Прогресс Сазыкина

НОАО "Гидромаш" - ведущее российское предприятие по разработке, производству и испытаниям шасси, гидроцилиндров и гидроагрегатов для всех типов летательных аппаратов - поставило ОАО "Арсеньевская авиационная компания "Прогресс" им. Н.И. Сазыкина" опытную партию агрегатов шасси для многоцелевого перспективного вертолета фирмы "Камов" Ка-62.

ОАО "Вертолеты России" заключило первый экспортный контракт на поставку семи вертолетов Ка-62 бразильской компании Atlas Taxi Aereo, говорится в сообщении холдинга. По условиям контракта, поставка первой партии из двух вертолетов Ка-62 бразильскому оператору начнется в первом квартале 2015 г. До конца 2015 г. планируется поставить четыре вертолета, еще один вертолет Ка-62 будет поставлен в первом квартале 2016 г. Контракт подразумевает также опцион на семь Ка-62.

На заводе авиационных подшипников (ЕПК-Самара) прошел аудит системы менеджмента качества со стороны одного из стратегических партнеров - холдинга ОАО «Вертолеты России». Предприятия, входящие в холдинг, сотрудничают с заводом со дня его основания и потребляют пятую часть от общих объемов поставок ОАО «ЗАП».

Двухместные ударные Ка-52К «Аллигатор» будут базироваться на универсальных десантных кораблях (УДК) типа «Мистраль», строительство которых в настоящее время ведется во Франции на судостроительной верфи STX France по контракту кораблестроительной компании DCNS. Первый корабль должен поступить на вооружение ВМФ России в 2014 году.

О ликвидации производства вертолётов соосной схемы

Как быстро летит время. Кажется, что совсем недавно весь мир вертолетов отмечал столетие гениального авиастроителя – основоположника сосной схемы Николая Камова. Прошло десять лет. Что изменилось? Те же модели. Те же проблемы. И только темпы продвижения программ явно не соответствуют современным реалиям. Мы на пороге серьезных структурных перемен в российском вертолетостроении: объединение двух КБ; сворачивание производства в Кумертау; отказ от вертолетов соосной схемы… Все это отдельные шаги на пути к потере уникальных технологий.

Первые серийные корабельные вертолеты Ка-52К для «Мистралей» будут построены в 2013 году, их производство на Арсеньевском вертолетном заводе «Прогресс» уже началось. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил генеральный конструктор ОАО «Камов» Сергей Михеев.

ААК «Прогресс» является одним из пяти крупнейших вертолетных заводов в России. Считается, что он пожинает плоды наиболее современных производственных технологий, которые позволяют выпускать самый сложный и «навороченный» российский вертолет. Предприятие пытается приспособиться к необходимости повысить производительность и объем выпуска продукции, что необходимо в связи с резким ростом заказа на вертолеты Ка-52 со стороны министерства обороны России.

Вторая научно-практическая конференция прошла во входящем в холдинг «Сухой» Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении им. Ю.А.Гагарина (КнААПО).

Центр композитных материалов для авиационной промышленности и вертолетостроения - новый перспективный проект, о реализации которого достигнута договоренность руководства Башкортостана и компании "Вертолеты России". Об этом Президент Башкортостана Рустэм Хамитов проинформировал депутатов Государственного Собрания - Курултая РБ на сегодняшнем пленарном заседании парламента.

Главкомат ВМФ России решил увеличить почти вдвое авиагруппы каждого из вертолетоносных десантных кораблей-доков типа "Мистраль" французской постройки, пишет газета "Известия" со ссылкой на источник в Министерстве обороны России. Согласно предложению Главкомата, авиагруппы кораблей будут состоять из 30 вертолетов Ка-52К и Ка-29. Ранее ожидалось, что авигруппы российских "Мистралей" будут состоять из 16 вертолетов.