Адмиралтейские верфи

Событие по-своему уникальное: в течение двух дней, петербургские корабелы спустили на воду подводную лодку и тральщик, отправили во Францию кормовую часть ДВДК-2 «Севастополь». Такой вот тройной «выстрел», в очередной раз демонстрирующий возможности отечественного судостроения

Сначала 26 июня на ОАО «Адмиралтейские верфи» состоялась церемония спуска на воду подводной лодки проекта 636 «Ростов-на-Дону». Всего ВМФ России получит серию из шести подводных лодок модифицированного 636-го проекта.

Tоржественная церемония спуска на воду новой дизель-электрической подводной лодки «Ростов-на-Дону» состоялась на судостроительном предприятии «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге. Головная дизель-электрическая подводная лодка этого проекта «Новороссийск» после завершения испытаний будет передана Черноморскому флоту и своим ходом перейдёт в Новороссийскую военно-морскую базу, где, как и в Севастополе, завершается подготовка инфраструктуры для базирования подводных лодок, которые начнут поступать на флот с 2014 по 2016 год.

Вторая ДЭПЛ проекта 636.3 «Ростов-на-Дону», строящаяся на «Адмиралтейских верфях» для Черноморского флота, будет спущена на воду 26 июня, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на главкома ВМФ РФ адмирала Виктора Чиркова. По словам главкома, «двадцать шестого числа спускаем новую подводную лодку для Черноморского флота – «Ростов-на-Дону» – это уже вторая лодка в серии. А 27 числа спускаем на воду новый современный морской тральщик, аналогов которому не будет», – отмечает агентство.

Дизель-электрическая подводная лодка «Ростов-на-Дону» (вторая в серии ДЭПЛ проекта 636.3 для Черноморского флота) спущена на воду на «Адмиралтейских верфях», сообщает «РИА Новости» со ссылкой на представителя предприятия. «Строительство идет по графику, в рамках контракта. Третью ДЭПЛ серии – «Старый Оскол» – планируется спустить на воду в конце августа», – сказала собеседница агентства.

«Адмиралтейские верфи» (входят в Объединенную судостроительную корпорацию) построят две дизель-электрические подводные лодки проекта 636 для ВМС Алжира, сообщает «РИА Новости» со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе. «Контракт на строительство двух подводных лодок ратифицирован», – сказал собеседник агентства, не уточнив стоимость контракта и сроки его реализации.

Головная дизель-электрическая подводная лодка (ДЭПЛ) "Новороссийск" (проект 636.3 "Варшавянка") вернулась в Петербург с первого этапа ходовых испытаний в Балтийском море. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил сегодня источник в оборонно-промышленном комплексе (ОПК). Как сообщалось ранее, субмарина отправилась на Балтику 30 мая. К этому моменту она уже прошла швартовные испытания в Петербурге и процедуру размагничивания.

Дизель-электрическую подводную лодку "Ростов-на-Дону", строящуюся для Черноморского флота, спустят на воду 26 июня, сообщил журналистам главком ВМФ РФ адмирал Виктор Чирков после чествования лучших выпускников образовательных учреждений военно-морского флота, сообщило РИА Новости.

Убыточные судостроительные и судоремонтные активы Крыма, присоединенного к России в марте 2014 года, интересны Объединенной судостроительной корпорации (ОСК), но формат их интеграции пока не разработан. В Крыму есть несколько очень перспективных предприятий, но последние 20 лет инвестиций в них практически не было, сказал журналистам вновь назначенный глава корпорации Алексей Рахманов.

"Малахит" создает уникальные малые подводные лодки

В России есть два крупных бюро, которые проектируют атомные подводные лодки (АПЛ). Оба хорошо себя зарекомендовали, разработав сотню проектов различных АПЛ. Однако проекты ОАО «Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» (ОАО «СПМБМ «Малахит») выделяются своим новаторским стилем, особой эстетикой, высоким уровнем автоматизации. О том, чем живет и над чем будет работать «Малахит», заместителю ответственного редактора «НВО» рассказал генеральный директор ОАО «СПМБМ «Малахит» Владимир Дорофеев.

6 июня 2014 года филиал Всероссийского научно-исследовательского института авиационных материалов (ВИАМ) – Геленджикский центр климатических испытаний ВИАМ им. Г.В. Акимова (ГЦКИ) посетили представители ведущих организаций судостроения России: ФГУП «ЦНИИ КИ «Прометей», ОАО ЦКБ МТ «Рубин», ОАО «Центр технологии судостроения и судоремонта», ОАО «Адмиралтейские верфи», НИИ Кораблестроения и вооружения, ЗАО «НПФ «Аргос».