Войти

Европейцы перелетели американцев

1377
0
0
A350 XWB
Первый покрашенный дальнемагистральный широкофюзележный самолет семейства A350 XWB с бортовым номером MSN001. Источник: www.airportsinternational.com.
Источник изображения: www.airportsinternational.com

В 2013 году Airbus заключил соглашения на поставки 1619 самолетов, обогнав главного конкурента — Boeing

Европейский авиастроитель Airbus в 2013 году собрал заказов на рекордное количество самолетов. Это позволило ему перегнать своего основного конкурента из Соединенных Штатов — компанию Boeing. Тем не менее говорить о лидерстве европейцев рано, полагают эксперты.


Авиастроитель Airbus SAS сообщил о том, что в 2013 году ему удалось собрать рекордное для индустрии количество заказов на самолеты — 1619. Их общая стоимость составила $240,5 млрд. Таким образом, европейской компании удалось обогнать по данному показателю своего главного североамериканского конкурента — авиапроизводителя The Boeing Company. Последний смог получить в прошедшем году заказы на 1531 авиалайнер. «Чистых» заказов, то есть с учетом отказов, у Airbus также было больше: 1503 против 1355.


Европейцы должны будут поставить 93 покупателям, в том числе 15 новым, 377 узкофюзеляжных самолетов A320ceo и 876 — A320neo, а также широкофюзеляжные машины: 77 A330, 239 A350 XWB и 50 A380.


Во многом победа Airbus была связана с тем, что компании удалось получить твердый контракт на поставку японской авиакомпании Japan Airlines (JAL) партии из 31 широкофюзеляжного самолета Airbus A350.


Таким образом, в суммарный портфель заказов Airbus входит 5559 машин, что равняется $809 млрд по каталожной стоимости лайнеров. Авиапроизводитель обеспечил себя восемью годами производства. Это позволило ему нанять в 2013 году порядка 3 тыс. человек. Общий портфель Boeing отстает от показателя европейцев на 479 самолетов.


«Однако говорить о лидерстве Airbus было бы не совсем корректно, компании идут параллельно», — отмечает главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. «О поражении американской компании говорить еще рано, идет конкурентное соперничество, и оно продлится еще очень долго», — соглашается генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак.


К примеру, по поставленным самолетам лидерство пока сохраняет компания из США.


В 2013 году Boeing было поставлено 648 машин, тогда как Airbus — лишь 626.


Клиенты получили от американского производителя 440 узкофюзеляжных и 208 широкофюзеляжных самолетов: 440 B-737NG, 24 B-747, 21 B-767, 98 B-777 и 65 B-787. Европейцы поставили 493 узкофюзелажных самолета семейства A320 и широкофюзеляжные 108 A330, 25 A380.


Европейскому авиастроителю уже 12 лет удается увеличивать поставки машин. «Когда современное самолетостроение только развивалось, в 1972 году три американские компании во главе с Boeing контролировали 97% мирового рынка. Airbus, начав практически с нуля, сумел оттянуть на себя половину рынка. Как более молодая и агрессивная компания, Airbus стремилась догнать и перегнать конкурентов, поэтому на сегодняшний день у нее более современные заводы и технологии, чем у Boeing», — говорит Рыбак.


Однако, несмотря на это, в краткосрочной перспективе компании продолжат идти вровень, и причиной этому станут производственные мощности двух главных конкурентов в авиастроении.


«Количество заказов не отразится на фактическом производстве самолетов — здесь все упирается в производственные мощности. Они у Airbus и у Boeing примерно одинаковые, но компании полностью законтрактованы на ближайшие пять лет, так что по факту они построят столько самолетов, сколько им позволят их возможности», — поясняет Гусаров.


«Мы не сможем поддерживать тот же уровень заказов. Но то, что мы делаем, — продолжаем наращивать производство», — отметил Джон Лихи, руководитель отдела продаж европейского производителя.



Илья Ильин, Алексей Топалов

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 10.07 22:24
  • 9597
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 10.07 22:22
  • 10
Российскую лазерную систему ПВО применят против украинского «Лютого»
  • 10.07 17:49
  • 36
МС-21 готовится к первому полету
  • 10.07 17:48
  • 103
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 10.07 17:42
  • 57
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 10.07 17:15
  • 0
Миграционный конфликт: предвестник провокации
  • 10.07 15:55
  • 5
ISW: Россия массово закупит мотоциклы для наступательных операций
  • 10.07 15:26
  • 1
БДК «Сергей Кабанов» и другие корабли проекта 11711 могут получить средства защиты от беспилотников
  • 10.07 14:53
  • 1
«Первый в мире маловысотный беспилотник»: Турция показала испытания дрона-камикадзе Talay для ударов по морским и береговым целям
  • 09.07 16:12
  • 0
Россия против Украины: дипломатия исчерпана
  • 09.07 16:01
  • 0
«Железный защитник» или прощальный марш
  • 09.07 09:51
  • 2
Российский тяжелый беспилотник упал на дом в Казани. Пятитонный дрон «Альтиус» разрабатывают уже 14 лет
  • 09.07 09:49
  • 2
Зеленоградский завод вложил 118 млрд в 130-нм производство чипов
  • 08.07 18:12
  • 12
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)
  • 08.07 11:54
  • 0
Как изменится опыт игры в VR/AR-пространствах?