А350

Вашингтон продолжает совершенствовать тактическое ядерное оружие воздушного базирования

В условиях непростой международной обстановки, которую можно охарактеризовать как «холодная война 2.0», обе «воюющие» стороны вынуждены предпринимать действия оборонительного характера. Однако зачастую они приобретают агрессивный характер. Именно таковыми являются решения Пентагона модернизировать свое тактическое ядерное оружие воздушного базирования – авиабомбы семейства В61 – и разместить их на территории европейских стран НАТО.

Нашей отрасли по производству «космического металла» требуется своя сырьевая база

До украинского кризиса уральскому городу Верхняя Салда пророчили глобальное лидерство по обработке титановых изделий для самолетостроения и космической промышленности. Речь идет о гигантской инновационной площадке. К 2031 году планируется инвестировать в этот научно-технологический кластер 64,5 млрд. рублей. Теперь этот проект испытывает серьезные трудности. Об этом 21 сентября 2015 года сообщил портал «УралИнформБюро», ссылаясь на слова менеджера по развитию бизнеса Сергея Леднова.

Тегеран планирует обновить свой авиапарк, но вряд ли с помощью России

Российское государственное агентство Sputnik объявило о подписании крупнейшего в истории контракта с Ираном на 21 млрд долл. Эта сенсационная новость появилась со ссылкой на заявления главы Иранской организации авиационной промышленности Манушехра Мантеки. Новый контракт предусматривает продажу Ирану авиационного и космического оборудования, а также гражданских самолетов Sukhoi Superjet, уточняет агентство Sputnik. Сумма иранского контракта почти в полтора раза больше всего военного экспорта РФ в 60 стран.

Авиасалон в Жуковском продолжает вызывать гордость за советский авиапром

Новинки малой авиации и БЛА, продемонстрированные на последнем Международном авиационно-космическом салоне, доказывают, что в России имеются достаточный творческий потенциал и квалифицированные специалисты. Однако экспозиция основных типов летательных аппаратов свидетельствует о глубоком кризисе нашего авиапрома, в особенности гражданского.

Каким должен быть новый российско-китайский широкофюзеляжный самолет

В ближайшее время совместная рабочая группа специалистов из России и Китая представит правительствам обеих стран технико-экономическое обоснование проекта создания нового широкофюзеляжного пассажирского самолета. В Китае он уже получил рабочее обозначение С929. Его разработкой на паритетных началах будут заниматься Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и компания COMAC. Согласно предварительному плану распределения работ, композитное крыло и механизацию будет делать российская сторона, а фюзеляж — китайская.

Предприятия холдинга «Высокоточные комплексы» показали на МАКСе-2015 уникальные разработки

Прошедший в августе в подмосковном Жуковском авиационно-космический салон привлек к себе пристальное внимание не только специалистов, но и широкую общественность. Дававшиеся в СМИ прогнозы о том, что в нынешней международной ситуации экспозиция будет скудной, оправдались с точностью до наоборот.

XII Международный авиационно-космический салон МАКС-2015 завершил свою работу 30 августа. Как сообщила пресс-служба «ОАО «Авиасалон», несмотря на неблагоприятные экономические и внешнеполитические факторы, стоимость заключенных на мероприятии контрактов и соглашений превысила 350 млрд. руб.

Большинство сделок в рамках трех бизнес-дней МАКСа были заключены в гражданской авиации

На авиасалоне МАКС в Жуковском завершились бизнес-дни, посвященные деловой программе. Большинство подписанных соглашений касались гражданской авиации. Главным объектом заключенных сделок стал российский Sukhoi Superjet-100. В каталожных ценах общий объем сделок превысил $3 млрд.

За четыре дня работы выставка побила рекорд по посещаемости: на нее приехали почти 160 тыс. человек

МОСКВА, 28 августа. /ТАСС/. Деловая часть Международного авиационно-космического салона (МАКС-2015), проходящего 12-й раз традиционно в подмосковном Жуковском, подошла к концу. За четыре дня работы выставка побила рекорд по посещаемости: на нее приехали почти 160 тыс. человек. В прошлый раз за тот же период салон посетили чуть более 135 тыс. В первые три дня, когда МАКС-2015 был открыт только для специалистов, в Жуковский приехали более 65 тыс. человек.

Во второй день Международного авиационно-космического салона МАКС-2015 состоялось наибольшее количество мероприятий Деловой программы, презентаций, брифингов и переговоров. В интересах обеспечения комфортных условий работы специалистов программа демонстрационных полетов была сокращена по продолжительности.