Прогресс Сазыкина

Дальневосточные ученые внедряют уникальный робототехнический комплекс

Команде ученых с кафедры автоматизации и управления Инженерной школы ДВФУ совместно с инженерами Арсеньевской авиакомпании "Прогресс" имени Сазыкина предстоит за три года разработать и внедрить уникальный робототехнический комплекс для изготовления композитных деталей сложной геометрии, используемых в новой модели вертолетов, - "Ка-62". Уже сейчас эксперты говорят: аналогов в мире ему пока нет.

Корпорация "Ростех" не станет акционером ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) в 2013-2014 гг., сообщил министр промышленности и торговли Денис Мантуров во время лекции в Московском авиационном институте. "Мы не исключаем такой возможности. Но это точно не произойдет ни в этом, ни в следующем году", - сказал он.

Вертолет AW139, собранный в России на совестном предприятии ОАО "Вертолеты России" и итальянской компании AgustaWestland - ЗАО "ХелиВерт", спустя два месяца после первого полета, состоявшегося 19 декабря 2012 г., продолжил летные испытания на летно-испытательном комплексе МВЗ им. Миля.

Инженерная школа (ИШ) Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) совместно с ОАО "Арсеньевская авиакомпания "Прогресс" им. Сазыкина" (Приморский край) получили крупный государственный проект в рамках 218-го постановления правительства РФ на разработку робототехнического комплекса, необходимого для производства нового среднего многоцелевого вертолета Ка-62.

ОАО "Вертолеты России" получило около 50 заявок на поставку вертолетов в интересах коммерческих эксплуатантов Индии, сообщил журналистам генеральный директор компании Дмитрий Петров. "Общее количество коммерческих заявок - около 50 вертолетов, и 2 вертолета Ми-172 в прошлом году уже поставлены местной авиакомпании", - сказал он.

Министерство обороны России решило приобрести семь итальянских вертолетов AgustaWestland AW139 российской сборки. Согласно плану-графику размещения заказов, опубликованному на сайте «Рособоронпоставки», сумма возможной сделки оценивается в 630 миллионов рублей. Однако вероятнее всего она окажется меньше, чем запланировало военное ведомство, поскольку вертолеты будут закупаться по итогам тендера. Новые машины планируется использовать для VIP-перевозок.

С целью увеличить свою долю на рынке гражданских вертолетов, КБ Камова возобновила программу разработки вертолета среднего класса Ка-62, однако уже в модифицированном варианте. Измененный прототип нового Ка-62 был представлен на площадке холдинга «Вертолеты России» на авиасалоне Фарнборо.

Сертификационные летные испытания многоцелевого двухмоторного самолета "Рысачок" разработки компании "Техноавиа" и производства ФГУП "Государственный научно-производственный ракетно-космический центр "ЦСКБ-Прогресс" планируется провести в 2013 г. при финансовой поддержке государства, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор и главный конструктор ООО "Научно- коммерческая фирма "Техноавиа" Вячеслав Кондратьев.

За 3,6 процента мирового рынка Россия готова заплатить 1,7 триллиона рублей

Вчера премьер Дмитрий Медведев утвердил госпрограмму «Развитие авиационной промышленности на 2013–2025 годы». И на средства не поскупился – если 23 ноября правительство приняло госпрограмму с запланированным объемом бюджетных ассигнований в 1,2 трлн. руб., то теперь общий объем финансирования госпрограммы составит 1,7 трлн. руб. Впрочем, даже с учетом вложения всех заявленных средств выполнить планы по завоеванию мирового рынка будет весьма проблематично.

Минпромторг и Минтранс определились с типами самолетов для региональной авиации, которые получат финансирование. Об этом в номере от 27 декабря пишет газета "Ведомости" со ссылкой на замминистра промышленности и торговли Юрия Слюсарь. Чиновники сделали выбор в пользу 19-ти и девятиместного самолетов. В частности, речь идет о проектах "Рысачок" (должен выпускаться на самарском заводе "Прогресс") и "Гжель" ("Сокол" в Нижнем Новгороде). Формы поддержки и объемы финансирования еще не определены.