А350

Совет директоров ОАО "Гидромаш" (Нижний Новгород) поставил задачу по увеличению общего объема производства товарной продукции в 2011 году на 49,8% и достижению абсолютного значения данного показателя в размере 3,5 млрд. рублей (без учета НДС).

Компания продолжит конкурировать с Boeing за чужой счет

Концерн Airbus не откажется от государственной финансовой поддержки, хотя Всемирная торговая организация (ВТО) признала такие субсидии нeзаконными. Более того, руководство компании по-прежнему рассчитывает на материальную помощь Евросоюза в проектировании нового широкофюзеляжного самолета А350. Без нее концерну будет сложно конкурировать с Boeing.

Очередным важным этапом сотрудничества России и Вьетнама в сфере ВТС стала отгрузка заказчику второго фрегата проекта 11661 «Гепард-3.9».

Авиастроители в апреле 2011 г. получили в общей сложности 139 чистых заказов на новые самолеты с учетом 12 отмен предыдущих заказов и 21 предложения об обмене, сообщает Flightglobal.

Этап окончательной сборки лайнеров Airbus A350XWB должен начаться в конце 2011 г., согласно первоначальному графику, сообщает Flightglobal.

Количество отказов от заказанных ранее новых самолетов Airbus в январе-апреле 2011 г. достигло 79 против 70 отмен за весь 2010 г., сообщает Aviation Week.

Первое основное шасси для самолета A350 XWB, изготовленное компанией "Мессье-Доути" (Messier-Dowty), поставлено компании "Эрбас". Шасси доставлено в центр испытаний самолетных шасси в Филтоне (Великобритания). Ранее в этот же центр было доставлено носовое шасси для самолета A350-900, изготовленное компанией "Лиебхер" (Liebherr).

План реструктуризации, принятый компанией Airbus в 2007 г., позволил сократить больше затрат, чем предполагалось ранее, сообщает агентство Reuters.

20 апреля глава ОАК Михаил Погосян дал интервью англоязычной российской телекомпании Russia Today.

Компания Airbus не планирует менять размеры самолета A350-1000, поскольку в конце 2011 г. должно пройти утверждение проекта будущего авиалайнера, пишет Flightglobal.