А320

Объем заказов, полученных Boeing Co. на проходящем в Дубае 17-21 ноября авиасалоне, более чем в два раза превысил объем заказов, полученных французским авиастроительным концерном Airbus SAS, сообщает агентство Bloomberg. К настоящему времени Boeing получил заказы на самолеты общим объемом $129 млрд по ценам каталога, тогда как Airbus - лишь примерно на $50 млрд. Объемы заказов для обеих компаний стали рекордными.

Мексика стала страной, которая может если не возродить российский авиапром, то помочь осуществить один из самых масштабных и значимых отечественных проектов последнего времени. На родине майя работает по сути наиболее успешная бизнес-модель продвижения самолета Sukhoi Superjet 100 на зарубежные рынки. - Superjet 100 потрясающе ведет себя в воздухе, - признается пилот рейса Мехико-Масатлан Диего Эскивель. - Он маневренный, легко набирает высоту, им приятно управлять.

Сколько денег потрачено, сколько самолетов произведено, а сколько осталось в проекте. Все, что вы хотели узнать о российском авиапроме и что чиновники стеснялись рассказать, — в неправительственном докладе «Новой»

В ноябре 2006 года правительственная комиссия приняла решение об учреждении Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК). Семь лет в неспокойной жизни страны — немалый срок, позволяющий попытаться хотя бы частично суммировать произошедшие в отрасли гражданкого авиастроения события.

Швейцарская компания вложится в производство авиакомпонентов в Дзержинске

Швейцарская компания Liebherr намерена расширить производство авиакомпонентов на своем заводе в Дзержинске. Грядущие инвестиции Liebherr в авиационное направление связаны с увеличением заказов на комплектующие для самолетов Sukhoi Superjet 100 от ОАК.

В рамках Форума лидеров отрасли авиаперевозок (ALTA 2013), проходящего в настоящее время в Канкуне (Мексика), компания SuperJet International (SJI) и PowerJet провели пресс-конференцию, посвященную программе Sukhoi Superjet 100. В данном мероприятии принял участие Хосе Луис Гарза - президент авиакомпании Interjet.

Проект уже слишком далеко зашел, чтобы государство позволило ему бесславно погибнуть под прессом кредитов

Когда пассажиры впервые видят новинку отечественного авиапрома – «Суперджет», у них нередко возникает удивление. Почему самолет с громким названием выглядит таким маленьким? В том же «Шереметьеве», где «Суперджеты» можно встретить чаще, чем в любом другом аэропорту мира, они теряются на фоне не только дальнемагистральных лайнеров, но и совершенно обычных Airbus A320 и Boeing 737.

Титановая продукция поставляется ВСМПО-АВИСМА в рамках сотрудничества двух компаний

Airbus использует российский титан в конструкции своего нового высокоэкономичного лайнера А320neo. Титан поставляется корпорацией ВСМПО-АВИСМА в рамках стратегического сотрудничества двух компаний. Об этом сообщает Aviation Explorer со ссылкой на пресс-службу Airbus.

Американский аэрокосмический гигант "Боинг" (Boeing) намерен увеличить производство пассажирских самолетов семейства 737. Об этом объявила в четверг вице-президент подразделения коммерческих лайнеров концерна Беверли Уайз. К 2017 году авиакомпания собирается нарастить выпуск самолетов этого семейства с нынешних 38 до 47. Концерн также сообщил, что уже в первом полугодии 2014 года будет выпускать по 42 таких самолета в месяц.

Ближне-среднемагистральный МС-21, разрабатываемый корпорацией "Иркут", получит в серийном производстве название Як-242. Об этом рассказал вице-премьер РФ, глава Военно-промышленной комиссии Дмитрий Рогозин вчера по итогам визита на Иркутский авиационный завод (ИАЗ). "Здесь уже полным ходом идет подготовка производства МС-21.

По одним оценкам – авиапром России при смерти, по другим – давно отошел от края пропасти

Положение дел в отечественном авиастроении отражает уровень развития промышленности и состояние национальной безопасности – об этом говорили все выступавшие на состоявшемся 3 октября 2013 года в Государственной думе «круглом столе» по теме «Будущее отечественного самолетостроения: Ту-334 или «Суперджет».