфей в трех основных регионах судостроения (Северный, Северо-Западный и Дальневосточный). Были заслушаны доклады ФГУП «Адмиралтейские верфи», ОАО «Северная верфь», ОАО «Выборгский судостроительный завод», ОАО ПСЗ «Янтарь», ФГУП «ПО «Севмаш», МП «Звездочка», ОАО «Амурский судостроительный завод», ФГУП ДВЗ «Звезда», ОАО ХК «Дальзавод».


Представители компаний рассказали о планах по созданию новых и реконструкции существующих мощностей, в том числе постройки сухих доков и эллингов. Большая часть предприятий ориентируется на производство флота в интересах развития отечественного ТЭК – танкеров, газовозов, оборудования для освоения континентального шельфа.


Объем затрат, который планируют компании, составляет по разным проектам от 13 до 35 млрд. рублей. Финансирование своих проектов предприятия видят через использование собственных средств, привлечение сторонних инвесторов, в том числе компаний-крупных заказчиков гражданских судов, а также через поддержку государства в виде гарантий под кредиты в российских банках, субсидирования процентных ставок, прямого бюджетного финансирования. В свою очередь, директор Департамента ОПК Минпромэнерго России Юрий Коптев разъяснил, что «сегодня в рамках целого ряда ФЦП предусмотрены капиталовложения на модернизацию и капитальное строительство только для военных нужд. Все же вопросы технического перевооружения в рамках гражданских, коммерческих проектов должны осуществляться без прямого бюджетного финансирования – под конкретный заказ судов. А государство, в свою очередь, готово подключаться и помогать в реализации таких проектов путем субсидирования процентных ставок и государственных гарантий».


По словам Юрия Коптева, «уже первый смотр проектов в полном объеме вырисовал существующий сегодня в отрасли набор возможностей и необходимые мероприятия для строительства гражданских судов в России. Проекты были представлены очень интересные, разные, однако требуют пока дополнительных проработок, расчетов экономической эффективности. Работа по отбору проектов в ближайшее время будет продолжена».

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 05.11 06:02
  • 5404
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 05.11 01:13
  • 1
Лавров: правительство Германии стыдливо смирилось с унизительным разрушением газопроводов «Северные потоки»
  • 04.11 18:30
  • 73
Россия использует пропаганду как средство войны против Запада - британский генерал
  • 04.11 17:57
  • 13
Украина получит два 35-мм зенитных артиллерийских комплекса Rheinmetall Skynex
  • 04.11 15:35
  • 0
Военные приготовления НАТО в ноябре
  • 04.11 12:13
  • 23
Первую летную ракету-носитель "Ангара-А5" отправили для испытаний на космодром Восточный
  • 04.11 11:55
  • 10
Основатель Amazon объявил о создании тяжелой космической ракеты
  • 04.11 11:25
  • 18
В подземной лаборатории БПЛА из дронов-камикадзе делают многоразовые
  • 04.11 11:07
  • 5
Правительство Марокко близко к закупке самолетов ВТА C-390 "Миллениум"
  • 04.11 11:06
  • 0
Гонка вооружений 2.0 – крах Европы
  • 04.11 09:55
  • 1
Как выглядит и на что способен самый массовый гусеничный БТР Северной Кореи
  • 04.11 05:39
  • 2
Способен ли китайский танк «Тип 99» превзойти М1 «Абрамс» или российский Т-90? (The National Interest, США)
  • 03.11 18:24
  • 3
Российские подлодки класса "Борей" — пожалуй, лучшие на планете (The National Interest, США)
  • 03.11 17:08
  • 2
Уралвагонзавод поставил на поток производство "мангалов" для бронетехники
  • 03.11 15:29
  • 5
Перспективы группы «Вагнер» после гибели Пригожина под вопросом