А-50 ДЛРО

К концу 60-х годов самолеты ДРЛО прочно заняли свое место в ВВС ведущих стран мира. Без «летающих радаров» не обходилась ни одна крупная воздушная операция. В то же время недостатки самолетов ДРЛО первых поколений серьезно ограничивали их возможности. Особенно критичной стала неспособность обнаруживать низколетящие цели.

В составе ВВС Южной Кореи развернут парк вооруженной версии сверхзвукового учебно-тренировочного самолета Т-50 Golden Eagle, сообщают официальные СМИ.

Первые самолеты с бортовыми РЛС не отличались большими возможностями – максимум, что могли их радары, это помочь обнаружить в плохую погоду или темное время суток неприятельский самолет на дистанции несколько километров и обеспечить сближение с целью до дистанции эффективного огня бортового вооружения. С тех пор положение дел изменилось кардинальным образом. Сегодня крылатые машины дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) – важнейший элемент воздушной мощи развитых стран.

С центрального аэродрома им. М.В.Фрунзе 40 лет назад состоялся первый полет первого советского реактивного военно-транспортного самолета Ил-76, говорится в сообщении ОАО «OAK-Транспортные самолеты».

Таганрогский авиационный научно-технический комплекс (ТАНТК) им. Бериева – единственное в мире крупное конструкторское бюро, специализирующееся на создании самолетов-амфибий. Между тем мировая практика показывает, что развитие направления гидроавиации является сегодня малоперспективным, заведомо убыточным занятием и возможно только при непосредственной поддержке государства.

Рособоронэкспорт завершает поставку в Индию трех самолетов дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и наведения А-50ЭИ (аналог американского АВАКСа) и ожидает новых заявок из Дели на машины этого типа.

Завершается поставка в Индию трех самолетов дальнего радиолокационного дозора, обнаружения и наведения А-50ЭИ (аналог американского АВАКСА). Индийские партнеры очень довольны самолетом, и ФГУП "Рособоронэкспорт" ожидает новых заявок из Дели на эти машины.

Структуру российского оружейного экспорта в 2010 году проанализировал главный редактор журнала «Экспорт вооружений» Дмитрий Васильев.

Современные образцы предлагаемой на экспорт российской авиационной техники были представлены на VIII международном авиакосмическом салоне AIR INDIA 2011, который прошел 9-13 февраля в Бангалоре. Всего российские производители представили на выставке в Индии почти 300 экспонатов продукции военного назначения, в том числе более 30 натурных образцов.

Еще одна страна стремится стать крупным производителем авиационной техники

Проходившая в первой половине февраля с.г. в Бангалоре международная аэрокосмическая выставка "Аэро Индия - 2011" стала не просто очередным эпизодом ее уже достаточно богатой истории - в следующий раз авиасалон отметит 20-летний юбилей, но и, можно без преувеличения сказать, очередным рубежом в развитии аэрокосмического комплекса Индии.