Airbus

НА ДОЛЮ ОПК ПРИХОДИТСЯ БОЛЕЕ 70% ПРОИЗВОДИМОЙ В СТРАНЕ НАУЧНОЙ ПРОДУКЦИИ

Итоги 2006 года в оборонно-промышленном комплексе показывают, что при определенных условиях и прежде всего при достаточной инновационной восприимчивости ОПК способен играть важную роль в обеспечении нового качества и темпов развития национальной экономики

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) не хочет без борьбы сдавать российский рынок Airbus и Boeing. К 2015 г., по оценкам ОАК, авиакомпании закажут 1100-1800 новых самолетов. Корпорация готова построить почти все эти лайнеры, если получит из бюджета $12 млрд госгарантий.

Вице-премьер - министр обороны РФ Сергей Иванов прогнозирует, что к 2015 году Объединенная авиастроительная корпорация сможет завоевать до 10% мирового авиационного рынка.

«2006 год был ужасным»,— заявил содиректор Европейского аэрокосмического концерна EADS Том Эндерс. Дважды «самолетной дочке» концерна — Airbus —пришлось откладывать выпуск гиганта — лайнера А380, что обошлось EADS по меньшей мере в 4,8 млрд евро.

В последнее время тенденция на спад в военно-промышленном комплексе страны явно переломлена. Несмотря на провальные для него 90-е и все еще острые кадровые проблемы, уже есть и обнадеживающие новые результаты.

Первое заседание совета директоров ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) вчера прошло по стандарту. Утвердили председателя совета - им стал вице-премьер, министр обороны Сергей Иванов.

Сергей Иванов намерен вывести российский авиапром в премьер-лигу Вчера вице-премьер - министр обороны Сергей Иванов провел первое заседание совета директоров Объединенной авиационной корпорации (ОАК).

Cоглашение между Россией и Индией на разработку, производство и маркетинг военно-транспортного самолета (ВТС) MTA может быть подписано в ходе январского визита в Индию президента России Владимира Путина.

Российская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) и Европейский аэрокосмический оборонный концерн ЕАДС договорились о расширении сотрудничества в области авиастроения.

Вопросы реализации крупных авиастроительных проектов были обсуждены на первом заседании Стратегической рабочей группы, созданной европейским концерном EADS и российской Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК), которое прошло на этой неделе в Тулузе.